一种龙门架制造技术

技术编号:22702918 阅读:41 留言:0更新日期:2019-11-30 10:39
本申请提供一种龙门架,包括横梁,所述横梁前端设置有第一支腿,所述横梁后端设置有第二支腿,所述第一支腿底面与所述第二支腿底面设置有规定高度差,所述横梁上设置有可沿所述横梁滑动的第一滑轮,所述第一滑轮下方设置有可以升降的吊绳。本申请能够提供一种安全可靠、便于操作、省时高效的结构,既能实现钢轨的机械化装载与卸运,又能防止钢轨遭碰撞损坏,还能减轻施工人员的劳动强度,降低安全风险。

A kind of gantry

The present application provides a gantry, including a crossbeam, the front end of the crossbeam is provided with a first leg, the rear end of the crossbeam is provided with a second leg, the bottom surface of the first leg and the bottom surface of the second leg are provided with a specified height difference, the crossbeam is provided with a first pulley which can slide along the crossbeam, and the lower part of the first pulley is provided with a lifting rope. The application can provide a safe, reliable, easy to operate, time-saving and efficient structure, which can not only realize the mechanized loading and unloading of the rail, but also prevent the rail from being damaged by collision, reduce the labor intensity of the construction personnel and reduce the safety risk.

【技术实现步骤摘要】
一种龙门架
本技术涉及城市轨道交通工程的
,特别涉及一种龙门架。
技术介绍
城市轨道交通的正常运行关乎到每位乘客的生命安全,因此其质量安全贯穿于整个城市轨道交通工程施工建设过程,每一个施工环节都决定着整套轨道运行系统的安全与稳定。在城市轨道交通工程的施工建设时,需要对钢轨进行搬运与卸载,将通过平板车运输来的钢轨搬运至道床上进行安装。现有技术中,因道床与平板车之间存在较大的高差,因此现有的钢轨搬运无法通过机械实现,往往只能采用人力对钢轨进行装载与卸运,先将钢轨从钢轨运输的平板车端部挪至平板车外沿,再用撬棍将钢轨撬落至指定地点,最后通过人工将钢轨挪至指定位置进行存放或安装。但在用撬棍将钢轨撬落的过程中,因道床与平板车之间存在较大的高差,钢轨在撬落过程中,钢轨着地时很容易与地基上的坚硬物质发生剧烈碰撞,从而导致钢轨弯曲或损坏,严重者甚至需要对钢轨进行弯轨甚至报废处理,严重影响施工效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种龙门架,既能实现钢轨的机械化装载与卸运,又能防止钢轨遭碰撞损坏,还能够减轻施工人员的劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种龙门架,其特征在于,包括横梁,所述横梁前端设置有第一支腿,所述横梁后端设置有第二支腿,所述第一支腿底面与所述第二支腿底面设置有规定高度差,所述横梁上设置有可沿所述横梁滑动的第一滑轮,所述第一滑轮下方设置有可以升降的吊绳。/n

【技术特征摘要】
1.一种龙门架,其特征在于,包括横梁,所述横梁前端设置有第一支腿,所述横梁后端设置有第二支腿,所述第一支腿底面与所述第二支腿底面设置有规定高度差,所述横梁上设置有可沿所述横梁滑动的第一滑轮,所述第一滑轮下方设置有可以升降的吊绳。


2.根据权利要求1所述的龙门架,其特征在于,所述第一滑轮与所述吊绳之间设置有第二滑轮。


3.根据权利要求1所述的龙门架,其特征在于,所述吊绳下方设置有夹轨器。


4.根据权利要求1所述的龙门架,其特征在于,所述第一支腿与所述第二支腿沿竖直方向布置。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨清超刘利成朱举鹏杨赟
申请(专利权)人:中铁十一局集团第三工程有限公司中铁十一局集团有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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