无缝钢管磨擦热封口技术制造技术

本发明专利技术涉及一种无缝钢管摩擦热封口技术，模具阳模中具有一个圆柱形盲孔，底部呈回转体形，阳模为一圆柱体，一端头呈对应的回转体形，另一端带凸出的台肩和与车床主轴孔相匹配的圆台体，将阳模圆台体插入车床主轴孔中，无缝钢管插入阳模上，用卡盘卡紧，阴模装在尾架上，使钢管插入阴模中，开车，推动尾座，旋压摩擦产生高温热压焊接使管口封口成型。本发明专利技术具有封口精度高、质量好、生产效率高、工艺性好、成本低、操作方便的特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及金属挤压制管
目前，充气减振器或液压支撑杆的缸体均采用管与堵加密封圈组合式封口结构，其结构复杂，使用性能差，易漏油或气，寿命短，安装不便，工艺复杂，加工成本高。目前尚无无缝钢管管体封口技术，特别是旋压摩擦热封口技术。本专利技术的目的是提供一种无缝钢管摩擦热封口技术，它是采用车床旋压摩擦的方法，其操作方便，生产效率高，封口精度高，质量好，成本低，用该方法加工的产品用途广泛，使用性能好。本专利技术是这样实现的一种无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于先制造模具，模具阴模中具有一个圆柱形盲孔，盲孔底部呈回转体形，如圆锥形、曲面形或圆柱形等；阳模为一圆柱体，圆柱体一端头呈回转体形，另一端设有一个凸出的台肩，并设有与车床主轴孔相匹配的圆台体；将阳模圆台体插入车床主轴孔中，把计算好的无缝钢管插入阳模圆柱体中，一端抵住台肩，用车床卡盘将无缝钢管卡紧，阴模装在尾架上，使无缝钢管插入阴模中，使车床主轴旋转，推进尾座，无缝钢管和阴模间旋压摩擦产生高温，无缝钢管口即逐渐闭合热压焊接封口成型。上述产生的高温使管端和模腔发热至温度900-1000℃时封口质量较佳。这时，可使车床主轴转速为1200-1500转/分为佳。模具可用耐高温的材料制成，如5CrMnMo钢等耐热钢。为了使加工时金属便于流动，最好使阴模中圆柱体与回转体交接处有过渡圆角R＝2-5mm。可使阳模圆柱体表面加工粗糟度为Ra1.6以上，阴模腔表面加工粗糟度Ra3.2以上。为使阳模装卸方便，配合可靠，最好使阳模圆台和主轴孔呈莫氏锥形。也可在阴模中回转体顶部设有一个圆柱形盲孔，以方便使产品与其他另件连接。阴模、阳模与无缝钢管壁间配合得较紧密些为好，可防止金属热压时产生回流。最好使无缝钢管壁与阴模圆柱形孔壁间隙为0.02-0.025mm，与阳模圆柱体壁间隙为0.015-0.02mm。本专利技术的优点是无缝钢管封口精度高、质量好、生产效率高、工艺性好、成本低、操作方便，用该方法加工的产品用途广泛，使用性能好。其产品广泛用于气弹簧、减震器、液压支撑杆等的缸体和其他领域中。以下结合实施例及附图进一步描述本专利技术。附图说明图1是实施例1加工结构示意图。图2是实施例2加工结构示意图。图1中，阳模结构为圆柱体和圆锥体3过渡圆角R＝3mm，另一端和莫氏锥相连，莫氏锥体即为台肩，便于顶压无缝钢管9，阴模7上设有圆柱形盲孔4，盲孔4底部呈圆锥5，过渡圆角R＝3mm，圆锥顶部设有圆柱形盲孔6。莫氏锥装入主轴11的轴孔中，三爪卡盘10卡紧无缝钢管，带锥体的阴模装在尾座上使无缝钢管9插入阴模中，主轴转速1400转/分，推动尾座，旋压摩擦使管口产生高温即热压焊接封口成形。图2中，阴模由13和12两部分组成，制得的盲孔管中间带通孔。权利要求1.一种无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于先制造模具，模具阴模中具有一个圆柱形盲孔，盲孔底部呈回转体形，阳模为一圆柱体，圆柱体一端头呈对应的转体形，另一端设有一个凸出的台肩，并设有与车床主轴孔相匹配的圆台体；将阳模圆台体插入车床主轴孔中，把计算好的无缝钢管插入阳模圆柱体中，一端抵住台肩，用车床卡盘将无缝钢管卡紧，阴模装在尾架上，使无缝钢管插入阴模中，使车床启动，尾座推进，无缝钢管和阴模间旋压摩擦产生高温，无缝钢管口即逐渐闭合热压焊接封口成型。2.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征是旋压摩擦力产生的高温使管端和模腔发热至温度900-1000℃。3.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征是车床主轴转速为1200-1500转/分。4.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征是模具采用5CrMnMo钢制成。5.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于阴模中圆柱体与回转体交接处有过渡圆角R＝2-5mm。6.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于阳模圆台和主轴孔呈莫氏锥形。7.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于阳模圆柱体表面加工粗糟度为Ra1.6以上，阴模腔表面加工粗糟度Ra3.2以上。8.根据权利要求1所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于阴模中旋转体顶部设有一个圆柱形盲孔或凸起。9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于无缝钢管壁与阴模圆柱形孔壁间隙为0.02-0.025mm，与阳模圆柱体壁间隙为0.015-0.02mm。全文摘要本专利技术涉及一种无缝钢管摩擦热封口技术，模具阳模中具有一个圆柱形盲孔，底部呈回转体形，阳模为一圆柱体，一端头呈对应的回转体形，另一端带凸出的台肩和与车床主轴孔相匹配的圆台体，将阳模圆台体插入车床主轴孔中，无缝钢管插入阳模上，用卡盘卡紧，阴模装在尾架上，使钢管插入阴模中，开车，推动尾座，旋压摩擦产生高温热压焊接使管口封口成型。本专利技术具有封口精度高、质量好、生产效率高、工艺性好、成本低、操作方便的特点。文档编号F16L13/14GK1158395SQ9612233公开日1997年9月3日 申请日期1996年11月6日 优先权日1996年11月6日专利技术者王存海 申请人:王存海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无缝钢管摩擦热封口技术，其特征在于先制造模具，模具阴模中具有一个圆柱形盲孔，盲孔底部呈回转体形，阳模为一圆柱体，圆柱体一端头呈对应的转体形，另一端设有一个凸出的台肩，并设有与车床主轴孔相匹配的圆台体；将阳模圆台体插入车床主轴孔中，把计算好的无缝钢管插入阳模圆柱体中，一端抵住台肩，用车床卡盘将无缝钢管卡紧，阴模装在尾架上，使无缝钢管插入阴模中，使车床启动，尾座推进，无缝钢管和阴模间旋压摩擦产生高温，无缝钢管口即逐渐闭合热压焊接封口成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王存海，
申请(专利权)人：王存海，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]