飞机吸盘式组装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机吸盘式组装工装，包括门型支架，门型支架上方装配有装配平台，门型支架内布置有水平放置的基座，在基座上设有沿着基座前后方向往复滑动的第一滑座、第二滑座，以及驱使第一滑座、第二滑座在基座上各自往复滑动的前后驱动器，第一滑座上设置有沿着第一滑座左右方向形成往复滑动的第一移动座、第二移动座，第二滑动座上设置有沿着第二滑座左右方向形成往复滑动的第三移动座、第四移动座，第一移动座、第二移动座、第三移动座、第四移动座上分别至少设有一个呈上升下降运动的升降器，在每个升降器上设有一个吸盘。本实用新型专利技术结构设计合理，可以根据不同需求调整吸盘之间的距离，以满足组装要求，以提升组装效率、降低组装人员的工作强度。

Aircraft suction cup assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
飞机吸盘式组装工装
本技术涉及飞机制造组装
，具体涉及一种飞机吸盘式组装工装。
技术介绍
在飞机组装过程中，需要将多个飞机组件安装到机身上，需要使用组装工装将机身架起，目前的工装结构存在缺陷，基本上都是采用固定式的组装工装，适用性较差。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构合理、适应性强的飞机吸盘式组装工装。实现本技术的技术方案如下飞机吸盘式组装工装，包括门型支架，门型支架上方装配有装配平台，门型支架内布置有水平放置的基座，在基座上设置有沿着基座前后方向往复滑动的第一滑座、第二滑座，以及驱使第一滑座、第二滑座在基座上各自往复滑动的前后驱动器，所述第一滑座上设置有沿着第一滑座左右方向形成往复滑动的第一移动座、第二移动座，第二滑动座上设置有沿着第二滑座左右方向形成往复滑动的第三移动座、第四移动座，所述第一移动座、第二移动座、第三移动座、第四移动座上分别至少设置有一个呈上升下降运动的升降器，在每个升降器上设置有一个吸盘。进一步地，所述升降器的伸缩端通过销轴连接有吸盘座，所述吸盘固定设置于吸盘座上，在伸缩器的伸缩端空套有套环，在套环的两侧分别设置有弹簧，弹簧的一端钩挂在套环上，另一端钩挂在吸盘座的外侧，两个弹簧以升降器的伸缩端为中心形成对称布置。进一步地，所述第一移动座、第二移动座形成相合或相离运动；第三移动座、第四移动座形成相合或相离运动；第一移动座与第三移动座处于同一侧且二者的运动方向相同，第二移动座与第四移动座处于同一侧且二者的运动方向相同。>采用了上述技术方案，在飞机部件组装时，装配人员爬上门型支架上的装配平台，采用工具对飞机部件进行组装装配，可以根据不同的组装需求，调整第一滑座、第二滑座之间的距离，也可以调整两个滑座上，第一移动座与第二移动座，第三移动座与第四移动座之间的距离，从而也就调整了第一移动座上的吸盘与第二移动座上的吸盘之间及第三移动座与第四移动上的吸盘之间的距离，以满足不同飞机部件的装配要求，通过升降器的伸缩可以将吸盘上升或下降到不同位置，以满足对不同飞机部件的外形轮廓的吸附；本技术结构设计合理，可以根据不同需求调整吸盘之间的距离，以满足组装要求，增强适用性，以提升组装效率、降低组装人员的工作强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1除去门型支架后的左视结构示意图；图3为本技术中升降器的结构示意图；附图中，1为门型支架，2为支柱，3为横梁，4为装配平台，5为梯子，6为基座，7为第一滑座，8为第二滑座，9为第一移动座，10为第二移动座，11为第三移动座，12为升降器，13为吸盘，14为调节块，15为条形孔，16为螺钉，17为销轴，18为吸盘座，19为套环，20为弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1、2、3所示，飞机吸盘式组装工装，包括门型支架1，门型支架由两个竖直的支柱2，及固定在两个竖直支柱之间的横梁3构成，支柱的下端可以埋设在地下形成固定，也可以焊接水平放置底座，以使门型支架平稳的放置；门型支架上方装配有装配平台4，在门型支架的一侧焊接有供装配人员爬上装配平台的梯子5，在组装时，工作人员通过梯子爬到门型支架的装配平台上，采用工具对进行组装工作。