一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机制造技术

一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机，包括减速机、电机、卧式机座和输入齿轮轴套，卧式机座套设在输入齿轮轴套外，卧式机座一端通过连接电机螺钉与电机固定连接，卧式机座的另一端通过连接减速机螺钉与减速机固定连接，卧式机座的一侧为其支撑基座，输入齿轮轴套固连在电机的输入电机轴上，并由顶丝将输入齿轮轴套紧定在输入电机轴的轴键上，输入齿轮轴套的前端与减速机内的输入齿轮连接，且在减速机内连接处的输入齿轮轴套上设置紧固环。本实用新型专利技术可实现小体积、高承载结构方式，特别适用于对减速机输出有高精度、小回差、高承载和小体积工作环境的要求中。

A kind of horizontal transmission reducer with high load, small return difference and small volume

The utility model relates to a horizontal transmission reducer with high load, small return difference and small volume, which comprises a reducer, a motor, a horizontal base and an input gear shaft sleeve. The horizontal base sleeve is arranged outside the input gear shaft sleeve, one end of the horizontal base is fixedly connected with the motor by connecting the motor screws, the other end of the horizontal base is fixedly connected with the reducer by connecting the reducer screws, and one side of the horizontal base is its support Support base, input gear shaft sleeve is fixed on input motor shaft of motor, and input gear shaft sleeve is fixed on shaft key of input motor shaft by jacking wire, front end of input gear shaft sleeve is connected with input gear in reducer, and fastening ring is set on input gear shaft sleeve at connection in reducer. The utility model can realize the structure mode of small volume and high bearing, and is particularly suitable for the requirements of high precision, small return difference, high bearing and small volume working environment for the output of the reducer.

【技术实现步骤摘要】
一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在现代机械中应用极为广泛。一般卧式传动减速机驱动机构采用行星传动、平行轴或垂直轴传动方式，但是，现有的减速机由于设计原因，减速机的输出精度低、回差大，不适应有小回差、高精度、承载能力强、体积小的工况要求，容易造成零件损坏，使用寿命短，适用范围小，实用性差。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供了一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机。本技术所采取的技术方案：一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机，包括减速机、电机、卧式机座和输入齿轮轴套，卧式机座套设在输入齿轮轴套外，卧式机座一端通过连接电机螺钉与电机固定连接，卧式机座的另一端通过连接减速机螺钉与减速机固定连接，卧式机座的一侧为其支撑基座，输入齿轮轴套固连在电机的输入电机轴上，并由顶丝将输入齿轮轴套紧定在输入电机轴的轴键上，输入齿轮轴套的前端与减速机内的输入齿轮连接，且在减速机内连接处的输入齿轮轴套上设置紧固环，紧固环的外壁上靠近减速机的内侧配有唇形油封，紧固环上靠近减速机的外侧套接有防止油封轴向位移的挡圈，减速机的输出轴上连接有输出盘，输出盘上固定负载。所述的紧固环的内径与输入齿轮轴套的轴径采用过盈配合。所述的输出盘上镶嵌有磁感应带。本技术的有益效果：本技术卧式机座套设在输入齿轮轴套外，使电机和减速机分别固定在卧式机座的两端，稳固支撑，适用于小体积工作环境中，可实现小体积、高承载结构方式，特别适用于对减速机输出有高精度、小回差、高承载和小体积工作环境的要求中，减速机的输出盘上镶嵌有磁感应带，用于检测和反馈并确定回转位置的补偿，实现主机高的定位精度，即可实现减速机输出轴的回转角度定位。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的右视图。其中：1-负载；2-输出盘；3-磁感应带；4-减速机；5-油封；6-紧固环；7-挡圈；8-输入齿轮轴套；9-顶丝；10-支撑基座；11-电机；12-连接电机螺钉；13-卧式机座；14-连接减速机螺钉；15-输入电机轴。具体实施方式一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机，包括减速机4、电机11、卧式机座13和输入齿轮轴套8，卧式机座13套设在输入齿轮轴套8外，卧式机座13一端通过连接电机螺钉12与电机11固定连接，卧式机座13的另一端通过连接减速机螺钉14与减速机4固定连接，卧式机座13的一侧为其支撑基座10，输入齿轮轴套8固连在电机11的输入电机轴15上，并由顶丝9将输入齿轮轴套8紧定在输入电机轴15的轴键上，输入齿轮轴套8的前端与减速机4内的输入齿轮连接，且在减速机4内连接处的输入齿轮轴套8上设置紧固环6，紧固环6的外壁上靠近减速机4的内侧配有唇形油封5，紧固环6上靠近减速机4的外侧套接有防止油封5轴向位移的挡圈7，减速机4的输出轴上连接有输出盘2，输出盘2上固定负载1。所述的紧固环6的内径与输入齿轮轴套8的轴径采用过盈配合。所述的输出盘2上镶嵌有磁感应带3。应用时，卧式机座13套设在输入齿轮轴套8外，使电机11和减速机4分别固定在卧式机座13的两端，稳固支撑，适用于小体积工作环境中，传动时，由固连在输入电机11输入电机轴15上，并由顶丝9将输入齿轮轴套8紧定在输入电机轴15的轴键上，输入齿轮轴套8的前端装有输入齿轮，将输入动力传入减速机4，再经减速机4内部工作驱动其输出盘2拖动负载1，从而实现高精度、高承载的能力输出，紧固环6的内径与输入齿轮轴套8的轴径采用过盈配合，紧固环6的外壁上靠近减速机4的内侧配有唇形油封5，实现高速端的可靠密封，在减速机4的输出盘2上镶嵌有磁感应带3，用于检测和反馈并确定回转位置的补偿，实现主机高的定位精度，即可实现减速机输出轴的回转角度定位。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机，其特征在于，包括减速机(4)、电机(11)、卧式机座(13)和输入齿轮轴套(8)，卧式机座(13)套设在输入齿轮轴套(8)外，卧式机座(13)一端通过连接电机螺钉(12)与电机(11)固定连接，卧式机座(13)的另一端通过连接减速机螺钉(14)与减速机(4)固定连接，卧式机座(13)的一侧为其支撑基座(10)，输入齿轮轴套(8)固连在电机(11)的输入电机轴(15)上，并由顶丝(9)将输入齿轮轴套(8)紧定在输入电机轴(15)的轴键上，输入齿轮轴套(8)的前端与减速机(4)内的输入齿轮连接，且在减速机(4)内连接处的输入齿轮轴套(8)上设置紧固环(6)，紧固环(6)的外壁上靠近减速机(4)的内侧配有唇形油封(5)，紧固环(6)上靠近减速机(4)的外侧套接有防止油封(5)轴向位移的挡圈(7)，减速机(4)的输出轴上连接有输出盘(2)，输出盘(2)上固定负载(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高承载、小回差、小体积的卧式传动减速机，其特征在于，包括减速机(4)、电机(11)、卧式机座(13)和输入齿轮轴套(8)，卧式机座(13)套设在输入齿轮轴套(8)外，卧式机座(13)一端通过连接电机螺钉(12)与电机(11)固定连接，卧式机座(13)的另一端通过连接减速机螺钉(14)与减速机(4)固定连接，卧式机座(13)的一侧为其支撑基座(10)，输入齿轮轴套(8)固连在电机(11)的输入电机轴(15)上，并由顶丝(9)将输入齿轮轴套(8)紧定在输入电机轴(15)的轴键上，输入齿轮轴套(8)的前端与减速机(4)内的输入齿轮连接，且在减速机(4)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思厚，
申请(专利权)人：中能天津智能传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12