一种两柱停车机械限位锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体停车库附属装置的技术领域，特别是涉及一种两柱停车机械限位锁紧装置，包括两组左连接板、左支柱、两组右连接板、右支柱、一组左滑块、一组右滑块、一组左滑柱、一组右滑柱、停车板、左插板、右插板、左挡板和右挡板；还包括一组左转轴、一组右转轴、一组左齿轮、一组右齿轮、一组左电机和一组右电机；还包括一组左滑杆、一组右滑杆、左限位板和右限位板，本实用新型专利技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，可方便左右移动左插板和右插板，降低使用局限性；可减少左挡板和右挡板对左插板和右插板的影响，提高左插板和右插板的使用稳定性。

A kind of limit locking device for two column parking machine

The utility model relates to the technical field of the accessory device of the three-dimensional parking garage, in particular to a two column parking mechanical limit locking device, which includes two groups of left connecting plates, left pillars, two groups of right connecting plates, right pillars, one group of left sliders, one group of right sliders, one group of left sliders, one group of right sliders, parking plates, left inserting plates, right inserting plates, left baffles and right baffles, and also includes a group of left baffles The utility model has a rotating shaft, a right rotating shaft, a left gear, a right gear, a left motor and a right motor, and also comprises a left sliding rod, a right sliding rod, a left limit plate and a right limit plate. The two column parking mechanical limit locking device of the utility model is convenient to move the left and right inserting plates to reduce the use limitation; the left baffle plate and the right baffle plate to the left inserting plate can be reduced With the influence of the right plug plate, the use stability of the left plug plate and the right plug plate is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种两柱停车机械限位锁紧装置
本技术涉及立体停车库附属装置
，特别是涉及一种两柱停车机械限位锁紧装置。
技术介绍
