一种链传动差速器齿轮组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种链传动差速器齿轮组，属于传动机械技术领域。它解决了现有差速器存在组装用时长稳定性较差的问题。本链传动差速器齿轮组，包括结构相同配合成型的壳体，壳体内对称安装有两主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间相互啮合，两壳体上设置有一体式的法兰面并通过在法兰面上穿设螺母紧固成型，每个壳体的法兰面上对称开设有呈半圆柱型的固定孔，通过两半圆柱形的固定孔相互配合并在内部安装有固定轴，两个主动齿轮分别套设于固定轴的两端，壳体的中心开设有轴孔，且两从动齿轮的端部分别设置于两壳体的轴孔内，其中一壳体外通过螺母固定有链轮。本实用新型专利技术具有传动能量损耗小效率高，并且安装方便用时短的优点。

A gear set of chain drive differential

The utility model provides a chain drive differential gear set, which belongs to the technical field of transmission machinery. It solves the problem that the existing differential has poor assembly time and stability. The chain drive differential gear set includes a shell with the same structure, which is symmetrically installed with two driving gears and driven gears in the shell. The driving gears and driven gears are meshed with each other. The two shells are provided with an integral flange surface which is fastened and formed by threading a nut on the flange surface. The flange surface of each shell is symmetrically provided with a semi cylindrical fixing hole The fixed holes passing through the two semi cylindrical columns are matched with each other and fixed shafts are installed inside. The two driving gears are sleeved on both ends of the fixed shafts respectively. The center of the shell is provided with shaft holes, and the ends of the two driven gears are respectively arranged in the shaft holes of the two shells. The outside of one shell is fixed with sprockets through the nuts. The utility model has the advantages of small transmission energy loss, high efficiency and short installation time.

