一种汽车塑料内饰件成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车塑料内饰生产设备领域，尤其是一种汽车塑料内饰件成型模具，针对现有的汽车塑料内饰件成型模具无法使成型后的汽车塑料内饰件快速的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低的问题，现提出如下方案，其包括水箱，水箱的外顶壁的中间位置安装有下模，水箱的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱，两个支撑柱分别位于下模的两侧，两个支撑柱位于下模上方的外圈活动套接有水平设置的升降板，升降板的底壁的中间位置安装有上模，下模的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片，本实用新型专利技术可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，出模时间较短，提高了生产效率。

A molding die for automobile plastic interior parts

The utility model belongs to the field of automobile plastic interior decoration production equipment, in particular to an automobile plastic interior decoration molding mold. Aiming at the problem that the existing automobile plastic interior decoration molding mold can not make the automobile plastic interior decoration quickly cool down after molding, prolong the molding time, and lead to low production efficiency, the following scheme is proposed, which includes the water tank, the middle of the outer top wall of the water tank The lower formwork is installed at the position, two symmetrical vertical supporting columns are welded on the outer top wall of the water tank, the two supporting columns are respectively located at both sides of the lower formwork, the outer ring of the two supporting columns above the lower formwork is movably sleeved with the horizontal lifting plate, the middle position of the bottom wall of the lifting plate is installed with the upper formwork, and the bottom wall of the lower formwork is equidistant with a plurality of first heat sinks, the first heat sink The inner fixing sleeve is provided with a first heat sink which is vertically arranged. The utility model can quickly cool down the formed automobile plastic interior trim parts, shorten the time of mold exit, and improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料内饰件成型模具
本技术涉及汽车塑料内饰生产设备
，尤其涉及一种汽车塑料内饰件成型模具。
技术介绍
随着汽车产业的发展，越来越需要在短时间内完成制造大量汽车塑料内饰件的订单。汽车塑料内饰件一般通过冲压注塑成型的方式生产，汽车塑料内饰件在模具中成型后，需要使其降温后才进行出模。但是现有的汽车塑料内饰件成型模具无法使成型后的汽车塑料内饰件快速的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车塑料内饰件成型模具，解决了现有的汽车塑料内饰件成型模具无法使成型后的汽车塑料内饰件快速的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车塑料内饰件成型模具，包括水箱，所述水箱的外顶壁的中间位置安装有下模，所述水箱的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱，两个所述支撑柱分别位于下模的两侧，两个所述支撑柱位于下模上方的外圈活动套接有水平设置的升降板，升降板的底壁的中间位置安装有上模，所述下模的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片，所述第一散热片的底端贯穿水箱的顶壁且延伸至水箱的内部，所述上模的顶壁上等距开设有多个第二散热槽，第二散热槽内固定套接有垂直设置的第二散热片，所述第二散热片的顶端贯穿升降板且延伸至升降板的上方，所述升降板的顶壁上对称焊接有垂直设置的两个安装板，两个所述安装板相互靠近的侧壁上均安装有水平设置的驱动电机，驱动电机的输出端焊接有风扇叶。优选的，两个所述支撑柱的顶端焊接有水平设置的顶板，顶板的顶壁上安装有呈对称设置的两个活塞端朝下的液压缸，所述液压缸的活塞端焊接在升降板的顶壁上。优选的，两个所述风扇叶分别位于第二散热片的两侧。优选的，所述水箱的顶壁上开设有两个散热孔，两个散热孔分别位于下模的两侧。