一种应用于变速箱的控制套筒制造技术

一种应用于变速箱的控制套筒，包括套筒本体，所述套筒本体包括上端面和下端面，所述套筒本体内壁均匀间隔设置有多个圆弧型拉油槽，多个所述拉油槽为上端面沿内壁延伸设置，所述下端面底部设置有延伸端，所述延伸端为绕下端面底部一周形成，所述延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2至3毫米，所述延伸端与套筒本体内壁之间设置有外倒角，所述上端面上沿为圆角设置，本设计具备拉油槽的控制套筒，有效使得控制套筒易进油，实现控制套筒润滑效果。

A control sleeve applied to Gearbox

A control sleeve applied to a gearbox includes a sleeve body, the sleeve body includes an upper end face and a lower end face, the inner wall of the sleeve body is evenly spaced with a plurality of arc-shaped pull oil grooves, the upper end face of the pull oil grooves is extended along the inner wall, the bottom of the lower end face is provided with an extension end, the extension end is formed around the bottom of the lower end face, and the extension end The outer wall dimension extension of the lower end face is set as 2-3 mm, the outer chamfer is set between the extension end and the inner wall of the sleeve body, and the upper edge of the upper end face is set as the fillet. The design has a control sleeve for pulling the oil groove, which effectively makes the control sleeve easy to enter the oil and realizes the lubrication effect of the control sleeve.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于变速箱的控制套筒
本技术涉及一种控制套筒，尤其涉及一种应用于变速箱的控制套筒。
技术介绍
控制套筒作为变速箱的必要零件之一，其运行动作为上下旋转动作，目前的控制套筒制作的精度较低，并且相应的拉油槽成型难，因此需要提供一种高精度，并具备拉油槽的控制套筒，易提供进油及实现润滑效果。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术的不足，提供了一种高精度，并具备拉油槽的控制套筒，有效使得控制套筒易进油，实现控制套筒润滑效果。本技术技术方案：一种应用于变速箱的控制套筒，包括套筒本体，所述套筒本体包括上端面和下端面，所述套筒本体内壁均匀间隔设置有多个圆弧型拉油槽，多个所述拉油槽为上端面沿内壁延伸设置，所述下端面底部设置有延伸端，所述延伸端为绕下端面底部一周形成，所述延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2至3毫米，所述延伸端与套筒本体内壁之间设置有外倒角，所述上端面上沿为圆角设置。采用上述技术方案，控制套筒的拉油槽设计是通过高频炉加热后，放入模具通过挤压拉延将槽拉出的，延伸端与套筒本体内壁之间设置有外倒角，其运行动作更易于贴合变速箱内部，作为为上下旋转动作，这样设计的控制套筒精度高，并且具备拉油槽设计，易提供进油，实现控制套筒的润滑效果。本技术的进一步设置：所述拉油槽包括长拉油槽和短拉油槽，所述长拉油槽的长度设置为18毫米，所述短拉油槽尺寸设置为9毫米。采用上述技术方案，长拉油槽的长度设置为18毫米以及短拉油槽尺寸设置为9毫米，作为拉油槽的应用尺寸效果最佳。本技术的进一步设置：所述长拉油槽和短拉油槽间隔设置。采用上述技术方案，间隔设置长拉油槽和短拉油槽大大增强了进油及润滑效果。本技术的进一步设置：所述拉油槽下凹半径设置为2.5毫米。采用上述技术方案，拉油槽下凹半径设置为2.5毫米，作为拉油槽的应用尺寸效果最佳。本技术的进一步设置：所述延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2.5毫米。采用上述技术方案，延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2.5毫米，更易于贴合变速箱内部。本技术的进一步设置：所述套筒本体直径设置为32毫米。采用上述技术方案，套筒本体直径设置为32毫米，作为控制套筒的应用尺寸效果最佳。本技术的进一步设置：所述延伸端与套筒本体内壁之间设置的外倒角角度为45度。采用上述技术方案，45度外倒角角度设计延伸端与套筒本体内壁之间的角度更易于贴合变速箱内部。附图说明附图1为本技术具体实施例整体结构图。具体实施方式如图1所示的一种应用于变速箱的控制套筒，包括套筒本体1，所述套筒本体1包括上端面2和下端面3，所述套筒本体1内壁均匀间隔设置有多个圆弧型拉油槽4，多个所述拉油槽4为上端面2沿内壁延伸设置，所述下端面3底部设置有延伸端5，所述延伸端5为绕下端面3底部一周形成，所述延伸端5较下端面3外壁尺寸延伸设置为2至3毫米，所述延伸端5与套筒本体1内壁之间设置有外倒角，所述上端面2上沿为圆角设置。控制套筒的拉油槽4设计是通过高频炉加热后，放入模具通过挤压拉延将槽拉出的，延伸端5与套筒本体1内壁之间设置有外倒角，其运行动作更易于贴合变速箱内部，作为为上下旋转动作，这样设计的控制套筒精度高，并且具备拉油槽4设计，易提供进油，实现控制套筒的润滑效果。所述拉油槽4包括长拉油槽6和短拉油槽7，所述长拉油槽6的长度设置为18毫米，所述短拉油槽7尺寸设置为9毫米。长拉油槽6的长度设置为18毫米以及短拉油槽7尺寸设置为9毫米，作为拉油槽4的应用尺寸效果最佳。所述长拉油槽6和短拉油槽7间隔设置。间隔设置长拉油槽6和短拉油槽7大大增强了进油及润滑效果。所述拉油槽4下凹半径设置为2.5毫米。拉油槽4下凹半径设置为2.5毫米，作为拉油槽4的应用尺寸效果最佳。所述延伸端5较下端面3外壁尺寸延伸设置为2.5毫米。延伸端5较下端面3外壁尺寸延伸设置为2.5毫米，更易于贴合变速箱内部。所述套筒本体1直径设置为32毫米。套筒本体1直径设置为32毫米，作为控制套筒的应用尺寸效果最佳。所述延伸端5与套筒本体1内壁之间设置的外倒角角度为45度。45度外倒角角度设计延伸端5与套筒本体1内壁之间的角度更易于贴合变速箱内部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于变速箱的控制套筒，包括套筒本体，其特征在于，所述套筒本体包括上端面和下端面，所述套筒本体内壁均匀间隔设置有多个圆弧型拉油槽，多个所述拉油槽为上端面沿内壁延伸设置，所述下端面底部设置有延伸端，所述延伸端为绕下端面底部一周形成，所述延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2至3毫米，所述延伸端与套筒本体内壁之间设置有外倒角，所述上端面上沿为圆角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于变速箱的控制套筒，包括套筒本体，其特征在于，所述套筒本体包括上端面和下端面，所述套筒本体内壁均匀间隔设置有多个圆弧型拉油槽，多个所述拉油槽为上端面沿内壁延伸设置，所述下端面底部设置有延伸端，所述延伸端为绕下端面底部一周形成，所述延伸端较下端面外壁尺寸延伸设置为2至3毫米，所述延伸端与套筒本体内壁之间设置有外倒角，所述上端面上沿为圆角设置。


2.根据权利要求1所述的应用于变速箱的控制套筒，其特征在于，所述拉油槽包括长拉油槽和短拉油槽，所述长拉油槽的长度设置为18毫米，所述短拉油槽尺寸设置为9毫米。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永红，朱海辉，
申请(专利权)人：浙江罗尔科精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33