The utility model relates to a system for ground return of a motor car, which comprises a working ground wire, a protective ground wire and a ground resistance. The system is characterized in that a ground capacitor is paralleled beside the ground resistance. The utility model parallels a grounding capacitor beside the grounding resistance, which can quickly release the high-frequency current part of the protection current of the EMU body to the ground through the capacitance element. The winding structure of EMU grounding resistance is changed to the transverse folding structure, which can reduce the inductance value of the grounding resistance itself, and the inductance value of the grounding resistance is reduced to within the allowable range of the design.
【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组整车接地回流的系统
本技术涉及轨道车辆接地回流系统，尤其是涉及一种动车组用的整车接地回流系统。
技术介绍
动车组整车接地回流系统是保持车体低电位、限制车体过电压以及抑制牵引电流回流至车体的重要环节，对车载电气设备的正常工作和人员安全具有重要意义。动车组供电工作原理如图1所示，工作电流从变电站引出，经接触网导线到车顶受电弓，再传输给车载电气设备，经过车载电气设备的工作电流通过工作接地导线引到轮对上，再经过钢轨回流到变电站。动车组接地方式包括工作接地方式和保护接地方式，其中，工作接地方式是通过工作接地导线传导工作电流，即将供电回流中的工作电流从车载设备引到轮对上，构成动车组运行时供电主电路的回路，工作接地导线位于带有变压器车。保护接地方式是通过保护接地导线传导保护电流，即将车载设备外壳连接到轮对上，防止车载设备外壳在故障状态下带电伤害人员和设备，保护接地导线位于非变压器车。由于动车组车体与车体之间通过过桥线连接，在相同长度下，钢轨的电阻大于车体间过桥线的电阻，从而有部分钢轨上的牵引工作电流通过保护接地导线窜到车上，通过车间过桥线流通，造成回流异常。通过保护接地导线从钢轨窜到车上的电流称为干扰电流，此电流主要来源于已经流到钢轨上的牵引工作电流，干扰车载设备正常工作。目前，防止干扰电流窜流到车体上，在保护接地导线上增加了一个0.5Ω的接地电阻，但同时也带来了次生问题，由于现有的绕圈式结构接地电阻自身存在较大电感值，车体保护电流中高频电流部分不能良好地释放到大地。技...
【技术保护点】
1.一种用于动车组整车接地回流的系统，包括工作接地导线、保护接地导线，其特征在于：还包括一个接地电阻电容装置，所述的接地电阻电容装置包括接地电阻和接地电容，接地电阻旁并联接地电容，接地电阻的连接点A、B是串联到保护接地导线的连接点。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于动车组整车接地回流的系统，包括工作接地导线、保护接地导线，其特征在于：还包括一个接地电阻电容装置，所述的接地电阻电容装置包括接地电阻和接地电容，接地电阻旁并联接地电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭坤，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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