一种方便拆卸的道路减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及道路建设领域，具体公开了一种方便拆卸的道路减速带，其结构包括减速带块体、摩擦纹理、固定板、螺丝、底座、导轨、长螺钉、滑槽，通过螺丝将底座锁固于地面上，复数个减速带块体通过滑槽与导轨滑动连接，并排拼接于底座上方，使得底座上侧与减速带块体下侧相贴合，防止钉子外露对过路轮胎的损坏，再通过螺丝将固定板固定安装于底座两端，对减速带块体进行限位固定，结构简单，方便对减速带进行拆装。

A kind of road deceleration belt for easy disassembly

The utility model relates to the field of road construction, in particular to a road deceleration belt which is easy to dismantle. The structure includes a deceleration belt block, a friction texture, a fixing plate, a screw, a base, a guide rail, a long screw and a sliding groove. The base is locked on the ground by screws. A plurality of deceleration belt blocks are slidably connected with the guide rail by sliding grooves, and are spliced on the top of the base side by side, so that the base The upper side is connected with the lower side of the reduction belt block to prevent the damage to the passing tires caused by the exposed nails. Then, the fixing plate is fixed on both ends of the base through screws to limit and fix the reduction belt block. The structure is simple and convenient for the disassembly and assembly of the reduction belt.

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的道路减速带
本技术是一种方便拆卸的道路减速带，涉及道路建设领域。
技术介绍
减速带主要是使车辆达到减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，但是这种减速带的安装麻烦，目前现有的减速带的钉子固定零件较多，拆装较为麻烦，且在减速带老化损坏后，钉子暴露于外侧，容易扎破车胎带来安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术目的是提供一种方便拆卸的道路减速带，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种方便拆卸的道路减速带，其结构包括减速带块体、摩擦纹理、固定板、螺丝、底座、导轨、长螺钉、滑槽，所述摩擦纹理与减速带块体为一体化结构，所述滑槽设于减速带块体的下侧，所述底座与导轨为一体化结构，所述滑槽与导轨配合使用，所述固定板通过螺丝固定安装于底座首尾两端，所述底座通过长螺钉固定安装于地面。具体的，所述滑槽与减速带块体为一体化结构，所述导轨设于底座左右两侧。具体的，所述减速带块体设有复数个，且底座上侧与减速带块体下侧相贴合。本技术的有益效果是：通过螺丝将底座锁固于地面上，复数个减速带块体通过滑槽与导轨滑动连接，并排拼接于底座上方，防止钉子外露对过路轮胎的损坏，再通过螺丝将固定板固定安装于底座两端，对减速带块体进行限位，结构简单，方便对减速带进行拆装。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术的部件炸开结构示意图；图中：减速带块体1、滑槽11、摩擦纹理2、固定板3、螺丝4、底座5、导轨51、长螺钉52。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种方便拆卸的道路减速带的技术方案：其结构包括减速带块体1、摩擦纹理2、固定板3、螺丝4、底座5、导轨51、长螺钉52、滑槽11，所述摩擦纹理2与减速带块体1为一体化结构，所述滑槽11设于减速带块体1的下侧，所述底座5与导轨51为一体化结构，所述滑槽11与导轨51配合使用，所述固定板3通过螺丝4固定安装于底座5首尾两端，所述底座5通过长螺钉52固定安装于地面，所述滑槽11与减速带块体1为一体化结构，所述导轨51设于底座5左右两侧，所述减速带块体1设有复数个，且底座5上侧与减速带块体1下侧相贴合，结构简单，方便对减速带进行拆装。本专利所说的螺丝4是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述的摩擦纹理2为增加物理摩擦的一种纹路，耐磨，防滑等作用。例如，工作人员通过螺丝4将底座5锁固于地面上，复数个减速带块体1通过滑槽11与导轨51滑动连接，并排拼接于底座5上方，使得底座5上侧与减速带块体1下侧相贴合，防止钉子外露对过路轮胎的损坏，再通过螺丝4将固定板3固定安装于底座5两端，对减速带块体1进行限位固定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸的道路减速带，其特征在于：其结构包括：减速带块体(1)、摩擦纹理(2)、固定板(3)、螺丝(4)、底座(5)、导轨(51)、长螺钉(52)、滑槽(11)，所述摩擦纹理(2)与减速带块体(1)为一体化结构，所述滑槽(11)设于减速带块体(1)的下侧，所述底座(5)与导轨(51)为一体化结构，所述滑槽(11)与导轨(51)配合使用，所述固定板(3)通过螺丝(4)固定安装于底座(5)首尾两端，所述底座(5)通过长螺钉(52)固定安装于地面。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的道路减速带，其特征在于：其结构包括：减速带块体(1)、摩擦纹理(2)、固定板(3)、螺丝(4)、底座(5)、导轨(51)、长螺钉(52)、滑槽(11)，所述摩擦纹理(2)与减速带块体(1)为一体化结构，所述滑槽(11)设于减速带块体(1)的下侧，所述底座(5)与导轨(51)为一体化结构，所述滑槽(11)与导轨(51)配合使用，所述固定板(3)通过螺丝(4)固定安装于底座(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴圣伟，
申请(专利权)人：永春县辉达工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35