一种新型的桥梁防护设施制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的桥梁防护设施，包括护栏、护栏支柱、地袱和与地袱连接的多个并列布置的预制钢梁构件，预制钢梁构件包括顶板和底板，顶板和底板之间焊接有多个加劲板，位于最外边两端的加劲板的外侧均分别焊接有腹板，底板的下面焊接有两个限位钢板，顶板和底板的宽度两侧均焊接有定位钢板；相邻的预制钢梁构件之间设有混凝土预制盖板。本发明专利技术防护设施可以有效的减少施工工程中对桥下的既有交通运行状况的影响，不但易于锚固且易于安装、稳定性好；另外，混凝土预制盖板可以将多个预制钢梁构件形成紧密结合的整体，可以避免发生落物坠落于桥下的现象，在保证了施工安全的同时也保证了桥下的通行安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有新型的桥梁防护设施，尤其涉及针对跨越重点构筑物(铁路、公路)上方桥梁中央分隔带处的防撞及防落物设施。
技术介绍
近年来，随着我国公路交通运输的发展，早期修建的高速公路通行能力日趋饱和，服务水平逐渐降低，部分四车道的高速公路已不能满足交通量的增长需求，因此对其进行改扩建，由四车道加宽为六车道或八车道，提高其通行能力已成为当务之急。桥梁在现代高速公路中占有较大比重，且桥梁加宽存在技术复杂、实施难度高、对现状交通影响大的特点，因此桥梁加宽改造成为高速公路改扩建工程的重点。在桥梁加宽改造中，针对既有中央分隔带处的地褓、防撞护栏通常采用将既有地褓、防撞护栏拆除重建的方式作为其优选方案。当桥梁跨越重点构筑物(铁路、公路)时，其防撞护栏及地褓的拆除必将会对桥下通行的铁路、公路的安全产生很大的影响。如不对桥梁处采用相应的防撞、防护措施会对桥下的既有交通运行状况带来很大的影响。工程建设中，经常会有多处的跨越重点构筑物(如铁路),凡是在跨越重点构筑物处均均需设置防撞，每处防护的长度基本上为30多米，如果采用整体拆除方式，则施工难度很大，且安全防护也很难保证，因此，为了保证桥下通行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的桥梁防护设施，包括护栏（14）、护栏支柱（15）和地袱（2），其特征在于，还包括与所述地袱（2）连接的多个并列布置的预制钢梁构件（6），所述预制钢梁构件（6）包括顶板（9）和底板（10），所述顶板（9）和底板（10）之间焊接有多个加劲板（11），位于最外边两端的加劲板（11）的外侧均分别焊接有腹板（4），所述底板（10）的下面焊接有两个限位钢板（12），所述顶板（9）和底板（10）的宽度两侧均焊接有定位钢板（13）；相邻的预制钢梁构件（6）之间设有混凝土预制盖板（7）；所述预制钢梁构件（6）与地袱（2）之间设有第一连接组件（3），所述护栏支柱（15）的侧面焊接有支撑板（16），所述支...

【技术特征摘要】
1.一种新型的桥梁防护设施，包括护栏(14)、护栏支柱(15)和地褓(2)，其特征在于，还包括与所述地褓(2)连接的多个并列布置的预制钢梁构件(6)，所述预制钢梁构件(6)包括顶板(9)和底板(10)，所述顶板(9)和底板(10)之间焊接有多个加劲板(11)，位于最外边两端的加劲板(11)的外侧均分别焊接有腹板(4)，所述底板(10)的下面焊接有两个限位钢板(12)，所述顶板(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹景，何玉宝，丁雪松，张洪海，谢斌，杨洁，张四国，李焱，陆华臻，张一卓，何文飞，吕耀秀，
申请(专利权)人：天津市市政工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：