可自动充排水的变截面桥墩防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，它由前浮箱、后浮箱与伸缩装置构成；前后浮箱均由上下两部分箱体构成，下部分箱体设置一定体积的密闭体，上部分箱体设置一定体积的密闭体，浮箱外壁开有进水孔，进水孔与上部浮箱的非密闭空间相通。伸缩装置的金属链一端固定在前浮箱上，另一端跨过后浮箱上设置的滑轮装置与平衡吊块相连。本发明专利技术浮箱前后两部分通过金属链和吊块柔性连接，故能自动适应桥墩截面变化。整个防撞装置通过滑动运行的方式在桥墩表面滑动运行，不仅可多自由度运行，而且可有效提高船撞事故发生后结构运行的可靠性。本浮箱即使全部淹没于水中，增加的浮力也只是富余浮力部分，有利于保护桥梁安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥墩防撞技术的改进，具体指一种可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，属于桥梁保护

技术介绍
为了避免船舶或者水上漂浮物与桥墩发生碰撞，在一些桥墩上做了防撞保护措施。防撞保护措施中最常见的为浮箱结构，浮箱套在桥墩上并可随水位自行升降，以适应水位的变化。在水流作用下，浮箱内壁上游侧始终会与桥墩接触，为了尽量降低这种接触对浮箱升降带来的阻力，目前通常的做法是在浮箱内侧安装滚轮，使浮箱内侧与桥墩之间为滚动摩擦。由于滚轮仅可单自由度运行、且受撞后的结构溃退型式不可控，难以适应水流作用下浮箱的平面内转动特性，且船撞后滚轮的安装顶杆若不能有效溃退极有可能成为影响防撞浮箱运行可靠性的元凶。由于相当多的桥墩为变截面结构形式，因此要使防撞浮箱能够随水位自行升降且起到保护作用，浮箱内壁与这种桥墩接触面就应该根据桥墩横截面的变化而自适应变化。由于目前的浮箱结构普遍采用滚轮与桥墩接触，因此基于自适应需要就在滚轮与浮箱内壁之间增设有伸缩导向装置、伸缩平衡装置等特殊结构，使滚轮在随桥墩上下滑行时可自行张开或靠拢，该结构设置既使浮箱整体变得复杂，增加了防撞保护成本，同时运行的可靠性更难以保证，本文档来自技高网...

【技术保护点】
可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，其特征在于：它由前浮箱（1）、后浮箱（2）与连接前后浮箱的伸缩装置构成；所述前浮箱和后浮箱均由上下两部分箱体构成，下部分箱体设置一定体积的密闭体，下部分箱体密闭体排开水重量与防撞浮箱的自重平衡；上部分箱体设置一定体积的密闭体，上部分箱体密闭体的排开水重量作为浮箱全部淹没时的富余浮力；浮箱外壁开有进水孔，进水孔布置在防撞浮箱正常浮态的水面线处，进水孔与上部浮箱的非密闭空间相通。

【技术特征摘要】
1.可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，其特征在于:它由前浮箱(I)、后浮箱(2)与连接前后浮箱的伸缩装置构成；所述前浮箱和后浮箱均由上下两部分箱体构成，下部分箱体设置一定体积的密闭体，下部分箱体密闭体排开水重量与防撞浮箱的自重平衡；上部分箱体设置一定体积的密闭体，上部分箱体密闭体的排开水重量作为浮箱全部淹没时的富余浮力；浮箱外壁开有进水孔，进水孔布置在防撞浮箱正常浮态的水面线处，进水孔与上部浮箱的非密闭空间相通。2.根据权利要求1所述的可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，其特征在于:所述伸缩装置设置在前浮箱和后浮箱之间，伸缩装置包含导向柱、金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：余葵，吴俊，马希钦，刘洋，
申请(专利权)人：重庆交通大学西南水运工程科学研究所，
类型：发明
国别省市：