空气室结构、空气室总成和车辆制造技术

本公开涉及一种空气室结构、空气室总成和车辆，所述空气室结构包括空气室上板、空气室下板、以及连接所述空气室上板和所述空气室下板的空气室后板，所述空气室结构还包括加强板，所述加强板构造为扣设在所述空气室后板上的U形结构，并且所述U形结构的上下两端面分别与所述空气室上板和所述空气室下板固定连接，以形成封闭的盒状结构。这样，加强板扣设在空气室后板上，且上下两端的开口分别由空气室上板和空气室下板进行封闭，加强板同时与空气室上板、空气室下板和空气室后板相连接，并形成封闭的盒状结构，使得本公开提供的空气室结构具有足够的强度和刚度以抵抗扭曲变形，能够满足车辆安全性的要求，同时提高乘员的舒适性。

Air chamber structure, air chamber assembly and vehicle

The invention relates to an air chamber structure, an air chamber assembly and a vehicle. The air chamber structure includes an air chamber upper plate, an air chamber lower plate, and an air chamber rear plate connecting the air chamber upper plate and the air chamber lower plate. The air chamber structure also includes a reinforcing plate, which is a U-shaped structure buckled on the air chamber rear plate, and the U-shaped structure The upper and lower end surfaces are fixedly connected with the upper plate of the air chamber and the lower plate of the air chamber respectively to form a closed box structure. In this way, the stiffening plate buckle is arranged on the rear plate of the air chamber, and the openings at the upper and lower ends are closed by the upper plate of the air chamber and the lower plate of the air chamber respectively. The stiffening plate is connected with the upper plate of the air chamber, the lower plate of the air chamber and the rear plate of the air chamber at the same time, and forms a closed box structure, so that the air chamber structure provided by the company has sufficient strength and rigidity to resist distortion and deformation, which can meet the requirements The requirements of vehicle safety, while improving the comfort of passengers.

【技术实现步骤摘要】
空气室结构、空气室总成和车辆
本公开涉及白车身领域，具体地，涉及一种车空气室结构、空气室总成和车辆。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，人们对汽车动力性、安全性、舒适性和燃油经济性等方面的要求越来越高，汽车空气室结构强弱对乘员舱的安全性和舒适性影响尤为重要。汽车空气室结构作为白车身结构中的重要一部分，在汽车行驶过程中，尤其在颠簸和扭曲的路况下，空气室结构会受到强烈的弯扭力，造成异响和振动。因此，设计一种新型的空气室结构，使其具有足够的强度抵抗扭曲变形，既能够满足车辆的安全性要求，同时提高乘员的舒适性，具有重要意义。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种空气室结构，该空气室结构具有较高的强度和刚性，能够满足车辆的安全性要求，同时提高乘员的舒适性。本公开的第二个目的是提供一种空气室总成，该空气室总成包括本公开提供的空气室结构。本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的空气室结构。为了实现上述目的，本公开提供一种空气室结构，包括空气室上板、空气室下板、以及连接所述空气室上板和所述空气室下板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气室结构，其特征在于，包括空气室上板(1)、空气室下板(2)、以及连接所述空气室上板(1)和所述空气室下板(2)的空气室后板(3)，所述空气室结构还包括加强板(4)，所述加强板(4)构造为扣设在所述空气室后板(3)上的U形结构，并且所述U形结构的上下两端面分别与所述空气室上板(1)和所述空气室下板(2)固定连接，以形成封闭的盒状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气室结构，其特征在于，包括空气室上板(1)、空气室下板(2)、以及连接所述空气室上板(1)和所述空气室下板(2)的空气室后板(3)，所述空气室结构还包括加强板(4)，所述加强板(4)构造为扣设在所述空气室后板(3)上的U形结构，并且所述U形结构的上下两端面分别与所述空气室上板(1)和所述空气室下板(2)固定连接，以形成封闭的盒状结构。


2.根据权利要求1所述的空气室结构，其特征在于，所述加强板(4)的上端面形成有用于与所述空气室上板(1)固定连接的第一翻边(41)，下端面形成有用于与所述空气室下板(2)固定连接的第二翻边(42)，以及沿上下方向延伸用于与所述空气室后板(3)固定连接的第三翻边(43)。


3.根据权利要求2所述的空气室结构，其特征在于，所述空气室上板(1)具有台阶结构(10)，所述加强板(4)包括用于与所述台阶结构(10)型面相配合的拐折部(44)，所述第一翻边(41)为形成于所述拐折部(44)上的两个且分别用于与所述台阶结构(10)的两个底面固定连接。


4.根据权利要求2所述的空气室结构，其特征在于，所述U形结构包括与所述空气室后板(3)间隔设置的支撑板(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利欣，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11