具有减震结构的制动器摩擦片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的制动器摩擦片。包括摩擦片、减震盘；所述减震盘包括固定板、吸音板，所述吸音板两侧分别设置有固定板；所述减震盘中央设置有安装槽，所述摩擦片设置在安装槽中，所述摩擦片包括突出部、接触部，突出部与接触部连接，接触部外表面设置有轮齿结构，安装槽内壁设置有与接触部对应的轮齿结构，接触部外表面与安装槽内表面啮合；接触部外表面轮齿结构上设置有减震槽，减震槽内设置有O型减震圈，O型减震圈与吸音板接触；减震盘半径为R，吸音板在0.4R处向下延伸并于安装槽内壁底面平齐，接触部外表面轮齿结构高度为h，减震槽分别设置在0.1h、0.8h处。本实用新型专利技术可以减轻震动、降低噪音。

Brake friction plate with damping structure

The utility model discloses a brake friction plate with a damping structure. The damping plate includes a friction plate and a damping plate; the damping plate includes a fixed plate and a sound-absorbing plate, and the two sides of the sound-absorbing plate are respectively provided with a fixed plate; the center of the damping plate is provided with an installation groove, and the friction plate is arranged in the installation groove, the friction plate includes a protruding part and a contact part, the protruding part is connected with the contact part, the outer surface of the contact part is provided with a gear tooth structure, and the inner wall of the installation groove is provided with a gear tooth structure The tooth structure corresponding to the contact part is meshed with the outer surface of the contact part and the inner surface of the mounting groove; the tooth structure of the outer surface of the contact part is provided with a damping groove, and the damping groove is provided with an O-shaped damping ring, which is in contact with the sound-absorbing plate; the radius of the damping plate is r, and the sound-absorbing plate extends downward at 0.4r and is flush with the bottom surface of the inner wall of the mounting groove; the tooth structure height of the outer surface of the contact part is h, and the damping groove Set at 0.1h and 0.8h respectively. The utility model can reduce vibration and noise.

【技术实现步骤摘要】
具有减震结构的制动器摩擦片
：本技术属于制动器摩擦片
，特别涉及一种具有减震结构的制动器摩擦片。
技术介绍
：制动器摩擦片在工作时会产生较大的震动，震动会导致噪音的产生。如何减小震动，降低噪音是人们急需解决的问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种具有减震结构的制动器摩擦片，从而克服上述现有技术中的缺陷。为实现上述目的，本技术提供了一种具有减震结构的制动器摩擦片，包括摩擦片、减震盘；所述减震盘包括固定板、吸音板，所述吸音板两侧分别设置有固定板；所述减震盘中央设置有安装槽，所述摩擦片设置在安装槽中，所述摩擦片包括突出部、接触部，突出部与接触部连接，接触部外表面设置有轮齿结构，安装槽内壁设置有与接触部对应的轮齿结构，接触部外表面与安装槽内表面啮合；接触部外表面轮齿结构上设置有减震槽，减震槽内设置有O型减震圈，O型减震圈与吸音板接触；减震盘半径为R，吸音板在0.4R处向下延伸并于安装槽内壁底面平齐，接触部外表面轮齿结构高度为h，减震槽分别设置在0.1h、0.8h处，减震槽不对称地设置对应吸音板结构，有利于震动均匀的分散。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过具有减震结构的制动器摩擦片可以在摩擦片工作时通过减震圈减轻震动，同时震动产生的噪音均匀地分散到吸音板中，降低噪音。附图说明：图1为本技术具有减震结构的制动器摩擦片结构示意图；附图标记为：1-摩擦片、2-减震盘、3-固定板、4-吸音板、5-安装槽、6-突出部、7-接触部、8-减震槽、9-O型减震圈。具体实施方式：下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。实施例1如图1所示，一种具有减震结构的制动器摩擦片，包括摩擦片1、减震盘2；所述减震盘2包括固定板3、吸音板4，所述吸音板4两侧分别设置有固定板3；所述减震盘2中央设置有安装槽5，所述摩擦片1设置在安装槽5中，所述摩擦片1包括突出部6、接触部7，突出部6与接触部7连接，接触部7外表面设置有轮齿结构，安装槽5内壁设置有与接触部7对应的轮齿结构，接触部7外表面与安装槽5内表面啮合；接触部7外表面轮齿结构上设置有减震槽8，减震槽8内设置有O型减震圈9，O型减震圈9与吸音板4接触；减震盘2半径为R，吸音板4在0.4R处向下延伸并于安装槽5内壁底面平齐，接触部7外表面轮齿结构高度为h，减震槽8分别设置在0.1h、0.8h处，减震槽8不对称地设置对应吸音板4结构，有利于震动均匀的分散。摩擦片工作时通过减震圈减轻震动，同时震动产生的噪音均匀地分散到吸音板中，降低噪音。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构的制动器摩擦片，其特征在于：包括摩擦片、减震盘；所述减震盘包括固定板、吸音板，所述吸音板两侧分别设置有固定板；所述减震盘中央设置有安装槽，所述摩擦片设置在安装槽中，所述摩擦片包括突出部、接触部，突出部与接触部连接，接触部外表面设置有轮齿结构，安装槽内壁设置有与接触部对应的轮齿结构，接触部外表面与安装槽内表面啮合；接触部外表面轮齿结构上设置有减震槽，减震槽内设置有O型减震圈，O型减震圈与吸音板接触；减震盘半径为R，吸音板在0.4R处向下延伸并于安装槽内壁底面平齐，接触部外表面轮齿结构高度为h，减震槽分别设置在0.1h、0.8h处，减震槽不对称地设置对应吸音板结构，有利于震动均匀的分散。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的制动器摩擦片，其特征在于：包括摩擦片、减震盘；所述减震盘包括固定板、吸音板，所述吸音板两侧分别设置有固定板；所述减震盘中央设置有安装槽，所述摩擦片设置在安装槽中，所述摩擦片包括突出部、接触部，突出部与接触部连接，接触部外表面设置有轮齿结构，安装槽内壁设置有与接触部对应的轮齿结构，接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，
申请(专利权)人：无锡港大电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32