The invention relates to a subway tunnel system with the functions of in-situ protection and display of underground sites, including a site protection mechanism and a subway tunnel mechanism for protecting the original structure of the site (9), the site protection mechanism including a repair structure (13) and a glass support structure (14) for strengthening the original structure of the site (9), the subway tunnel mechanism including a concrete lined tunnel (4), And a sightseeing tunnel passing through the original structure of the site (9), the sightseeing tunnel comprises an elevated bridge (15) fixed on the ground, a track (6) laid on the elevated bridge (15) for the passage of the train (7), and a high-strength glass tunnel (10) arranged on the periphery of the track (6). Compared with the prior art, the invention combines the subway passage with the site protection and sightseeing, realizes the in-situ protection and sightseeing display of the site, and does not affect the passage of the subway line at the same time.
【技术实现步骤摘要】
一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统及施工方法
本专利技术涉及地下隧道及遗址保护领域,尤其是涉及一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统及施工方法。
技术介绍
我国是一个历史悠久的文明古国,在5000年的历史长河中,先民们曾经建立过许多古代都市,留下了很多历史遗迹。许多城市曾经是古代都市,如西安、洛阳、南京等文明古都,地下埋藏有许多未曾探明的古代遗址。目前随着我国城市化进程的加快以及人民对绿色、快捷出行的需求的增长,许多城市都在建设地铁,以满足人们的出行需求。然而在古遗址较多的历史文化名城中,地下遗址密布,许多并未明了,比如西安。在城市轨道交通施工过程中,时有轨交线路穿过遗址的情况发生。目前在地铁施工遇到古遗址时,按照文物部门的要求,首先需要停工,上报文物部门,然后由文物部门派专业人员到现场考察、鉴定。当遇到大型重要地下遗址的时候,处于保护遗址和传承历史文化的目的,地铁的设计方案需要改道,绕开重要遗址,重新规划和变更地铁设计线路。如果遇到的是一般历史遗迹,则在文物考古专业人员进行保护抢救性发掘以后,清理完所有文物,然后回填进行地铁的继续施工。两种方案均需要较高的代价。即便是针对一般历史遗迹的抢救保护性发掘,由于发掘的文物已经离开了原历史环境,成为了一件件的孤立文物,其历史文化价值大幅降低,无法再现文物本身的价值。有鉴于此,本专利技术提出一种将历史遗址原位保护与文物原位展示相结合的解决方案,在地铁穿越遗址的地方,按照地铁设计路线进行地铁工程,在历史遗址原址进行部分路段 ...
【技术保护点】
1.一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统,其特征在于,包括对遗址原始结构(9)进行保护的遗址保护机构和地铁隧道机构,/n所述遗址保护机构包括对遗址原始结构(9)进行加固的修补结构(13)和玻璃支护结构(14);/n所述地铁隧道机构包括混凝土衬砌隧道(4),以及穿过遗址原始结构(9)的观光隧道,所述观光隧道包括固定在地面上的高架桥梁(15),铺设在所述高架桥梁(15)上供列车(7)通行的轨道(6),以及布置在轨道(6)外围的高强玻璃隧道(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统,其特征在于,包括对遗址原始结构(9)进行保护的遗址保护机构和地铁隧道机构,
所述遗址保护机构包括对遗址原始结构(9)进行加固的修补结构(13)和玻璃支护结构(14);
所述地铁隧道机构包括混凝土衬砌隧道(4),以及穿过遗址原始结构(9)的观光隧道,所述观光隧道包括固定在地面上的高架桥梁(15),铺设在所述高架桥梁(15)上供列车(7)通行的轨道(6),以及布置在轨道(6)外围的高强玻璃隧道(10)。
2.根据权利要求1所述的一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统,其特征在于,所述混凝土衬砌隧道(4)内还布置有影像展示区(1)。
3.根据权利要求2所述的一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统,其特征在于,所述影像展示区(1)包括布置在混凝土衬砌隧道(4)两侧的LED显示屏(5)。
4.根据权利要求1所述的一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧道系统,其特征在于,所述混凝土衬砌隧道(4)内还布置有文物展示区(2)。
5.根据权利要求4所述的一种兼具地下遗址原位保护与展示功能的地铁隧...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈素文,蒋首超,孙新豪,谢强,
申请(专利权)人:同济大学,
类型:发明
国别省市:上海;31
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