一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，包括壳体、红外栅栏、减震机体和调整腔，所述壳体的两侧均设置有红外栅栏，所述壳体的顶端安装有报警灯，所述壳体顶端的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述壳体的底端安装有减震机体，减震机体的两侧均安装有伸缩杆，且伸缩杆底端之间安装有固定杆，所述固定杆的两侧安装有减震弹簧，所述减震机体的内部安装有支撑板。本实用新型专利技术通过安装有红外栅栏，红外栅栏设置在壳体的外侧，红外栅栏之间会有红外线，若有人靠近，则报警灯会发出报警，提醒工作人员，避免对人体造成伤害。

A new type of exhaust device for motorcycle wheel mould cavity

The utility model discloses a new exhaust device of wheel mold cavity of motorcycle, which comprises a shell, an infrared fence, a shock absorption body and an adjustment cavity. Both sides of the shell are provided with infrared fences, the top of the shell is equipped with an alarm lamp, one side of the top of the shell is equipped with a control panel, and the inside of the control panel is equipped with a single chip microcomputer, and the bottom of the shell is equipped with a single chip microcomputer The shock absorption body is installed, the two sides of the shock absorption body are installed with expansion rods, and the fixed rods are installed between the bottom ends of the expansion rods, the two sides of the fixed rods are installed with shock absorption springs, and the inner part of the shock absorption body is installed with support plates. The utility model is equipped with an infrared fence, which is arranged on the outside of the shell. There will be infrared between the infrared fences. If someone is near, the alarm light will give an alarm to remind the staff and avoid causing harm to the human body.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置
本技术涉及模具排气
，具体为一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置。
技术介绍
在摩托车车轮的铸造过程中模具在成形过程中，若腔内的空气排除不干净，就会很容易造成氧化夹渣、气孔等缺陷，影响产品质量，还会造成车轮的安全性能不达标，所以提出一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，但是现有的车轮模具型腔排气装置存在很多问题或缺陷。第一，传统的车轮模具型腔排气装置排气的功能无法更加彻底，导致影响产品质量，还会造成车轮的安全性能不达标。第二，传统的车轮模具型腔排气装置安全性能不高，模具内凝固的是高温的铝液，若有人误闯很可能会对人造成伤害。第三，传统的车轮模具型腔排气装置排气过程中装置抖动的过于频繁，会造成噪音，还会使装置的寿命减少。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的排气效果不好、安全性能低和减震性能差噪音污染大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，包括壳体、红外栅栏、减震机体和调整腔，所述壳体的两侧均设置有红外栅栏，所述壳体的顶端安装有报警灯，所述壳体顶端的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述壳体的底端安装有减震机体，减震机体的两侧均安装有伸缩杆，且伸缩杆底端之间安装有固定杆，所述固定杆的两侧安装有减震弹簧，所述减震机体的内部安装有支撑板，所述支撑板的两侧安装有连杆，且连杆的一侧固定在固定杆上，所述壳体内部的两侧均安装有滑槽，所述壳体内部底端的一侧安装有驱动电机，且驱动电机一侧的转轴上均匀安装有不规则圆盘，所述不规则圆盘的顶端设置有调整腔，且调整腔内部的顶端安装有伺服电机，所述调整腔的顶端设置有卡块，且卡块的设置有置物板，所述置物板的顶端放置有模具，所述控制面板和红外栅栏的输出端分别通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线分别与报警灯、伺服电机和滑块的输入端电性连接。优选的，所述壳体内部顶端的两侧均安装有风机，且风机关于壳体垂直中心线对称分布。优选的，所述支撑板与减震机体内部的顶端之间均匀安装有减震弹簧，减震弹簧在支撑板与减震机体之间呈等间距排列。优选的，所述调整腔与卡块之间构成卡合结构。优选的，所述伺服电机的顶端安装有主动轮，且主动轮的两侧均固定端有从动轮，从动轮的顶端安装有被动轮，不规则圆盘的顶端固定有与被动轮相互配合的螺纹杆，且螺纹杆的两侧均设置有与滑槽相互配合的滑块，从动轮与滑块之间构成滑动结构。优选的，所述螺纹杆与被动轮之间构成啮合结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置结构合理，具有以下优点：1、通过安装有驱动电机，驱动电机安装在模具的底端，驱动电机会带动不规则圆盘的转动，从而使模具通过相互配合的滑块和滑槽实现模具的上下抖动，使模具内部底端的气泡通过上下抖动的方式排出，避免影响产品质量，造成车轮的安全性能不达标；2、通过安装有红外栅栏，红外栅栏设置在壳体的外侧，红外栅栏之间会有红外线，若有人靠近，则报警灯会发出警报，提醒工作人员，避免对人体造成伤害；3、通过安装有减震机体，减震机体安装在壳体的底端，在壳体工作的过程中，产生抖动，支撑板会将壳体的抖动通过横向设置的减震弹簧化解掉，起到减震的效果，避免产生噪音，增加装置使用寿命。