The utility model provides a tunnel low noise asphalt pavement structure, which includes a porous asphalt layer, the thickness of which is 2cm-4cm; a high modulus asphalt layer, which is laid under the porous asphalt layer, the thickness of which is 6cm-8cm; a cement concrete layer, which is laid under the high modulus asphalt layer; a base, which is laid on the cement concrete layer Below the soil layer. Among them, the porous asphalt layer has excellent noise reduction function and drainage function, which can effectively alleviate the noise pollution problem and water accumulation problem in the closed space of the tunnel. The high modulus asphalt layer has excellent anti rut and anti fatigue performance, which makes the road surface not only reduce noise and drain water, but also ensure the durability of the road surface.
【技术实现步骤摘要】
一种隧道低噪声沥青路面结构
本技术涉及道路工程领域,特别是涉及一种隧道低噪声沥青路面结构。
技术介绍
由于隧道洞体是相对封闭的空间,隧道内噪声对环境的影响不容忽视。在半封闭的隧道环境下,噪声难以快速消散,并且壁面还会对噪声产生反射和叠加作用,引起类似音响效果的混响现象,导致噪声值进一步扩大。此外,隧道口还会对噪声产生放大和扩散作用,类似于喇叭效果。隧道内的高噪声极易使人产生烦躁和紧张等情绪,既对司乘人员的身心健康造成不利,也会一定程度影响隧道内的行车安全。此外,若隧道内外有高差,雨水会流入隧道内部,而且车辆行驶时也会带入部分雨水。这些雨水如在隧道路表形成积水,将对行车安全造成不利。在这种情况下,如何探索一种能够解决隧道积水问题、且降低噪音的隧道路面结构,是本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术解决的是现有技术缺少能够解决隧道积水、且降低噪音的隧道路面结构的技术问题,进而提供了一种隧道低噪声沥青路面结构。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:一种隧道低噪声沥青路面结构,包括:多孔沥青层,所述多孔沥青层的厚度为2cm~4cm;高模量沥青层,铺设在所述多孔沥青层的下方,所述高模量沥青层的厚度为6cm~8cm;水泥混凝土层,铺设在所述高模量沥青层的下方;基层,铺设在所述水泥混凝土层的下方。所述路面结构由多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、水泥混凝土层和基层组成,所述多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、水泥混凝土层和基层由上向下依次铺设,其中所述防水粘结层的厚度为0.5c ...
【技术保护点】
1.一种隧道低噪声沥青路面结构,其特征在于,包括:多孔沥青层,所述多孔沥青层的厚度为2cm~4cm;/n高模量沥青层,铺设在所述多孔沥青层的下方,所述高模量沥青层的厚度为6cm~8cm;/n水泥混凝土层,铺设在所述高模量沥青层的下方;/n基层,铺设在所述水泥混凝土层的下方。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道低噪声沥青路面结构,其特征在于,包括:多孔沥青层,所述多孔沥青层的厚度为2cm~4cm;
高模量沥青层,铺设在所述多孔沥青层的下方,所述高模量沥青层的厚度为6cm~8cm;
水泥混凝土层,铺设在所述高模量沥青层的下方;
基层,铺设在所述水泥混凝土层的下方。
2.根据权利要求1所述的隧道低噪声沥青路面结构,其特征在于,所述路面结构由多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、水泥混凝土层和基层组成,所述多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、水泥混凝土层和基层由上向下依次铺设,其中所述防水粘结层的厚度为0.5cm~1.0cm。
3.根据权利要求1所述的隧道低噪声沥青路面结构,其特征在于,所述路面结构由多孔沥青层、高模量沥青层、砂粒式沥青层、水泥混凝土层和基层组成,所述多孔沥青层、高模量沥青层、砂粒式沥青层、水泥混凝土层和基层由上向下依次铺设,其中所述砂粒式沥青层厚度为1.0cm~1.5cm。
4.根据权利要求1所述的隧道低噪声沥青路面结构,其特征在于,所述路面结构由多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、砂粒式沥青层、水泥混凝土层和基层组成,所述多孔沥青层、防水粘结层、高模量沥青层、砂粒式沥青层、水泥混凝土层和基层由上向下依次铺设,其中所述防水粘结层的厚...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明亮,李俊,
申请(专利权)人:交通运输部公路科学研究所,
类型:新型
国别省市:北京;11
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