车辆的包括制动衬片磨损检测装置的盘式制动设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆的盘式制动设备(100)，其包括：制动盘(1)和至少两个与制动盘(1)在制动压紧位态中处于摩擦接触中的制动衬片(15)，其中，制动衬片(15)分别由一个制动衬片支架(4)支承，所述制动衬片支撑在制动卡钳上或制动钳(7)的钳杆(6、8)上；以及用于确定所述制动衬片(15)中的至少一个制动衬片的制动衬片厚度的装置，所述装置包含电子评估装置(24)和传感器装置(26)，所述传感器装置检测所述至少一个制动衬片(15)的相应的制动衬片厚度并且通过与电子评估装置(24)的共同作用产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号。本发明专利技术规定，传感器装置(26)包含至少一个非接触式工作的传感器，所述传感器在制动衬片支架上或中或在钳杆(6、8)中或上这样紧固和构成，使得所述传感器至少在制动压紧位态中非接触式地检测在非接触式工作的传感器和制动盘(1)的朝非接触式工作的传感器指向的侧面(38)之间的距离。

Vehicle disc brake equipment including brake lining wear detection device

The invention relates to a disc brake device (100) of a vehicle, which comprises a brake disc (1) and at least two brake linings (15) in friction contact with the brake disc (1) in the brake compression position, wherein the brake linings (15) are respectively supported by a brake lining bracket (4), and the brake linings are supported on the brake calipers or the clamp rods (6, 8) of the brake calipers (7); and are used for determining A device for measuring the brake lining thickness of at least one brake lining in the brake lining (15), the device comprising an electronic evaluation device (24) and a sensor device (26), the sensor device detects the corresponding brake lining thickness of at least one brake lining (15) and produces an output of a corresponding size representing the brake lining thickness through interaction with the electronic evaluation device (24 Signal. According to the invention, the sensor device (26) comprises at least one non-contact working sensor, the sensor is so fastened and constructed on the brake lining bracket or in or in the clamp rod (6, 8), so that the sensor can detect the non-contact working sensor pointing towards the non-contact working sensor of the non-contact working sensor and the brake disc (1) at least in the brake compression position The distance between the sides (38) of.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的包括制动衬片磨损检测装置的盘式制动设备
本专利技术从一种按照权利要求1的前序部分的车辆的盘式制动设备出发，该盘式制动设备包括制动盘和至少两个与制动盘在制动压紧位态中处于摩擦接触中的制动衬片，其中，制动衬片分别由一个制动衬片支架(保持件)支承，所述制动衬片支撑在制动卡钳上或制动钳的钳杆上，并且包括用于确定所述制动衬片中的至少一个制动衬片的制动衬片厚度的装置，所述装置包含电子评估装置和传感器装置，所述传感器装置检测所述至少一个制动衬片的相应的制动衬片厚度并且通过与电子评估装置的共同作用产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号。此外，本专利技术也涉及一种按照权利要求13的包括盘式制动设备的车辆。
技术介绍
这样的盘式制动设备例如由DE2523229A1已知并且包含用于显示制动衬片磨损的装置，在所述装置中，两个制动衬片支架(承载件)的位态关于制动盘借助伸缩式长度可变的滑线电阻扫描，所述滑线电阻设置在制动衬片支架之间并且分别产生的阻抗值作为用于由制动衬片支架支承的制动衬片的衬片厚度的尺寸显示在仪表板的显示装置上。然而在制动衬片支架之间的滑线电阻的布置结构一方面经受环境影响如湿气、灰尘和雪，从而存在危险，功能由此被影响。另一方面滑线电阻也使衬片更换变得困难，因为所述滑线电阻刚好设置在制动衬片支架之间。特别是滑线电阻的布置结构也是振荡和振动敏感的，这同样可能影响功能。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是，这样进一步发展开头提到的类型的车辆的盘式制动设备，使得其以尽可能小的耗费可靠地工作。同样应该提供一种包括这样的盘式制动设备的车辆。该任务按照本专利技术通过权利要求1和权利要求13的特征解决。本专利技术有利的改进方案是附加的从属权利要求的技术方案。本专利技术从一种车辆的盘式制动设备出发，该盘式制动设备包括制动盘和至少与两个制动盘在制动压紧位态中处于摩擦接触中的制动衬片，其中，所述制动衬片分别由一个制动衬片支架支承，所述制动衬片支撑在制动卡钳上或制动钳的钳杆上；以及用于确定所述制动衬片中的至少一个制动衬片的制动衬片厚度的装置，所述装置包含电子评估装置和传感器装置，所述传感器装置检测所述至少一个制动衬片的相应的制动衬片厚度并且通过与电子评估装置的共同作用产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号。