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的调整腔仰视剖面结构示意图；图3为本技术的壳体右视剖面结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、壳体；2、螺纹杆；3、从动轮；4、滑槽；5、红外栅栏；6、驱动电机；7、伸缩杆；8、减震弹簧；9、固定杆；10、支撑板；11、连杆；12、减震机体；13、不规则圆盘；14、调整腔；15、伺服电机；16、滑块；17、被动轮；18、风机；19、控制面板；20、单片机；21、置物板；22、报警灯；23、模具；24、主动轮；25、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，包括壳体1、红外栅栏5、减震机体12和调整腔14，壳体1的两侧均设置有红外栅栏5，红外栅栏5的型号可为GC-1210，壳体1的两侧均设置有50，壳体1的顶端安装有报警灯22，壳体1顶端的一侧安装有控制面板19，且控制面板19的内部安装有单片机20，单片机20的型号可为HT66F018，壳体1的底端安装有减震机体12，且减震机体12的两侧均安装有伸缩杆7，且伸缩杆7底端之间安装有固定杆9，固定杆9的两侧安装有减震弹簧8，减震机体12的内部安装有支撑板10，支撑板10与减震机体12内部的顶端之间均匀安装有减震弹簧8，减震弹簧8在支撑板10与减震机体12之间呈等间距排列，使受力均匀；支撑板10的两侧安装有连杆11，且连杆11的一侧固定在固定杆9上，壳体1内部顶端的两侧均安装有风机18，风机18的型号可为T35-11，且风机18关于壳体1垂直中心线对称分布，使冷却更加均匀；壳体1内部的两侧均安装有滑槽4，壳体1内部底端的一侧安装有驱动电机6，驱动电机6的型号可为Y90S-2，且驱动电机6一侧的转轴上均匀安装有不规则圆盘13，不规则圆盘13的顶端设置有调整腔14，且调整腔14内部的顶端安装有伺服电机15，伺服电机15的型号可为MR-J2S-10A，伺服电机15的顶端安装有主动轮24，且主动轮24的两侧均固定端有从动轮3，从动轮3的顶端安装有被动轮17，不规则圆盘13的顶端固定有与被动轮17相互配合的螺纹杆2，且螺纹杆2的两侧均设置有与滑槽4相互配合的滑块16，从动轮3与滑块16之间构成滑动结构，便于调整位置；螺纹杆2与被动轮17之间构成啮合结构，便于改变力的方向；调整腔14的顶端设置有卡块25，且卡块25的设置有置物板21，调整腔14与卡块25之间构成卡合结构，便于拆装；置物板21的顶端放置有模具23，控制面板19和红外栅栏5的输出端分别通过导线与单片机20的输入端电性连接，单片机20的输出端通过导线分别与报警灯22、伺服电机15和滑块16的输入端电性连接。工作原理：使用时，接通电源，在浇注过程中，伺服电机15开始转动，带动主动轮24转动，从而带动从动轮3和被动轮17的转动，一侧的被动轮17带动螺纹杆2向一个方向移动，当一侧的被动轮17转完，另一侧的被动轮17就会带动螺纹杆2向另一侧反向移动，实现模具23的左右抖动，使浇注地更加彻底，排出气泡，当浇注到一定部位时，不规本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，包括壳体(1)、红外栅栏(5)、减震机体(12)和调整腔(14)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧均设置有红外栅栏(5)，所述壳体(1)的顶端安装有报警灯(22)，所述壳体(1)顶端的一侧安装有控制面板(19)，且控制面板(19)的内部安装有单片机(20)，所述壳体(1)的底端安装有减震机体(12)，减震机体(12)的两侧均安装有伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)底端之间安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的两侧安装有减震弹簧(8)，所述减震机体(12)的内部安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的两侧安装有连杆(11)，且连杆(11)的一侧固定在固定杆(9)上，所述壳体(1)内部的两侧均安装有滑槽(4)，所述壳体(1)内部底端的一侧安装有驱动电机(6)，且驱动电机(6)一侧的转轴上均匀安装有不规则圆盘(13)，所述不规则圆盘(13)的顶端设置有调整腔(14)，且调整腔(14)内部的顶端安装有伺服电机(15)，所述调整腔(14)的顶端设置有卡块(25)，且卡块(25)的设置有置物板(21)，所述置物板(21)的顶端放置有模具(23)，所述控制面板(19)和红外栅栏(5)的输出端分别通过导线与单片机(20)的输入端电性连接，所述单片机(20)的输出端通过导线分别与报警灯(22)、伺服电机(15)和滑块(16)的输入端电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型的摩托车的车轮模具型腔排气装置，包括壳体(1)、红外栅栏(5)、减震机体(12)和调整腔(14)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧均设置有红外栅栏(5)，所述壳体(1)的顶端安装有报警灯(22)，所述壳体(1)顶端的一侧安装有控制面板(19)，且控制面板(19)的内部安装有单片机(20)，所述壳体(1)的底端安装有减震机体(12)，减震机体(12)的两侧均安装有伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)底端之间安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的两侧安装有减震弹簧(8)，所述减震机体(12)的内部安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的两侧安装有连杆(11)，且连杆(11)的一侧固定在固定杆(9)上，所述壳体(1)内部的两侧均安装有滑槽(4)，所述壳体(1)内部底端的一侧安装有驱动电机(6)，且驱动电机(6)一侧的转轴上均匀安装有不规则圆盘(13)，所述不规则圆盘(13)的顶端设置有调整腔(14)，且调整腔(14)内部的顶端安装有伺服电机(15)，所述调整腔(14)的顶端设置有卡块(25)，且卡块(25)的设置有置物板(21)，所述置物板(21)的顶端放置有模具(23)，所述控制面板(19)和红外栅栏(5)的输出端分别通过导线与单片机(20)的输入端电性连接，所述单片机(20)的输出端通过导线分别与报警灯(22)、伺服电机(15)和滑块(16)的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅海滔，
申请(专利权)人：天津天信泰富精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12