【技术实现步骤摘要】
一种链传动差速器齿轮组
本技术属于传动机械
，涉及一种差速器，特别涉及一种链传动差速器齿轮组。
技术介绍
差速器是一种通过行星齿轮组用于实现左右驱动轮以不同转速运转的机械装置，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。差速器在传动中起着重要的作用，差速器结构的合理性不仅影响着传动效率还影响着企业的制造成本，结构简单便于组装的差速器可以大幅提高企业的生产效率，而常规的差速器存在组装用时长稳定性较差的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种组装方便用时短并且性能稳定的链传动差速器齿轮组。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种链传动差速器齿轮组，包括结构相同配合成型的壳体，壳体内对称安装有两主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间相互啮合，其特征在于，两所述的壳体上设置有一体式的法兰面并通过在法兰面上穿设螺母紧固成型，每个壳体的法兰面上对称开设有呈半圆柱型的固定孔，通过两半圆柱形的固定孔相互配合并在内部安装有固定轴，两个主动齿轮分别套设于固定轴的两端，所述壳体的中心开设有轴孔，且两从动齿轮的端部分别设置于两壳体的轴孔内，其中一所述的壳体外通过螺母固定有链轮。本链传动差速器齿轮组的原理为：在安装时先将主动齿轮套设在固定轴的两端，再将从动齿轮设置于壳体的轴孔内，固定轴卡设于该壳体的固定孔内，最后通过将另一从动齿轮设置于另一壳体内，使两壳体通过螺母密封闭合紧固，内部主动齿轮和从动齿轮相互啮合，其中通过链轮直接带动壳体运转，使固定轴与主动齿轮旋转运行，该结构可以使从动齿轮实现不同的转速，并且相互之间均以直联的方式直接接触，传动效率更高，各个零件之间均可以依次安装，整体结构简单安装方便用时短。在上述的一种链传动差速器齿轮组中，两所述壳体的端部均通过轴承座支撑，且轴承座内部的轴承通过在其两侧卡设卡环固定。在上述的一种链传动差速器齿轮组中，所述的主动齿轮和从动齿轮均为伞型锥齿轮。在上述的一种链传动差速器齿轮组中，所述从动齿轮的中心开设有花键槽。在上述的一种链传动差速器齿轮组中，所述链轮的数量为一个，且可与其中任意一壳体安装固定。在上述的一种链传动差速器齿轮组中，所述链轮的面板上周向均匀的开设有若干减重孔。与现有技术相比，本链传动差速器齿轮组具有传动能量损耗小效率高，并且安装方便用时短的优点。附图说明图1是本链传动差速器齿轮组的结构爆炸图。图2是本链传动差速器齿轮组的剖视图。图中，1、壳体；2、主动齿轮；3、从动齿轮；4、法兰面；5、固定轴；6、轴孔；7、链轮；8、轴承座；9、卡环；10、花键槽；11、减重孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本链传动差速器齿轮组，包括结构相同配合成型的壳体1，壳体1内对称安装有两主动齿轮2和从动齿轮3，主动齿轮2和从动齿轮3之间相互啮合，两壳体1上设置有一体式的法兰面4并通过在法兰面4上穿设螺母紧固成型，每个壳体1的法兰面4上对称开设有呈半圆柱型的固定孔，通过两半圆柱形的固定孔相互配合并在内部安装有固定轴5，两个主动齿轮2分别套设于固定轴5的两端，壳体1的中心开设有轴孔6，且两从动齿轮3的端部分别设置于两壳体1的轴孔6内，其中一壳体1外通过螺母固定有链轮7。进一步细说，两壳体1的端部均通过轴承座8支撑，且轴承座8内部的轴承通过在其两侧卡设卡环9固定，通过该结构可以防止轴承座8内部的轴承脱落，并且两侧均设置卡环9可以使轴承的安装更加稳定。进一步的，主动齿轮2和从动齿轮3均为伞型锥齿轮，且两者之间的中心轴线夹角为90度。进一步的，从动齿轮3的中心开设有花键槽10，通过花键槽10方便与转轴相连接。进一步的，链轮7的数量为一个，且可与其中任意一壳体1安装固定，该结构的设计可以使链轮7安装在任意一壳体1上，便于和不同型号的机械装配。进一步的，链轮7的面板上周向均匀的开设有若干减重孔11，减重孔11用于减轻链轮7重量，增加传动效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了壳体1、主动齿轮2、从动齿轮3、法兰面4、固定轴5、轴孔6、链轮7、轴承座8、卡环9、花键槽10、减重孔11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链传动差速器齿轮组，包括结构相同配合成型的壳体（1），壳体（1）内对称安装有两主动齿轮（2）和从动齿轮（3），主动齿轮（2）和从动齿轮（3）之间相互啮合，其特征在于，两所述的壳体（1）上设置有一体式的法兰面（4）并通过在法兰面（4）上穿设螺母紧固成型，每个壳体（1）的法兰面（4）上对称开设有呈半圆柱型的固定孔，通过两半圆柱形的固定孔相互配合并在内部安装有固定轴（5），两个主动齿轮（2）分别套设于固定轴（5）的两端，所述壳体（1）的中心开设有轴孔（6），且两从动齿轮（3）的端部分别设置于两壳体（1）的轴孔（6）内，其中一所述的壳体（1）外通过螺母固定有链轮（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种链传动差速器齿轮组，包括结构相同配合成型的壳体（1），壳体（1）内对称安装有两主动齿轮（2）和从动齿轮（3），主动齿轮（2）和从动齿轮（3）之间相互啮合，其特征在于，两所述的壳体（1）上设置有一体式的法兰面（4）并通过在法兰面（4）上穿设螺母紧固成型，每个壳体（1）的法兰面（4）上对称开设有呈半圆柱型的固定孔，通过两半圆柱形的固定孔相互配合并在内部安装有固定轴（5），两个主动齿轮（2）分别套设于固定轴（5）的两端，所述壳体（1）的中心开设有轴孔（6），且两从动齿轮（3）的端部分别设置于两壳体（1）的轴孔（6）内，其中一所述的壳体（1）外通过螺母固定有链轮（7）。


2.根据权利要求1所述的一种链传动差速器齿轮组，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林兵，徐荣方，
申请(专利权)人：浙江一征机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33