【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道铺设，特别涉及一种隧道铺轨设备。
技术介绍
1、在建设磁浮线路时，需要将轨排运输至铺设现场，且磁悬浮线缆主要分为地上线路和地下线路，当为地上线路时，其采用散铺法进行轨道施工，把轨料吊至桥面上，人工把钢轨、轨枕、扣件、钢筋等材料倒运至铺设地段，当为地下线路时，采用大量的人工在隧道内进行散铺施工，地下线散铺施工材料运输过程中损耗严重，施工质量差，施工进度慢。
2、因此，如何提供一种隧道铺轨设备可在隧道内进行轨排铺设，以及提高铺设效率是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种隧道铺轨设备，解决了现有隧道内轨排铺设效率低，施工进度慢的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种隧道铺轨设备，包括运轨车架和吊轨门架，所述运轨车架用于将轨排运输至隧道内指定位置，所述吊轨门架用于将所述运轨车架上的所述轨排吊装至所述隧道内的承轨梁上，所述吊轨门架可移动至所述运轨车架的上方，其中，
3、所述运轨车架包括车架本体和行走机构，所述车架本体的上端可放置多层轨排，所述行走机构设于所述车架本体底部，实现所述车架本体在所述隧道内运动；
4、所述吊轨门架包括门架本体，所述门架本体的底部设有可伸缩的支腿，所述支腿的底端设有门架车轮，所述门架本体的顶部设有吊装机构。
5、所述行走机构为两组，且对称设置在所述车架本体两侧，所述行走机构包括第一滚轮、第二滚轮、驱动电机和动力源，所述第一滚轮通过第
6、所述第二支座的上端设有转轴，所述转轴与所述车架本体转动连接，所述转轴外周面固设有从动齿轮，所述车架本体上固设有减速电机，所述减速电机的输出齿轮与所述从动齿轮啮合以实现所述转轴的转动，进而实现所述第二滚轮的转向。
7、所述第二支座的内侧设有辅助轮，所述辅助轮用于贴合所述承轨梁的外侧面滚动。
8、所述车架本体的前后两端设有可拆卸加长托，所述车架本体的上表面设有防滑橡胶垫。
9、所述门架本体包括立柱和连接梁，所述连接梁位于所述立柱上端设置，所述支腿可在所述立柱内伸缩，每个立柱外侧均设置有伸缩件，所述伸缩件的固定端连接于所述立柱，所述伸缩件的伸缩端与所述支腿的底部连接。
10、所述支腿的底部设有斜支架，所述斜支架的一侧面为倾斜面，所述门架车轮设于所述斜支架的倾斜面一侧，所述门架车轮的轮轴垂直于所述倾斜面，以使左右两个所述门架车轮呈“八”字形结构。
11、所述伸缩件为液压油缸，所述门架本体上设有液压控制站。
12、所述吊装机构为电动葫芦，所述门架本体上设有电动葫芦控制箱，所述电动葫芦可在连接梁内横向运动。
13、门架本体上设有连接组件，用于将所述吊轨门架放置于所述运轨车架上。
14、相对于上述
技术介绍
，本专利技术提供的隧道铺轨设备将多层轨排放置在车架本体上，行走机构进而带动运轨车架在支撑台上移动，门架车轮带动吊轨门架在支撑台上移动，当达到指定位置，控制支腿伸长到预设高度，然后使门架本体位于车架本体上方，接下来使吊装机构与位于车架本体上的轨排连接，安全平稳起吊后，运轨车架缓慢驶出远离吊轨门架，接下来控制吊装机构下降，使轨排放置于承轨梁上，最后使吊轨门架沿朝向运轨车架的方向移动，使门架本体可罩设在车架本体上，以此类推，完成隧道内的轨排铺设，因此，本申请提供的隧道铺轨设备在隧道内进行轨排铺设时，施工方便，节省了施工投入和成本投入，保障施工安全，提高隧道内轨排铺设效率。
【技术保护点】
1.一种隧道铺轨设备，其特征在于，包括运轨车架(1)和吊轨门架(2)，所述运轨车架(1)用于将轨排(3)运输至隧道内指定位置，所述吊轨门架(2)用于将所述运轨车架(1)上的所述轨排(3)吊装至所述隧道内的承轨梁(4)上，所述吊轨门架(2)可移动至所述运轨车架(1)的上方，其中，
2.根据权利要求1所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述行走机构(6)为两组，且对称设置在所述车架本体(5)两侧，所述行走机构(6)包括第一滚轮(61)、第二滚轮(62)、驱动电机(63)和动力源(631)，所述第一滚轮(61)通过第一支座(611)固设于所述车架本体(5)的前端，所述驱动电机(63)与所述第一滚轮(61)连接以实现所述第一滚轮(61)转动，所述第二滚轮(62)通过第二支座(621)转动连接于所述车架本体(5)的后端。
