一种道路桥梁汽车防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁汽车防撞墩，涉及道路桥梁防护装置技术领域。它包括截面为梯形的支撑底座；支撑底座顶端固定安装有连接壳；连接壳顶端和前后两端均开有安装口；安装口内固定连接有弹性的适配膜；连接壳内填充有缓冲沙；连接壳左右两端均匀开有连接口；冲击板右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管；伸缩套管右端均与连接壳左端固定连接；伸缩套管内均套有缓冲弹簧；冲击板右端均匀固定安装有填充杆；在连接壳内，填充杆右端均固定安装有限制板。本实用新型专利技术的有益效果是：车辆在与防撞墩发生碰撞时，缓冲弹簧和缓冲沙以及适配膜对车辆碰撞所产生的冲击力进行消耗，从而降低冲击力对车辆造成损伤，使用更加安全。

A kind of automobile anti-collision pier for road and Bridge

The utility model discloses a road bridge automobile anti-collision pier, which relates to the technical field of road bridge protective devices. The utility model comprises a support base with trapezoid cross-section, a connection shell fixed at the top of the support base, an installation opening at the top of the connection shell and at the front and rear ends, an elastic matching film fixed in the installation opening, a buffer sand filled in the connection shell, a connection interface evenly opened at the left and right ends of the connection shell, an expansion sleeve uniformly fixed and installed at the right end of the impact plate along the circumference, and the right end of the expansion sleeve is connected with the The left end of the connecting shell is fixedly connected; the expansion sleeve is sleeved with buffer spring; the right end of the impact plate is fixedly installed with filler rod; in the connecting shell, the right end of filler rod is fixedly installed with limit plate. The beneficial effect of the utility model is: when the vehicle collides with the anti-collision pier, the buffer spring, the buffer sand and the matching film consume the impact force generated by the vehicle collision, thereby reducing the damage caused by the impact force on the vehicle, and making the use safer.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁汽车防撞墩
本技术涉及道路桥梁防护装置

技术介绍
在道路桥梁上通常使用防撞墩来控制人流车辆的管理，传统通常采用水泥防撞墩进行使用，而水泥防撞墩在使用时，因为其由水泥浇筑成型，因此在发生汽车对其碰撞时，汽车与水泥墩造成硬性接触，而不会发生缓冲而将碰撞力进行释放，因此会造成较大的伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种道路桥梁汽车防撞墩。车辆在与防撞墩发生碰撞时，缓冲弹簧和缓冲沙以及适配膜对车辆碰撞所产生的冲击力进行消耗，从而降低冲击力对车辆造成损伤，使用更加安全。本技术采用的技术方案是：提供一种道路桥梁汽车防撞墩，包括截面为梯形的支撑底座；支撑底座顶端固定安装有连接壳；连接壳顶端和前后两端均开有安装口；安装口内固定连接有弹性的适配膜；连接壳内填充有缓冲沙；连接壳左右两端均匀开有连接口；连接壳左右两端均安装有缓冲装置；左部的缓冲装置包括冲击板；冲击板右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管；伸缩套管右端均与连接壳左端固定连接；伸缩套管内均套有缓冲弹簧；缓冲弹簧一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁汽车防撞墩，其特征在于：包括截面为梯形的支撑底座(1)；支撑底座(1)顶端固定安装有连接壳(2)；连接壳(2)顶端和前后两端均开有安装口(3)；安装口(3)内固定连接有弹性的适配膜(4)；连接壳(2)内填充有缓冲沙；连接壳(2)左右两端均匀开有连接口(5)；连接壳(2)左右两端均安装有缓冲装置；左部的缓冲装置包括冲击板(6)；冲击板(6)右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管(7)；伸缩套管(7)右端均与连接壳(2)左端固定连接；伸缩套管(7)内均套有缓冲弹簧(8)；缓冲弹簧(8)一端与冲击板(6)固定连接，另一端与连接壳(2)固定连接；冲击板(6)右端均匀固定安装有填充杆(9)；填...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁汽车防撞墩，其特征在于：包括截面为梯形的支撑底座(1)；支撑底座(1)顶端固定安装有连接壳(2)；连接壳(2)顶端和前后两端均开有安装口(3)；安装口(3)内固定连接有弹性的适配膜(4)；连接壳(2)内填充有缓冲沙；连接壳(2)左右两端均匀开有连接口(5)；连接壳(2)左右两端均安装有缓冲装置；左部的缓冲装置包括冲击板(6)；冲击板(6)右端沿周向均匀固定安装有伸缩套管(7)；伸缩套管(7)右端均与连接壳(2)左端固定连接；伸缩套管(7)内均套有缓冲弹簧(8)；缓冲弹簧(8)一端与冲击板(6)固定连接，另一端与连接壳(2)固定连接；冲击板(6)右端均匀固定安装有填充杆(9)；填充杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文举，
申请(专利权)人：蒋文举，
类型：新型
国别省市：河北;13