两柱停车机械限位锁紧装置是一种在两柱立体停车机械使用过程中，当将汽车停放后对停车板进行锁紧固定，提高汽车停放稳定性的装置，其在立体停车库的领域中得到了广泛的使用；现有的两柱停车机械限位锁紧装置包括两组左连接板、左支柱、两组右连接板、右支柱、一组左滑块、一组右滑块、一组左滑柱、一组右滑柱、停车板、左插板、右插板、左挡板和右挡板，两组左连接板左端分别与左支柱右侧壁上半区域和下半区域连接，两组右连接板右端分别与右支柱左侧壁上半区域和下半区域连接，一组左滑块纵向分别设置有一组第一圆孔，一组右滑块纵向分别设置有一组第二圆孔，一组左滑柱顶端分别穿过一组第一圆孔并与上侧一组左连接板底面右前侧和右后侧连接，一组左滑柱底端分别与下侧一组左连接板顶面右前侧和右后侧连接，一组右滑柱顶端分别穿过一组第二圆孔并与上侧一组右连接板底面左前侧和左后侧连接，一组右滑柱底端分别与下侧一组右连接板顶面左前侧和左后侧连接，一组左滑块右端分别与停车板左侧壁前半区域和后半区域连接，一组右滑块左端分别与停车板右侧壁上半区域和下半区域连接，左支柱上半区域和右支柱上半区域横向分别设置有第一矩形孔和第二矩形孔，所述左插板右端和右插板左端分别穿过第一矩形孔和第二矩形孔，左插板左端和右插板右端分别与左挡板右侧壁中央区域和右挡板右侧壁中央区域连接；现有的两柱停车机械限位锁紧装置使用时，停车板与升降控制系统连接，通过升降控制系统将停车板下降至地面，将汽车停放在停车板上，通过升降控制系统将停车板向上移动，使得一组左滑块分别沿一组左滑柱向上移动，同时，一组右滑块分别沿一组右滑柱向上移动，当停车板升至高于第一矩形孔和第二矩形孔高度时，将左插板和右插板分别插入第一矩形孔和第二矩形孔，使得左插板和右插板分别从停车板底面左侧和右侧对停车板起到支撑作用，从而将停车板支撑柱，当需要使用汽车时，将升降控制系统打开，使得停车板向下移动，同时向左移动左插板，向右移动右插板，使得左插板和右插板均与停车板分离，使得停车板在升降控制系统作用下下降至地面即可；现有的两柱停车机械限位锁紧装置使用中发现，左插板和右插板高度较高，不方便左右移动左插板和右插板，具有使用局限性；在左插板和右插板左右移动时，左挡板和右挡板由于自身重量会影响左插板和右插板分别在第一矩形孔和第二矩形孔内的稳定性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可方便左右移动左插板和右插板，降低使用局限性；可减少左挡板和右挡板对左插板和右插板的影响，提高左插板和右插板的使用稳定性的两柱停车机械限位锁紧装置。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，包括两组左连接板、左支柱、两组右连接板、右支柱、一组左滑块、一组右滑块、一组左滑柱、一组右滑柱、停车板、左插板、右插板、左挡板和右挡板，两组左连接板左端分别与左支柱右侧壁上半区域和下半区域连接，两组右连接板右端分别与右支柱左侧壁上半区域和下半区域连接，一组左滑块纵向分别设置有一组第一圆孔，一组右滑块纵向分别设置有一组第二圆孔，一组左滑柱顶端分别穿过一组第一圆孔并与上侧一组左连接板底面右前侧和右后侧连接，一组左滑柱底端分别与下侧一组左连接板顶面右前侧和右后侧连接，一组右滑柱顶端分别穿过一组第二圆孔并与上侧一组右连接板底面左前侧和左后侧连接，一组右滑柱底端分别与下侧一组右连接板顶面左前侧和左后侧连接，一组左滑块右端分别与停车板左侧壁前半区域和后半区域连接，一组右滑块左端分别与停车板右侧壁上半区域和下半区域连接，左支柱上半区域和右支柱上半区域横向分别设置有第一矩形孔和第二矩形孔，所述左插板右端和右插板左端分别穿过第一矩形孔和第二矩形孔，左插板左端和右插板右端分别与左挡板右侧壁中央区域和右挡板右侧壁中央区域连接；还包括一组左转轴、一组右转轴、一组左齿轮、一组右齿轮、一组左电机和一组右电机，所述一组左转轴后端分别与一组左齿轮前面中央区域连接，一组右转轴后端分别与一组右齿轮前面中央区域连接，一组左转轴前端分别与一组左电机后端输出端连接，一组右转轴前端分别与一组右电机后端输出端连接，所述左插板底面设置有一组左齿轮对应的多组第一矩形凹槽，右插板底面设置有与一组右齿轮对应的多组第二矩形凹槽，所述一组左齿轮顶端与多组第一矩形凹槽完全啮合，一组右齿轮顶端与多组第二矩形凹槽完全啮合；还包括一组左滑杆、一组右滑杆、左限位板和右限位板，左挡板上半区域和下半区域横向分别设置有一组第三圆孔，右挡板上半区域和下半区域横向分别设置有一组第四圆孔，一组左滑杆右端分别穿过一组第三圆孔并与左支柱上半区域和中央区域连接，一组右滑杆左端分别穿过一组第四圆孔并与右支柱右侧壁上半区域和中央区域连接，一组左滑杆左端分别与左限位板右侧壁上半区域和下半区域连接，一组右滑杆右端分别与右限位板左侧壁上半区域和下半区域连接。