一种绝缘轻质加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绝缘轻质加强板，涉及补强板技术领域，为解决现有技术中的加强板其成品质量过重会增加汽车的负重，而在起到保护作用的同时导致其内部散热性能较差存在一定安全隐患的问题。所述外部补强板和内部补强板的两侧均设置有布线槽，所述外部补强板的内侧设置有组合槽，所述组合槽的内部设置有网状玻璃棉，所述内部补强板的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有接触内胆板，所述接触内胆板的内部设置有绝缘材料垫板，所述绝缘材料垫板的内部设置有曲状导热孔，且曲状导热孔有多个，所述绝缘材料垫板的下方设置有硅脂材料层，所述硅脂材料层的下方设置有外质板。

A kind of light reinforced board with insulation

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘轻质加强板
本技术涉及补强板
，具体为一种绝缘轻质加强板。
技术介绍
补强板，又叫加强板，增强板，支撑板，保强板，加强筋。补强板主要用在建筑，石油管道，机工设备，电子产品等。在电子产品中FPC软性电路板中被广泛使用，补强板主要解决柔性电路板的柔韧度性，提高插接部位的强度，方便产品的整体组装，在新能源汽车领域，经常会使用加强板来对汽车内部电池进行保护。但是，现有的加强板其成品质量过重会增加汽车的负重，而在起到保护作用的同时导致其内部散热性能较差存在一定安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种绝缘轻质加强板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种绝缘轻质加强板，以解决上述
技术介绍
中提出的加强板其成品质量过重会增加汽车的负重，而在起到保护作用的同时导致其内部散热性能较差存在一定安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种绝缘轻质加强板，包括外部补强板和内部补强板，所述外部补强板和内部补强板的两侧均设置有布线槽，所述外部补强板的内侧设置有组合槽，所述组合槽的内部设置有网状玻璃棉，所述内部补强板的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有接触内胆板，所述接触内胆板的内部设置有绝缘材料垫板，所述绝缘材料垫板的内部设置有曲状导热孔，且曲状导热孔有多个，所述绝缘材料垫板的下方设置有硅脂材料层，所述硅脂材料层的下方设置有外质板。优选的，所述外部补强板与内部补强板通过组合槽连接，所述网状玻璃棉与外部补强板通过粘胶剂连接。优选的，所述接触内胆板包括绝缘材料垫板、硅脂材料层和外质板，所述绝缘材料垫板与硅脂材料层组合连接，所述硅脂材料层的外表面设置有胶体，所述硅脂材料层与外质板组合连接。优选的，所述绝缘材料垫板的厚度为三毫米，所述硅脂材料层的厚度为六毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过由补强板构成的一个电池外套件对新能源汽车的内部电池进行保护，将套件内侧的补强板保护罩套装在电池上方，再将外部补强板套在内部补强板上，之后将电池线路从两侧的布线槽拉出，在内部补强板的与电池接触的那面设置有绝缘材料垫板，可以在电路发生漏电的情况时进行绝缘保护，在绝缘材料垫板设置有多个曲状导热孔，可以将电池和机组所产生的热量导出，便于热量可以透过绝缘层，从而接触到硅脂材料层，硅脂材料层具有良好的导热性能，将使热量进行散发，从而起到散热的作用；2、本技术的外部补强板是由硬度极高的非金属材料进行铸造，这样可以对电池内部进行防撞击保护，同时在外部补强板的内侧表面还设置有网状玻璃棉，通过网状玻璃棉可以起到一定的隔温作用，有效的减少低温对电池运行的影响。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的整体拆解示意图；图3为本技术的接触内胆板结构示意图。