在制动脱开位态中，制动衬片与之相反与制动盘脱离接合或接触。在制动钳的情况中，如其例如在轨道约束的轨道车辆的盘式制动设备中使用的那样，制动衬片支架铰接地支撑在制动钳的钳杆上，从而制动衬片支架与制动衬片一起在制动压紧位态中可以向制动盘的侧面定向。在盘式制动设备的情况中，如其对于非轨道约束的道路车辆使用的那样，制动衬片支架与制动活塞和/或与制动卡钳处于有效连接中并且仅可以实施平行于制动盘的中轴线的线性的运动。按照本专利技术传感器装置包含至少一个非接触式工作的传感器，该传感器在制动衬片支架上或中或在钳杆中或上这样紧固和构成，使得该传感器至少在制动压紧位态中非接触式地检测在非接触式工作的传感器和制动盘的朝非接触式工作的传感器指向的侧面之间的距离。优选非接触式工作的传感器因此这样设置在钳杆或制动衬片支架上，使得所述传感器的测量方向大致垂直于制动盘的侧面。在此的背景是，这时带有非接触式工作的传感器的制动衬片支架或钳杆在制动衬片磨损的情况下在制动过程期间或在制动压紧位态中根据衬片磨损改变其与制动盘的距离，从而制动衬片支架或钳杆在制动中关于制动盘或关于制动盘的侧面的位态可以视为衬片磨损的程度，所述侧面朝非接触式工作的传感器指向。这些措施的优点在于，由此在衬片支架之间不再需要可运动的机械的构件，所述构件可能弄脏、倾斜或夹紧。此外非接触式工作的传感器的振动灵敏度相对小。总体上由此升高用于确定制动衬片厚度的装置的功能安全性。通过在从属权利要求中列举的措施，在权利要求1中给出的本专利技术的有利的改进方案和改善是可能的。特别优选传感器装置的所述至少一个非接触式工作的传感器是光学的、电容的或感应的传感器。因此可设想任何传感器，利用所述传感器可以非接触式地测量在传感器或其传感器头和制动盘或制动盘的侧面之间的距离，所述侧面朝相关的钳杆或制动衬片支架指向。按照一种改进方案，电子评估装置紧固在制动衬片支架上或中或钳杆上或中。尤其是所述至少一个非接触式工作的传感器和电子评估装置可以集成在结构单元中，所述结构单元紧固在制动衬片支架上或中或钳杆上或中。然后产生所述至少一个非接触式工作的传感器与电子评估装置的有利的短的并且直接的触点接通，这减小故障触点接通的危险并且也减少线缆敷设耗费。优选设置能量供应装置，所述能量供应装置至少为所述至少一个非接触式工作的传感器和/或电子评估装置供应电能。在此所述能量供应装置可以尤其是具有至少一个蓄电池。备选或附加地，所述能量供应装置可以具有至少一个热电元件，所述热电元件设置在盘式制动设备的面或构件上，所述盘式制动设备在制动压紧位态中被用通过在制动衬片和制动盘之间的摩擦接触产生的热能加载，其中，所述至少一个热电元件基于热能产生能量供应装置的电压。通过设置在盘式制动设备的以在制动过程中产生的热量加载的面或构件上的热电元件，作用于所述至少一个热电元件的热能可以例如在利用已知的塞贝克效应(Seebeck效应)的情况下产生电压，所述电压转变为电能。用于通过热电元件产生该电压需要的温差在制动衬片和制动盘的区域中在制动压紧位态中通常存在，因为在那里温度在制动时升高。例如在制动衬片和制动盘的区域中的面上安装热电元件，所述热电元件也可以称为热耦发生器。所述热电元件例如具有与所述面处于接触中的第一半导体区段和与所述面间隔开的第二半导体区段。在热电元件中通常的锁定或分离层处于第一半导体区段和第二半导体区段之间，所述锁定或分离层将两个半导体区段彼此分开。第一半导体区段优选处于在制动过程中借助盘式制动设备以热能或热量加载的位置，反之第二半导体区段设置在存在较低的温度的位置上。因而在制动时或在制动压紧位态中在两个半导体区段之间存在温差。由此在两个半导体区段之间按照一般已知的并且因此不进一步解释的塞贝克效应产生电压，所述电压可以用于所述至少一个非接触式工作的传感器和/或评估装置的电能供应。所述至少一个热电元件优选紧固在制动卡钳中或上或钳杆中或上。按照一种改进方案的措施，所述用于确定制动衬片厚度的装置构造为使得该装置直接或间接检测制动压紧位态的所占据的状态并且仅在制动压紧位态中产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号。制动压紧位态通过制动衬片的占据可以以多样化的方式进行，优选通过所述至少一个非接触式工作的传感器本身，该传感器分别确定所述传感器和制动盘或制动盘朝所述传感器指向的侧面之间的距离。在所有由所述至少一个非接触式工作的传感器检测的距离之下，然后最小的距离代表制动压紧位态的所占据的状态。因为此外优选仅在制动压紧位态中产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号，所以在信号形成时耗费并且还有计算耗费减少。盘式制动设备也可以包括具有制动检查运行例程的电子控制装置，所述电子控制装置将盘式制动设备在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆的盘式制动设备(100)，其包括：/na)制动盘(1)和至少两个与制动盘(1)在制动压紧位态中处于摩擦接触中的制动衬片(15)，其中，制动衬片(15)分别由一个制动衬片支架(4)支承，所述制动衬片支架支撑在制动卡钳上或制动钳(7)的钳杆(6、8)上，以及/nb)用于确定所述制动衬片(15)中的至少一个制动衬片的制动衬片厚度的装置，所述装置包含电子评估装置(24)和传感器装置(26)，所述传感器装置检测所述至少一个制动衬片(15)的相应的制动衬片厚度并且通过与电子评估装置(24)的共同作用产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号，/n其特征在于，/nc)传感器装置(26)包含至少一个非接触式工作的传感器，所述传感器在所述制动衬片支架上或中或在所述钳杆(6、8)中或上这样紧固和构成，使得所述传感器至少在所述制动压紧位态中非接触式地检测在所述非接触式工作的传感器和所述制动盘(1)的朝所述非接触式工作的传感器指向的侧面(38)之间的距离。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170327 DE 102017106554.71.车辆的盘式制动设备(100)，其包括：
a)制动盘(1)和至少两个与制动盘(1)在制动压紧位态中处于摩擦接触中的制动衬片(15)，其中，制动衬片(15)分别由一个制动衬片支架(4)支承，所述制动衬片支架支撑在制动卡钳上或制动钳(7)的钳杆(6、8)上，以及
b)用于确定所述制动衬片(15)中的至少一个制动衬片的制动衬片厚度的装置，所述装置包含电子评估装置(24)和传感器装置(26)，所述传感器装置检测所述至少一个制动衬片(15)的相应的制动衬片厚度并且通过与电子评估装置(24)的共同作用产生代表制动衬片厚度的相应的尺寸的输出信号，
其特征在于，
c)传感器装置(26)包含至少一个非接触式工作的传感器，所述传感器在所述制动衬片支架上或中或在所述钳杆(6、8)中或上这样紧固和构成，使得所述传感器至少在所述制动压紧位态中非接触式地检测在所述非接触式工作的传感器和所述制动盘(1)的朝所述非接触式工作的传感器指向的侧面(38)之间的距离。


