一种新型的方向盘装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的方向盘装配结构，包括方向盘本体，所述方向盘本体的平面处设有长条形的对位缺口，汽车的转向管柱配合所述方向盘本体的平面处的对位缺口设有匹配口；本实用新型专利技术的目的是提供一种新型的方向盘装配结构，以更加有效的完成方向盘的装配，并保证转向器位于中位，减小整车轮胎左右转向角的误差；通过对位缺口与匹配口对孔，在装配时只需完成对孔就可以保证方向盘处于中位，减小整车轮胎左右转向角的误差，有效的提高了方向盘的装配效率。

A new steering wheel assembly structure

The utility model discloses a new steering wheel assembly structure, which includes a steering wheel body. The plane of the steering wheel body is provided with a long strip of alignment gap, and the automobile steering column is provided with a matching port in coordination with the alignment gap at the plane of the steering wheel body. The purpose of the utility model is to provide a new steering wheel assembly structure to more effectively complete the direction The assembly of the wheel ensures that the steering gear is in the middle position to reduce the steering angle error of the left and right tires of the whole vehicle; through the alignment gap and the matching hole alignment, the steering wheel can be in the middle position to reduce the steering angle error of the left and right tires of the whole vehicle and effectively improve the assembly efficiency of the steering wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的方向盘装配结构
本技术属于汽车方向盘领域，具体涉及一种新型的方向盘装配结构。
技术介绍
方向盘在安装初期需要对正，如果有偏差，这样方向盘即使回正了，前部轮胎也不会摆正，时间一长，会导致方向盘的左右拉杆套、左右拉杆球头的磨损而导致损坏，所以必须将方向盘回正。员工在安装方向盘初期是没有校正仪的，只有靠感觉和经验来装，往往员工在安装方向盘是总会有一度的偏差，到了下线检测后才能知道，然后再进行调整，浪费时间，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的方向盘装配结构，以更加有效的完成方向盘的装配，并保证转向器位于中位，减小整车轮胎左右转向角的误差。本技术所提供的技术方案是：一种新型的方向盘装配结构，包括方向盘本体，所述方向盘本体的平面处设有长条形的对位缺口，汽车的转向管柱的包壳配合所述方向盘本体的平面处的对位缺口设有匹配口。具体的，所述包壳的匹配口位于内侧边沿处。有益效果：通过对位缺口与匹配口对孔，在装配时只需完成对孔就可以保证方向盘处于中位，减小整车轮胎左右转向角的误差，有效的提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的方向盘装配结构，其特征在于：/n包括方向盘本体(1)，所述方向盘本体(1)的平面处设有长条形的对位缺口(2)，汽车的转向管柱的包壳(3)配合所述方向盘本体(1)的平面处的对位缺口(2)设有匹配口(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的方向盘装配结构，其特征在于：
包括方向盘本体(1)，所述方向盘本体(1)的平面处设有长条形的对位缺口(2)，汽车的转向管柱的包壳(3)配合所述方向盘本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万肖，邓清华，孔飞，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36