一种便于解锁的汽车引擎盖锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于解锁的汽车引擎盖锁，包括锁板、钩锁、棘爪、保护卡扣以及拉索，所述锁板设有锁环槽，钩锁以及棘爪设置在锁环槽的两侧，所述钩锁、棘爪以及保护卡扣均与锁板之间连接有带复位扭簧的转动轴；棘爪设有第一啮合部以及拉板；钩锁设有第二啮合部；所述保护卡扣包括保护钩以及拨杆，拨杆铰接设有活动杆，该活动杆与拨杆的铰接处连接设有弹出扭簧；所述锁板还设有固定钩，所述固定钩设有活动孔以及定位杆，所述定位杆的一端穿过限位孔，另一端与固定钩之间连接设有支撑弹簧；所述拉索穿过拉板连接定位杆；实现了拉索带动棘爪松开锁钩后，再拉动定位杆使活动杆能转动并伸出引擎盖，便于扳动保护卡扣，且不会弄脏、划破双手。破双手。破双手。

【技术实现步骤摘要】
一种便于解锁的汽车引擎盖锁


[0001]本专利技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种便于解锁的汽车引擎盖锁。

技术介绍

[0002]随着汽车的飞速发展，消费者对汽车的了解日益增多，对汽车成本、安全性以及操作性能的要求越来越高；目前引擎盖锁在解锁时，都是先在驾驶舱内拉动开启把手达到半锁状态，然后到车前推动拨杆完成全部解锁过程。但半锁状态下引擎盖抬升幅度小，不易观察拨杆的位置，操作不方便，且引擎盖容易堆积灰尘以及碎屑，摸索拨杆时会弄脏、划伤双手。因此，设计一种无需摸索拨杆，保护双手的便于解锁的汽车引擎盖锁成为了急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述问题，提供了一种便于解锁的汽车引擎盖锁。
[0004]本技术的技术方案，一种便于解锁的汽车引擎盖锁，包括锁板、钩锁、棘爪、保护卡扣以及拉索，所述锁板的顶面设有锁环槽，所述钩锁以及棘爪对应设置在锁环槽的两侧，所述钩锁、棘爪以及保护卡扣均与锁板之间连接设有复位扭簧以及转动轴，该转动轴插设于复位扭簧内；所述棘爪设有第一啮合部以及拉板；所述钩锁设有与第一啮合部相对应的第二啮合部；所述保护卡扣包括保护钩以及拨杆，所述保护钩的顶面设有导向圆弧，所述拨杆铰接设有活动杆，该活动杆与拨杆的铰接处连接设有弹出扭簧；所述锁板还设有与活动杆的位置相对应的固定钩，所述固定钩设有活动孔以及定位杆，所述定位杆的一端穿过限位孔伸至固定钩的开口，该定位杆的另一端与固定钩之间连接设有支撑弹簧；所述拉索穿过拉板连接定位杆。
[0005]采用上述结构后，通过下压转动钩锁，复位扭簧收紧蓄力，使第二啮合部与棘爪上的第一啮合部啮合，将引擎盖上的锁环勾在锁环槽内；开启时拉动拉索，拉索带动拉板使棘爪转动，第一啮合部与第二啮合部错位将钩锁打开，且拉索继续拉动定位杆退出固定钩的开口，活动杆在弹出扭簧的发力下转动从引擎盖下弹出，便于扳动活动杆使保护卡扣的保护钩转动与锁环错位，引擎盖能完全开启；定位杆退出固定钩的开口拉伸支撑弹簧，松开拉索后支撑弹簧带动定位杆复位；实现了拉索带动棘爪松开锁钩后，再拉动定位杆使活动杆能从固定钩弹出并伸出引擎盖，便于扳动保护卡扣，且不会弄脏、划破双手。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述拉板的一侧设有L形槽，所述定位杆设有连接槽，所述L形槽以及连接槽的宽度均与拉索的直径相适应，所述拉索的端部设有金属块，该拉索穿过L形槽的槽底且设有金属块的一端卡设于连接槽内。
[0007]采用上述结构后，通过拉板以及定位杆对应设有L形槽以及连接槽，拉索的端部设有金属块，拉索穿过L形槽的槽底且设有金属块的一端卡设于连接槽内，将金属块从连接槽内取出后便于在拉索磨损后进行更换；L形槽能防止拉索滑出，避免拉索从拉板脱离。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述L形槽的边缘均做倒角处理。
[0009]采用上述结构后，通过L形槽的边缘均做倒角处理，减少拉索活动时与L形槽的边角摩擦产生磨损，提高拉索的使用寿命。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述钩锁以及棘爪的侧面均设有限位凹槽，所述锁板设有与限位凹槽的位置相适应的限位凸块。
[0011]采用上述结构后，通过钩锁以及棘爪的侧面均设有限位凹槽，锁板设有与限位凹槽的位置相适应的限位凸块，限位凸块顶住限位凹槽限制棘爪的转动，便于后续继续拉松拉索使定位杆活动。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述保护钩以及拨杆之间固定设有若干加强筋，该若干加强筋交织形成三角结构。
[0013]采用上述结构后，通过在保护钩以及拨杆之间固定设有若干加强筋，扳动保护卡扣时保护二者不会弯折损坏，加强筋交织形成稳定的三角结构能进一步提高强度。
附图说明
[0014]图1所示为本技术结构示意图。
[0015]图2所示为钩锁开启结构示意图。
[0016]图3所示为本技术爆炸结构示意图。
[0017]1‑
锁板，2
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钩锁，3
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棘爪，4
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保护卡扣，5
