【技术实现步骤摘要】
活塞式拉压限制器
本技术涉及铁路桥梁,特别涉及一种活塞式拉压限制器。
技术介绍
针对铁路的特点,火车运行于山区时,需要建造长而且高的谷架桥。此时,墩高较大,桥墩变得很柔,若一味增大下部结构的尺寸来满足刚度的要求,在经济性和外形美观上都是不合理的。若不理会下部结构的刚度,那么在传递纵向力时,墩顶会产生很大的变形,且钢轨附加应力也会超出允许值。为解决这个问题,将简支梁体用纵向传力结构串联起来,通过纵向传力结构使纵向力(如列车制动力、纵向风力、无缝钢轨纵向力、纵向地震力等)从结构到结构传递至端部刚性桥台或中间刚性墩固定点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种活塞式拉压限制器,能有效地将梁体纵向力传递至桥梁端部刚性桥台或中间刚性墩固定点,结构简单,且便于安装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术活塞式拉压限制器,其特征是:它包括外套筒和位于其内的活塞,以及沿其轴线设置的左侧中轴、右侧中轴,左侧中轴的前端与活塞固定连接,右侧中轴与外套筒固定连接,外套筒在活塞两侧分别固定设置左侧橡胶垫、右侧橡胶垫,左侧橡胶垫、右侧橡胶垫与活塞相对应有端面之间留有间隙。本技术的有益效果是,拉压限制有保障,元件受力简单,能有效地将梁体纵向力传递至桥梁端部刚性桥台或中间刚性墩固定点;通过活塞缸体内的预留位移量,能够适应环境温度变化引起的热胀冷缩。结构简单,由外套筒、活塞和橡胶垫三部分组成,易于加工;集拉压限制功能于一体,便于安装。附图说明本说明书包括如下一幅附图:图1是本技术活塞式拉压限制器的结构示意图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记:外套筒10、左侧端盖 ...
【技术保护点】
活塞式拉压限制器,其特征是:它包括外套筒(10)和位于其内的活塞(20),以及以及沿其轴线设置的左侧中轴(21)、右侧中轴(22),左侧中轴(21)的前端与活塞(20)固定连接,右侧中轴(22)与外套筒(10)固定连接,外套筒(10)在活塞(20)两侧分别固定设置左侧橡胶垫(23)、右侧橡胶垫(24),左侧橡胶垫(23)、右侧橡胶垫(24)与活塞(20)相对应有端面之间留有间隙。
【技术特征摘要】
2012.08.22 CN 201220417568.X1.活塞式拉压限制器,其特征是:它包括外套筒(10)和位于其内的活塞(20),以及以及沿其轴线设置的左侧中轴(21)、右侧中轴(22),左侧中轴(21)的前端与活塞(20)固定连接,右侧中轴(22)与外套筒(10)固定连接,外套筒(10)在活塞(20)两侧分别固定设置左侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:奥古斯蒂诺·五贝尔托·玛利亚·马里奥尼,
申请(专利权)人:成都亚佳工程新技术开发有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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