The utility model discloses an integral forming frame, including a front frame and a rear frame, which is characterized in that the beam body of the front frame is provided with a weight reducing cavity, and the opening of the weight reducing cavity is provided with a cover. In the utility model, a weight reducing cavity is arranged on the upper beam or / and the lower beam to reduce the overall quality of the frame, and the front and rear frames are integrally formed without solder joints, the overall structure is more beautiful, and the overall service life is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种一体成型车架
本技术涉及自行车技术
，尤其涉及一种一体成型车架。
技术介绍
传统的自行车车架的上梁和下梁均为管体结构，并且，前后车架之间通过焊接连接，外观上有焊点，整体质量较重、成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种一体成型车架。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案。一种一体成型车架，包括前车架和后车架，其特征在于，所述前车架的梁体设减重腔，所述减重腔的开口处设封盖。优选地，所述梁体为上梁或/和下梁。优选地，上梁所设减重腔开口向上，下梁所设减重腔开口向下。优选地，减重腔的侧壁上设定位孔，封盖与定位孔对应处设定位柱，封盖通过定位柱插入定位孔与梁体连接，并通过螺丝固定加固。优选地，所述车架为镁铝合金压铸一体成型车架，所述封盖为塑胶封盖。本技术中通过上梁或/和下梁开设减重腔的方式，降低车架的整体质量，并且前后车架之间一体成型，没有焊点，整体结构更加美观，整体寿命获得提高。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的爆炸结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作更加详细的描述。如图1、图2所示，本技术公开了一种一体成型车架，包括前车架1和后车架2，前车架2的梁体设减重腔3，减重腔3的开口处设封盖4。具体的，梁体为上梁11或/和下梁12。具体的，上梁11所设减重腔3开口向上，下梁12所设减重腔开口向...
【技术保护点】
1.一种一体成型车架，包括前车架和后车架，其特征在于，所述前车架的梁体设减重腔，所述减重腔的开口处设封盖。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体成型车架，包括前车架和后车架，其特征在于，所述前车架的梁体设减重腔，所述减重腔的开口处设封盖。
2.根据权利要求1所述一体成型车架，其特征在于，所述梁体为上梁或/和下梁。
3.根据权利要求2所述一体成型车架，其特征在于，上梁所设减重腔开口向上，下梁所设减重腔开...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖昭僚，
申请(专利权)人：惠州市喜德盛自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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