地铁用的内嵌式轮椅车固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，包括箱体，所述箱体的侧壁上铰接有密封门，所述箱体的内部设有安全带、安全带卡扣、第二限位块和碰珠，所述密封门的侧壁上设有第一泡棉和锁件，所述箱体的内侧壁上固定连接有第一平垫圈和第二平垫圈。本实用新型专利技术将安全带捆绑在轮椅上后，将安全带与安全带卡扣固定，使得轮椅固定在地铁车厢的内部，不会随着车厢的晃动而发生移动，不仅保障了特殊人群的安全，而且也提高了其他乘客的安全，不会因为轮椅的移动撞到其他乘客，提高乘车的安全性。提高乘车的安全性。提高乘车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
地铁用的内嵌式轮椅车固定装置


[0001]本技术涉及残疾人辅助设备
，尤其涉及地铁用的内嵌式轮椅车固定装置。

技术介绍

[0002]轮椅是装有轮子可以帮助替代行走的椅子，分为电动和手动折叠轮椅，用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，轮椅它不仅满足肢体伤残者和行动不便人士的代步，更重要的是方便家属移动和照顾病员，使病员借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。
[0003]地铁在运行时会产生晃动，对于乘坐轮椅的特殊人群来说，轮椅的车轮会随着车厢的晃动而进行移动，难以固定，使得地铁在启动时，轮椅容易发生滑动，从而会对轮椅上的伤者造成二次伤害，并且也容易对地铁上的乘客造成碰撞伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，包括箱体，所述箱体的侧壁上铰接有密封门，所述箱体的内部设有安全带、安全带卡扣、第二限位块和碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上铰接有密封门(16)，所述箱体(1)的内部设有安全带(4)、安全带卡扣(5)、第二限位块(18)和碰珠(15)，所述密封门(16)的侧壁上设有第一泡棉(9)和锁件(2)，所述箱体(1)的内侧壁上固定连接有第一平垫圈(11)和第二平垫圈(13)。2.根据权利要求1所述的地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，其特征在于，所述箱体(1)的上侧壁上固定连接有碰珠(15)，所述密封门(16)的侧壁上固定连接有锁件(2)。3.根据权利要求1所述的地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，其特征在于，所述箱体(1)的内侧壁上螺纹连接有第一螺母(3)，所述第一螺母(3)上螺纹连接有安全带(4)，所述第一螺母(3)贯穿安全带(4)。4.根据权利要求1所述的地铁用的内嵌式轮椅车固定装置，其特征在于，所述箱体(1)的内侧壁上螺纹连接有第二螺母(6)，所述第二螺母(6)上螺纹连接有连接带(17)，所述第二螺母(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟刚，
申请(专利权)人：青岛金超博冠交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：