门型支架内布置有水平放置的基座6，在基座上设置有沿着基座前后方向往复滑动的第一滑座7、第二滑座8，即在基座的上表面螺钉装配有前后布置的导轨，第一滑座、第二滑座的下方分别卡在相应导轨上，在导轨上形成前后往复滑动，以及驱使第一滑座、第二滑座在基座上各自往复滑动的前后驱动器，驱动器采用常用的气缸或油缸或电机配合螺杆来实现。第一滑座上设置有沿着第一滑座左右方向形成往复滑动的第一移动座9、第二移动座10，第二滑动座上设置有沿着第二滑座左右方向形成往复滑动的第三移动座11、第四移动座，各移动座下方与各自对应的滑座之间采用滑轨方式形成滑动装配。第一移动座、第二移动座、第三移动座、第四移动座上分别设置有四个呈上升下降运动的升降器12，在每个升降器上设置有一个吸盘13。升降器采用油缸，油缸的缸体通过螺栓呈竖直方向固定安装在移动座上，油缸的伸缩方向为竖直方向，相邻油缸之间间隔布置。另外，升降器的下部可以通过螺栓安装在一个调节块14上，调节块上开设有条形孔15，通过向条形孔中旋入螺钉16，将调节块固定装配到相应移动座上，这样当需要时，可以调整相邻调节块之间的距离，来调整相邻升降器上吸盘之间的距离。升降器的伸缩端通过销轴17连接有吸盘座18，吸盘通过螺钉安装于吸盘座上，吸盘的吸附位置朝上，以对上方的飞机部件形成吸附，在伸缩器的伸缩端空套有套环19，即套环可以沿着伸缩端滑动，在套环的两侧分别设置有弹簧20，弹簧的一端钩挂在套环上，另一端钩挂在吸盘座的外侧，两个弹簧以升降器的伸缩端为中心形成对称布置，布置时，弹簧的拉力要小于吸盘的吸附能力，以避免弹簧的拉力过大，而将吸盘失去吸附作用；这样的弹簧主要是为了保证待吸附飞机部件前，吸盘朝上。具体实施中，第一移动座、第二移动座形成相合或相离运动；第三移动座、第四移动座形成相合或相离运动；第一移动座与第三移动座处于同一侧且二者的运动方向相同，第二移动座与第四移动座处于同一侧且二者的运动方向相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机吸盘式组装工装，包括门型支架，门型支架上方装配有装配平台，其特征在于，门型支架内布置有水平放置的基座，在基座上设置有沿着基座前后方向往复滑动的第一滑座、第二滑座，以及驱使第一滑座、第二滑座在基座上各自往复滑动的前后驱动器，/n所述第一滑座上设置有沿着第一滑座左右方向形成往复滑动的第一移动座、第二移动座，第二滑动座上设置有沿着第二滑座左右方向形成往复滑动的第三移动座、第四移动座，/n所述第一移动座、第二移动座、第三移动座、第四移动座上分别至少设置有一个呈上升下降运动的升降器，在每个升降器上设置有一个吸盘。/n

【技术特征摘要】
1.飞机吸盘式组装工装，包括门型支架，门型支架上方装配有装配平台，其特征在于，门型支架内布置有水平放置的基座，在基座上设置有沿着基座前后方向往复滑动的第一滑座、第二滑座，以及驱使第一滑座、第二滑座在基座上各自往复滑动的前后驱动器，
所述第一滑座上设置有沿着第一滑座左右方向形成往复滑动的第一移动座、第二移动座，第二滑动座上设置有沿着第二滑座左右方向形成往复滑动的第三移动座、第四移动座，
所述第一移动座、第二移动座、第三移动座、第四移动座上分别至少设置有一个呈上升下降运动的升降器，在每个升降器上设置有一个吸盘。


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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永顺，王鑫彦，盖乐，
申请(专利权)人：常州泛太平洋航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32