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括左固定板、右固定板、一组左固定轴和一组右固定轴、所述左固定板后面和右固定板后面分别与第一矩形孔内后侧和第二矩形孔内后侧壁连接，左固定板前面前面左半区域和右半区域分别设置有一组第一圆形凹槽，右固定板前面左半区域和右半区域分别设置有一组第二圆形凹槽，一组左固定轴前端分别与一组左齿轮后面中央区域连接，一组右固定轴前端分别与一组右齿轮后面中央区域连接，一组左固定轴后端分别插入一组第一圆形凹槽内，一组右固定轴后端分别插入一组第二圆形凹槽内。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括一组左滚珠轴承和一组右滚珠轴承，一组左滚珠轴承分别安装在一组第一圆形凹槽内，一组右滚珠轴承分别安装在一组第二圆形凹槽内，所述一组左固定轴后端分别插入一组左滚珠轴承并与之过盈配合连接，一组右固定轴后端分别插入一组右滚珠轴承并与之过盈配合连接。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括多组左挡块和多组右挡块，多组左挡块后端分别与左固定板左半区域和右半区域连接，多组右挡块后端分别与右固定板左半区域和右半区域连接。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括左橡胶垫和右橡胶垫，所述左橡胶垫左侧壁和右橡胶垫右侧壁分别与左限位板右侧壁中央区域和右限位板左侧壁中央区域连接。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括卡板，所述卡板底端与停车板顶面后半区域连接。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括连板、第一连杆和第一开关钮，所述一组左滑块左端分别与连板右侧壁前半区域和后半区域连接，所述第一连杆底端与连接板顶面左半区域连接，第一开关钮与顶端与上侧一组左连接板底面左半区域连接，第一连杆顶端与第一开关钮底端接触。本技术的一种两柱停车机械限位锁紧装置，还包括第二连杆和第二开关钮，所述第二连杆左端与左挡板右侧壁上半区域连接，第而开关钮右端与左支柱左侧壁上半区域连接，第二连杆右端与第二开关钮左端接触。与现有技术相比本技术的有益效果为：停车板与升降控制系统连接，通过升降控制系统将停车板下降至地面，将汽车停放在停车板上，通过升本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两柱停车机械限位锁紧装置，包括两组左连接板（1）、左支柱（2）、两组右连接板（3）、右支柱（4）、一组左滑块（5）、一组右滑块（6）、一组左滑柱（7）、一组右滑柱（8）、停车板（9）、左插板（10）、右插板（11）、左挡板（12）和右挡板（13），两组左连接板（1）左端分别与左支柱（2）右侧壁上半区域和下半区域连接，两组右连接板（3）右端分别与右支柱（4）左侧壁上半区域和下半区域连接，一组左滑块（5）纵向分别设置有一组第一圆孔，一组右滑块（6）纵向分别设置有一组第二圆孔，一组左滑柱（7）顶端分别穿过一组第一圆孔并与上侧一组左连接板（1）底面右前侧和右后侧连接，一组左滑柱（7）底端分别与下侧一组左连接板（1）顶面右前侧和右后侧连接，一组右滑柱（8）顶端分别穿过一组第二圆孔并与上侧一组右连接板（3）底面左前侧和左后侧连接，一组右滑柱（8）底端分别与下侧一组右连接板（3）顶面左前侧和左后侧连接，一组左滑块（5）右端分别与停车板（9）左侧壁前半区域和后半区域连接，一组右滑块（6）左端分别与停车板（9）右侧壁上半区域和下半区域连接，左支柱（2）上半区域和右支柱（4）上半区域横向分别设置有第一矩形孔和第二矩形孔，所述左插板（10）右端和右插板（11）左端分别穿过第一矩形孔和第二矩形孔，左插板（10）左端和右插板（11）右端分别与左挡板（12）右侧壁中央区域和右挡板（13）右侧壁中央区域连接；其特征在于，还包括一组左转轴（