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锁环槽，6
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第一啮合部，7
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拉板，8
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第二啮合部，9
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保护钩，10
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拨杆，11
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活动杆，12
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固定钩，13
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定位杆，14
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支撑弹簧，15
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L形槽，16
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连接槽，17
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限位凸块。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
图3所示一种便于解锁的汽车引擎盖锁，包括锁板1、钩锁2、棘爪3、保护卡扣4以及拉索，所述锁板1的顶面设有锁环槽5，所述钩锁2以及棘爪3对应设置在锁环槽5的两侧，所述钩锁2、棘爪3以及保护卡扣4均与锁板1之间连接设有复位扭簧以及转动轴，该转动轴插设于复位扭簧内；所述棘爪3设有第一啮合部6以及拉板7；所述钩锁2设有与第一啮合部6相对应的第二啮合部8；所述保护卡扣4包括保护钩9以及拨杆10，所述保护钩9的顶面设有导向圆弧，所述拨杆10铰接设有活动杆11，该活动杆11与拨杆10的铰接处连接设有弹出扭簧；所述锁板1还设有与活动杆11的位置相对应的固定钩12，所述固定钩12设有活动孔以及定位杆13，所述定位杆13的一端穿过限位孔伸至固定钩12的开口，该定位杆13的另一端与固定钩12之间连接设有支撑弹簧14；所述拉索穿过拉板7连接定位杆13。
[0019]通过下压转动钩锁2，复位扭簧收紧蓄力，使第二啮合部8与棘爪3上的第一啮合部6啮合，将引擎盖上的锁环勾在锁环槽5内；开启时拉动拉索，拉索带动拉板7使棘爪3转动，第一啮合部6与第二啮合部8错位将钩锁3打开，且拉索继续拉动定位杆13退出固定钩12的开口，活动杆11在弹出扭簧的发力下转动从引擎盖下弹出，便于扳动活动杆11使保护卡扣4的保护钩9转动与锁环错位，引擎盖能完全开启；定位杆13退出固定钩12的开口拉伸支撑弹簧14，松开拉索后支撑弹簧14带动定位杆13复位；实现了拉索带动棘爪3松开锁钩2后，再拉动定位杆13使活动杆11能从固定钩12弹出并伸出引擎盖，便于扳动保护卡扣4，且不会弄脏、划破双手。
[0020]所述拉板7的一侧设有L形槽15，所述定位杆13设有连接槽16，所述L形槽15以及连
接槽16的宽度均与拉索的直径相适应，所述拉索的端部设有金属块，该拉索穿过L形槽15的槽底且设有金属块的一端卡设于连接槽16内。
[0021]通过拉板7以及定位杆13对应设有L形槽15以及连接槽16，拉索的端部设有金属块，拉索穿过L形槽15的槽底且设有金属块的一端卡设于连接槽16内，将金属块从连接槽16内取出后便于在拉索磨损后进行更换；L形槽15能防止拉索滑出，避免拉索从拉板脱离。
[0022]所述L形槽15的边缘均做倒角处理。
[0023]通过L形槽15的边缘均做倒角处理，减少拉索活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于解锁的汽车引擎盖锁，包括锁板(1)、钩锁(2)、棘爪(3)、保护卡扣(4)以及拉索，所述锁板(1)的顶面设有锁环槽(5)，所述钩锁(2)以及棘爪(3)对应设置在锁环槽(5)的两侧，其特征在于：所述钩锁(2)、棘爪(3)以及保护卡扣(4)均与锁板(1)之间连接设有复位扭簧以及转动轴，该转动轴插设于复位扭簧内；所述棘爪(3)设有第一啮合部(6)以及拉板(7)；所述钩锁(2)设有与第一啮合部(6)相对应的第二啮合部(8)；所述保护卡扣(4)包括保护钩(9)以及拨杆(10)，所述保护钩(9)的顶面设有导向圆弧，所述拨杆(10)铰接设有活动杆(11)，该活动杆(11)与拨杆(10)的铰接处连接设有弹出扭簧；所述锁板(1)还设有与活动杆(11)的位置相对应的固定钩(12)，所述固定钩(12)设有活动孔以及定位杆(13)，所述定位杆(13)的一端穿过限位孔伸至固定钩(12)的开口，该定位杆(13)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴品，金新志，
申请(专利权)人：浙江罗尔科精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：