3.根据权利要求2所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述第二支座(621)的上端设有转轴(64)，所述转轴(64)与所述车架本体(5)转动连接，所述转轴(64)外周面固设有从动齿轮(65)，所述车架本体(5)上固设有减速电机(66)，所述减速电机(66)
4.根据权利要求3所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述第二支座(621)的内侧设有辅助轮(67)，所述辅助轮(67)用于贴合所述承轨梁(4)的外侧面滚动。
5.根据权利要求4所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述车架本体(5)的前后两端设有可拆卸加长托(51)，所述车架本体(5)的上表面设有防滑橡胶垫(52)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述门架本体(21)包括立柱(24)和连接梁(25)，所述连接梁(25)位于所述立柱(24)上端设置，所述支腿(22)可在所述立柱(24)内伸缩，每个立柱(24)外侧均设置有伸缩件(26)，所述伸缩件(26)的固定端连接于所述立柱(24)，所述伸缩件(26)的伸缩端与所述支腿(22)的底部连接。
7.根据权利要求6所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述支腿(22)的底部设有斜支架(27)，所述斜支架(27)的一侧面为倾斜面，所述门架车轮(23)设于所述斜支架(27)的倾斜面一侧，所述门架车轮(23)的轮轴垂直于所述倾斜面，以使左右两个所述门架车轮(23)呈“八”字形结构。
8.根据权利要求7所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述伸缩件(26)为液压油缸，所述门架本体(21)上设有液压控制站(261)。
9.根据权利要求8所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述吊装机构(7)为电动葫芦，所述门架本体(21)上设有电动葫芦控制箱(71)，所述电动葫芦可在连接梁(25)内横向运动。
10.根据权利要求9所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述门架本体(21)上设有连接组件，用于将所述吊轨门架(2)放置于所述运轨车架(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道铺轨设备，其特征在于，包括运轨车架(1)和吊轨门架(2)，所述运轨车架(1)用于将轨排(3)运输至隧道内指定位置，所述吊轨门架(2)用于将所述运轨车架(1)上的所述轨排(3)吊装至所述隧道内的承轨梁(4)上，所述吊轨门架(2)可移动至所述运轨车架(1)的上方，其中，
2.根据权利要求1所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述行走机构(6)为两组，且对称设置在所述车架本体(5)两侧，所述行走机构(6)包括第一滚轮(61)、第二滚轮(62)、驱动电机(63)和动力源(631)，所述第一滚轮(61)通过第一支座(611)固设于所述车架本体(5)的前端，所述驱动电机(63)与所述第一滚轮(61)连接以实现所述第一滚轮(61)转动，所述第二滚轮(62)通过第二支座(621)转动连接于所述车架本体(5)的后端。
3.根据权利要求2所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述第二支座(621)的上端设有转轴(64)，所述转轴(64)与所述车架本体(5)转动连接，所述转轴(64)外周面固设有从动齿轮(65)，所述车架本体(5)上固设有减速电机(66)，所述减速电机(66)的输出齿轮与所述从动齿轮(65)啮合以实现所述转轴(64)的转动，进而实现所述第二滚轮(62)的转向。
4.根据权利要求3所述的隧道铺轨设备，其特征在于，所述第二支座(621)的内侧设有辅助轮(67)，所述辅助轮(67)用于贴合所述承轨梁(4)的外侧面滚动。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗力军，郑武，刘伊青，周俊，曾甲甲，李林蔚，王建武，周俊，张岩岩，陈永胜，邓攀攀，肖波，易飞艳，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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