14）、一组右转轴、一组左齿轮（15）、一组右齿轮、一组左电机（16）和一组右电机，所述一组左转轴（14）后端分别与一组左齿轮（15）前面中央区域连接，一组右转轴后端分别与一组右齿轮前面中央区域连接，一组左转轴（14）前端分别与一组左电机（16）后端输出端连接，一组右转轴前端分别与一组右电机后端输出端连接，所述左插板（10）底面设置有一组左齿轮（15）对应的多组第一矩形凹槽，右插板（11）底面设置有与一组右齿轮对应的多组第二矩形凹槽，所述一组左齿轮（15）顶端与多组第一矩形凹槽完全啮合，一组右齿轮顶端与多组第二矩形凹槽完全啮合；还包括一组左滑杆（17）、一组右滑杆（18）、左限位板（19）和右限位板（20），左挡板（12）上半区域和下半区域横向分别设置有一组第三圆孔，右挡板（13）上半区域和下半区域横向分别设置有一组第四圆孔，一组左滑杆（17）右端分别穿过一组第三圆孔并与左支柱（2）上半区域和中央区域连接，一组右滑杆（18）左端分别穿过一组第四圆孔并与右支柱（4）右侧壁上半区域和中央区域连接，一组左滑杆（17）左端分别与左限位板（19）右侧壁上半区域和下半区域连接，一组右滑杆（18）右端分别与右限位板（20）左侧壁上半区域和下半区域连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种两柱停车机械限位锁紧装置，包括两组左连接板（1）、左支柱（2）、两组右连接板（3）、右支柱（4）、一组左滑块（5）、一组右滑块（6）、一组左滑柱（7）、一组右滑柱（8）、停车板（9）、左插板（10）、右插板（11）、左挡板（12）和右挡板（13），两组左连接板（1）左端分别与左支柱（2）右侧壁上半区域和下半区域连接，两组右连接板（3）右端分别与右支柱（4）左侧壁上半区域和下半区域连接，一组左滑块（5）纵向分别设置有一组第一圆孔，一组右滑块（6）纵向分别设置有一组第二圆孔，一组左滑柱（7）顶端分别穿过一组第一圆孔并与上侧一组左连接板（1）底面右前侧和右后侧连接，一组左滑柱（7）底端分别与下侧一组左连接板（1）顶面右前侧和右后侧连接，一组右滑柱（8）顶端分别穿过一组第二圆孔并与上侧一组右连接板（3）底面左前侧和左后侧连接，一组右滑柱（8）底端分别与下侧一组右连接板（3）顶面左前侧和左后侧连接，一组左滑块（5）右端分别与停车板（9）左侧壁前半区域和后半区域连接，一组右滑块（6）左端分别与停车板（9）右侧壁上半区域和下半区域连接，左支柱（2）上半区域和右支柱（4）上半区域横向分别设置有第一矩形孔和第二矩形孔，所述左插板（10）右端和右插板（11）左端分别穿过第一矩形孔和第二矩形孔，左插板（10）左端和右插板（11）右端分别与左挡板（12）右侧壁中央区域和右挡板（13）右侧壁中央区域连接；其特征在于，还包括一组左转轴（14）、一组右转轴、一组左齿轮（15）、一组右齿轮、一组左电机（16）和一组右电机，所述一组左转轴（14）后端分别与一组左齿轮（15）前面中央区域连接，一组右转轴后端分别与一组右齿轮前面中央区域连接，一组左转轴（14）前端分别与一组左电机（16）后端输出端连接，一组右转轴前端分别与一组右电机后端输出端连接，所述左插板（10）底面设置有一组左齿轮（15）对应的多组第一矩形凹槽，右插板（11）底面设置有与一组右齿轮对应的多组第二矩形凹槽，所述一组左齿轮（15）顶端与多组第一矩形凹槽完全啮合，一组右齿轮顶端与多组第二矩形凹槽完全啮合；还包括一组左滑杆（17）、一组右滑杆（18）、左限位板（19）和右限位板（20），左挡板（12）上半区域和下半区域横向分别设置有一组第三圆孔，右挡板（13）上半区域和下半区域横向分别设置有一组第四圆孔，一组左滑杆（17）右端分别穿过一组第三圆孔并与左支柱（2）上半区域和中央区域连接，一组右滑杆（18）左端分别穿过一组第四圆孔并与右支柱（4）右侧壁上半区域和中央区域连接，一组左滑杆（17）左端分别与左限位板（19）右侧壁上半区域和下半区域连接，一组右滑杆（18）右端分别与右限位板（20）左侧壁上半区域和下半区域连...

【专利技术属性】
技术研发人员：任卫敏，
申请(专利权)人：石家庄宝地停车机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13