一种车用轮椅安全带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用轮椅安全带，包括第一固定端、用于连接轮椅的第二固定端、织带以及地面固定端，第一固定端和第二固定端设置在织带的两端；其中，第一固定端包括互相连接的端部件和固定锚件，端部件连接织带，固定锚件上设有卡槽；地面固定端包括安装在车地板上的地面锚件，地面锚件上设有卡合件，地面锚件和固定锚件通过卡槽和卡合件的互相嵌合连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术实现了轮椅安全带的无工具快速拆装，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用轮椅安全带


[0001]本技术涉及汽车安全领域，尤其是涉及一种车用轮椅安全带。

技术介绍

[0002]随着人们对乘车舒适度要求逐步提高，并且对残疾人士乘车的社会关爱越来越高，为了使乘坐轮椅的残疾人士能够乘坐轮椅直接上车，就需要考虑轮椅在车上的固定以保证乘坐人的安全。
[0003]目前已经有在公交车上设置轮椅安全带来固定轮椅，便于这类特殊群体的乘座。但是，现有的轮椅安全带存在以下问题：轮椅安全带通常是一端通过螺栓直接固定在车地板上，安装操作较为繁琐，在进行批量作业时效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用轮椅安全带。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种车用轮椅安全带，包括第一固定端、用于连接轮椅的第二固定端、织带以及地面固定端，所述第一固定端和第二固定端设置在织带的两端；其中，所述第一固定端包括互相连接的端部件和固定锚件，所述端部件连接织带，所述固定锚件上设有卡槽；所述地面固定端包括安装在车地板上的地面锚件，所述地面锚件上设有卡合件，所述地面锚件和所述固定锚件通过卡槽和卡合件的互相嵌合连接。
[0007]进一步地，所述固定锚件中，所述卡槽的开口设置在固定锚件的侧向并且向固定锚件的内部延伸，该卡槽的最深端为半圆端，在固定锚件中的底部设有连通卡槽的限位槽；所述地面锚件包括卡合件和地面锚件主体，所述卡合件包括圆盘件和连接柱，所述圆盘件的底部中央通过连接柱连接地面锚件主体顶面；所述地面锚件连接固定锚件连接时，圆盘件插入卡槽中并且贴合半圆端，所述连接柱嵌入限位槽中。
[0008]进一步地，所述地面锚件和固定锚件连接时，固定锚件的底部与地面锚件主体的顶面贴合。
[0009]进一步地，所述地面锚件上设有安装孔，地面锚件通过插入安装孔的螺钉安装在车地板上。
[0010]进一步地，所述第一固定端还包括螺栓和螺母，所述固定锚件的顶面设有固定孔，所述固定孔连通卡槽，并且固定孔和限位槽的位置同轴设置，所述端部件上设有带螺孔的连接板，所述螺栓从限位槽处插入，依次穿过固定孔和螺孔后连接螺母。
[0011]进一步地，所述螺栓上套有垫圈，该垫圈位于螺母和连接板之间。
[0012]进一步地，所述圆盘件的顶面设有螺栓帽避让槽。
[0013]进一步地，所述螺母上套有螺母保护套。
[0014]进一步地，所述固定锚件的侧面开设由镂空孔。
[0015]进一步地，所述第二固定端为连接轮椅的挂钩或锁扣。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术在车地板上设置带有凸起部的地面固定端，在轮椅安全带的一端设置和地面固定端配合的带有卡槽的第一固定端，实现了轮椅安全带的无工具快速拆装，使用方便，工作效率高。
[0018]2、地面锚件的凸起件为圆盘件，当圆盘件嵌入固定锚件的卡槽后，使得固定后的轮椅安全带可以绕地面锚件转动，扩大了使用场景。
[0019]3、地面锚件连接固定锚件时，固定锚件底部的地面锚件主体的顶面贴合确保两者的紧密性，提高连接的可靠性。
[0020]4、第一固定端设计了结构特别的固定锚件，通过螺栓连接端部件，并且将螺栓的帽端隐藏在卡槽中，使结构紧凑、体积小巧。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]图2为第一固定端的爆炸结构示意图。
[0023]图3为第一固定端的侧向剖视示意图。
[0024]图4为固定锚件的结构示意图。
[0025]图5为地面锚件和固定锚件的安装示意图。