图中：1、外部补强板；2、内部补强板；3、布线槽；4、接触内胆板；5、网状玻璃棉；6、绝缘材料垫板；7、曲状导热孔；8、硅脂材料层；9、外质板；10、组合槽；11、安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种绝缘轻质加强板，包括外部补强板1和内部补强板2，外部补强板1采用非金属材料制成，减少车身负担，外部补强板1和内部补强板2的两侧均设置有布线槽3，外部补强板1的内侧设置有组合槽10，组合槽10的内部设置有网状玻璃棉5，内部补强板2的内部设置有安装槽11，安装槽11的内部设置有接触内胆板4，接触内胆板4的内部设置有绝缘材料垫板6，绝缘材料垫板6的内部设置有曲状导热孔7，且曲状导热孔7有多个，便于热量的传递，绝缘材料垫板6的下方设置有硅脂材料层8，硅脂材料层8的下方设置有外质板9。进一步，外部补强板1与内部补强板2通过组合槽10连接，二者并不是贴合连接，中间存在一厘米左右的间隙，使空气可以进行流动，带走散发出的热量，网状玻璃棉5与外部补强板1通过粘胶剂连接，通过玻璃棉来进行温度的隔断。进一步，接触内胆板4包括绝缘材料垫板6、硅脂材料层8和外质板9，绝缘材料垫板6与硅脂材料层8组合连接，硅脂材料层8的外表面设置有胶体，硅脂材料层8与外质板9组合连接，提升散热性以及安全性。进一步，绝缘材料垫板6的厚度为三毫米，硅脂材料层8的厚度为六毫米，减少车身负担，可根据实际情况进行调整。工作原理：使用时，将套件内侧的内部补强板2套装在新能源汽车电池的上方，再将外部补强板1套在内部补强板2上，二者并不是贴合连接，中间存在一厘米左右的间隙，使空气可以进行流动，从而带走内部散发出的热量，之后将电池线路从两侧的布线槽3拉出，在内部补强板2的与电池的接触面设置有绝缘材料垫板6，通过绝缘垫板可以在电路发生漏电的情况时进行绝缘保护，在绝缘材料垫板6设置有多个曲状导热孔7，可以将电池和机组所产生的热量导出，便于热量可以透过绝缘层，从而接触到硅脂材料层8，硅脂材料具有良好的导热性能，可以将使热量进行导出，从而起到散热的作用，而外部补强板1是由硬度极高的非金属材料进行制成，在减轻车身负担的同时还可以对电池内部进行防撞击保护，同时在外部补强板1的内侧表面还设置有网状玻璃棉5，通过网状玻璃棉5可以起到一定的隔温作用，在冬天车辆启动时有效的减少低温对电池运行的影响。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绝缘轻质加强板，包括外部补强板(1)和内部补强板(2)，其特征在于：所述外部补强板(1)和内部补强板(2)的两侧均设置有布线槽(3)，所述外部补强板(1)的内侧设置有组合槽(10)，所述组合槽(10)的内部设置有网状玻璃棉(5)，所述内部补强板(2)的内部设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有接触内胆板(4)，所述接触内胆板(4)的内部设置有绝缘材料垫板(6)，所述绝缘材料垫板(6)的内部设置有曲状导热孔(7)，且曲状导热孔(7)有多个，所述绝缘材料垫板(6)的下方设置有硅脂材料层(8)，所述硅脂材料层(8)的下方设置有外质板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种绝缘轻质加强板，包括外部补强板(1)和内部补强板(2)，其特征在于：所述外部补强板(1)和内部补强板(2)的两侧均设置有布线槽(3)，所述外部补强板(1)的内侧设置有组合槽(10)，所述组合槽(10)的内部设置有网状玻璃棉(5)，所述内部补强板(2)的内部设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有接触内胆板(4)，所述接触内胆板(4)的内部设置有绝缘材料垫板(6)，所述绝缘材料垫板(6)的内部设置有曲状导热孔(7)，且曲状导热孔(7)有多个，所述绝缘材料垫板(6)的下方设置有硅脂材料层(8)，所述硅脂材料层(8)的下方设置有外质板(9)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红林，
申请(专利权)人：苏州正胜绝缘材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32