优选的，所述下模通过第一螺钉固定在水箱的外顶壁上，所述上模通过第二螺钉固定在升降板的底壁上。本技术中，通过水箱、第一散热片、升降板、第二散热片、安装板、驱动电机和风扇叶的配合作用，可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，降低了出模时间。本技术可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，出模时间较短，提高了生产效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车塑料内饰件成型模具的结构示意图。图2为本技术提出的一种汽车塑料内饰件成型模具的A部分的局部放大图。图3为本技术提出的一种汽车塑料内饰件成型模具的升降板的侧面的剖视图。图中标号：1水箱、2第一散热片、3支撑柱、4下模、5上模、6升降板、7顶板、8液压缸、9第二散热片、10安装板、11驱动电机、12风扇叶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车塑料内饰件成型模具，包括水箱1，水箱1的外顶壁的中间位置安装有下模4，水箱1的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱3，两个支撑柱3分别位于下模4的两侧，两个支撑柱3位于下模4上方的外圈活动套接有水平设置的升降板6，升降板6的底壁的中间位置安装有上模5，下模4的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片2，第一散热片2的底端贯穿水箱1的顶壁且延伸至水箱1的内部，上模5的顶壁上等距开设有多个第二散热槽，第二散热槽内固定套接有垂直设置的第二散热片9，第二散热片9的顶端贯穿升降板6且延伸至升降板6的上方，升降板6的顶壁上对称焊接有垂直设置的两个安装板10，两个安装板10相互靠近的侧壁上均安装有水平设置的驱动电机11，驱动电机11的输出端焊接有风扇叶12。两个支撑柱3的顶端焊接有水平设置的顶板7，顶板7的顶壁上安装有呈对称设置的两个活塞端朝下的液压缸8，液压缸8的活塞端焊接在升降板6的顶壁上，两个风扇叶12分别位于第二散热片9的两侧，水箱1的顶壁上开设有两个散热孔，两个散热孔分别位于下模4的两侧，下模4通过第一螺钉固定在水箱1的外顶壁上，上模5通过第二螺钉固定在升降板6的底壁上。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。工作原理：水箱1的内部盛满有冷水，两个驱动电机11运转时，两个风扇叶12均向第二散热片9吹风，下模4的顶壁上开设有下模槽，上模5的底壁上开设有上模槽，下模槽与上模槽连通，上模5的侧壁上开设有注塑孔，注塑孔与上模槽连通，注塑孔内活动套接有封孔塞，当下模槽和上模槽内的汽车塑料内饰件成型后，汽车塑料内饰件首先将热量传递给下模4和上模5，通过第一散热片2吸收下模4上的热量，再通过水箱1内的水吸收第一散热片2上的热量，即可使下模4快速降温，通过第二散热片2吸收上模5上的热量，然后通过驱动电机11的运转，带动风扇叶12转动，即可向第二散热片9吹风，使第二散热片9上的热量快速散发，即可使上模5快速降温，通过使下模4和上模5快速降温，即可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，降温完毕后，通过液压缸8的收缩，带动升降板6上升，即可带动上模5上升，使上模5脱离汽车塑料内饰件后，即可进行出模，本技术可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，出模时间较短，提高了生产效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车塑料内饰件成型模具，包括水箱(1)，其特征在于，所述水箱(1)的外顶壁的中间位置安装有下模(4)，所述水箱(1)的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)分别位于下模(4)的两侧，两个所述支撑柱(3)位于下模(4)上方的外圈活动套接有水平设置的升降板(6)，升降板(6)的底壁的中间位置安装有上模(5)，所述下模(4)的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片(2)，所述第一散热片(2)的底端贯穿水箱(1)的顶壁且延伸至水箱(1)的内部，所述上模(5)的顶壁上等距开设有多个第二散热槽，第二散热槽内固定套接有垂直设置的第二散热片(9)，所述第二散热片(9)的顶端贯穿升降板(6)且延伸至升降板(6)的上方，所述升降板(6)的顶壁上对称焊接有垂直设置的两个安装板(10)，两个所述安装板(10)相互靠近的侧壁上均安装有水平设置的驱动电机(11)，驱动电机(11)的输出端焊接有风扇叶(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料内饰件成型模具，包括水箱(1)，其特征在于，所述水箱(1)的外顶壁的中间位置安装有下模(4)，所述水箱(1)的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)分别位于下模(4)的两侧，两个所述支撑柱(3)位于下模(4)上方的外圈活动套接有水平设置的升降板(6)，升降板(6)的底壁的中间位置安装有上模(5)，所述下模(4)的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片(2)，所述第一散热片(2)的底端贯穿水箱(1)的顶壁且延伸至水箱(1)的内部，所述上模(5)的顶壁上等距开设有多个第二散热槽，第二散热槽内固定套接有垂直设置的第二散热片(9)，所述第二散热片(9)的顶端贯穿升降板(6)且延伸至升降板(6)的上方，所述升降板(6)的顶壁上对称焊接有垂直设置的两个安装板(10)，两个所述安装板(10)相互靠近的侧壁上均安装有水平设置的驱动电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪帮友，张雄，孔维波，
申请(专利权)人：滁州质顶机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34