[0026]附图标记：1、第一固定端，11、固定锚件，11a、镂空孔，12、端部件，12a、连接板，12b、螺孔，13、螺栓，14、螺母，15、卡槽，16、限位槽，17、固定孔，18、垫圈，19、螺母保护套，2、第二固定端，3、织带，4、地面固定端，41、地面锚件，41a、圆盘件，41b、地面锚件主体，41c、连接柱，41d、螺栓帽避让槽，42、螺钉。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0028]如图1所示，本实施例提供了一种车用轮椅安全带，包括第一固定端1、第二固定端2、织带3和地面固定端4。第一固定端1和第二固定端2设置在织带3的两端组成了轮椅安全带的主体，地面固定端4半嵌入式地固定在车地板上。本实施例通过地面固定端4和第一固定端1的互相配合实现了轮椅安全带快速拆装。
[0029]如图3和图5所示，地面固定端4包括安装在车地板上的地面锚件41。地面锚件41包括圆盘件41a、地面锚件主体41b和连接柱41c。地面锚件主体41b同样为圆形件嵌在车地板的安装空间内，圆盘件41a的底部中央通过连接柱41c连接地面锚件主体41b顶面，从侧面看形成工字型。在地面锚件41还设有贯通圆盘件41a、连接柱41c和地面锚件主体41b的安装孔，通过螺钉42穿过安装孔将地面锚件41紧固在车地板上，留出最上方的圆盘件41a。
[0030]如图2～图5所示，第一固定端1包括固定锚件11、端部件12、螺栓13和螺母14。固定锚件11为一个长条半圆型件，在其直边处开设卡槽15，该卡槽15向固定锚件11的内部延伸，并且最深端为半圆端。在固定锚件11的下底板上设有连通卡槽15的限位槽16，在固定锚件
11的上顶板上开设有固定孔17，固定孔17也连通卡槽15并且位置和限位槽16相对，位于半圆的圆心处。在端部件12上设有带有螺孔12b的连接板12a。螺栓13的螺杆端从限位槽16处穿入，然后依次穿过固定孔17和螺孔12b后通过螺母14紧固，从而实现端部件12和固定锚件11的连接。此时，螺栓13的螺帽端隐藏在卡槽15内部，结构紧凑可靠。
[0031]本实施例可以在螺母14和连接板12a之间设置垫圈18，对连接板12a起到保护的作用；还可以在螺母14上套设螺母保护套19，起到美观和保护的作用。在固定锚件11的侧面可以开设一些镂空孔11a，在确保强度的前提下降低材料成本，减轻结构重量。
[0032]本实施例在使用时，将地面锚件41的圆盘件41a嵌入固定锚件11的卡槽15中，并且确保圆盘件41a全部没入卡槽15中，使圆盘件41a边缘贴合其半圆内侧壁，安装到位。此时，连接柱41c也嵌入限位槽16中，完成地面固定端4和第一固定端1的互相固定。需要注意的是，本实施例中，固定锚件11的下底板在安装后紧贴地面锚件主体41b的顶面，确保两者的紧密性；同时，固定锚件11的上顶板底部也紧贴圆盘件41a的顶面，提高连接强度，此时需要在圆盘件41a的顶面设置一个螺栓帽避让槽41d，如图5所示，避开螺栓13的螺帽部分。
[0033]具体使用时，第二固定端2作为挂钩或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用轮椅安全带，其特征在于，包括第一固定端(1)、用于连接轮椅的第二固定端(2)、织带(3)以及地面固定端(4)，所述第一固定端(1)和第二固定端(2)设置在织带(3)的两端；其中，所述第一固定端(1)包括互相连接的端部件(12)和固定锚件(11)，所述端部件(12)连接织带(3)，所述固定锚件(11)上设有卡槽(15)；所述地面固定端(4)包括安装在车地板上的地面锚件(41)，所述地面锚件(41)上设有卡合件，所述地面锚件(41)和所述固定锚件(11)通过卡槽(15)和卡合件的互相嵌合连接。2.根据权利要求1所述的一种车用轮椅安全带，其特征在于，所述固定锚件(11)中，所述卡槽(15)的开口设置在固定锚件(11)的侧向并且向固定锚件(11)的内部延伸，该卡槽(15)的最深端为半圆端，在固定锚件(11)中的底部设有连通卡槽(15)的限位槽(16)；所述地面锚件(41)包括卡合件和地面锚件主体(41b)，所述卡合件包括圆盘件(41a)和连接柱(41c)，所述圆盘件(41a)的底部中央通过连接柱(41c)连接地面锚件主体(41b)顶面；所述地面锚件(41)连接固定锚件(11)连接时，圆盘件(41a)插入卡槽(15)中并且贴合半圆端，所述连接柱(41c)嵌入限位槽(16)中。3.根据权利要求2所述的一种车用轮椅安全带，其特征在于，所述地面锚件(41)和固定锚件(11)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞向华，南圣良，蔡伟坚，张翔，杜贤贵，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：