2.按照权利要求1所述的盘式制动设备，其特征在于，所述至少一个非接触式工作的传感器是光学的、电容的或感应的传感器。


3.按照权利要求1或2所述的盘式制动设备，其特征在于，所述电子评估装置(24)紧固在所述制动衬片支架上或中或紧固在所述钳杆(6、8)上或中。


4.按照权利要求3所述的盘式制动设备，其特征在于，所述至少一个非接触式工作的传感器和所述电子评估装置(24)集成在结构单元(28)中，所述结构单元紧固在所述制动衬片支架上或中或紧固在钳杆(6、8)上或中。


5.按照上述权利要求之一所述的盘式制动设备，其特征在于，所述盘式制动设备具有能量供应装置(40)，所述能量供应装置至少为所述至少一个非接触式工作的传感器和/或所述电子评估装置(24)供应电能。


6.按照权利要求5所述的盘式制动设备，其特征在于，所述能量供应装置(40)具有至少一个蓄电池和/或至少一个热电元件(42)，所述热电元件设置在所述盘式制动设备(100)的面或构件上，所述面在制动压紧位态中被用通过在制动衬片(15)和制动盘(1)之间的摩擦接触产生的热能加载，其中，所述至少一个热电元件(42)基于所述热能产生能量供应装置(40)的电压。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：MG·埃尔斯托尔普夫，
申请(专利权)人：克诺尔轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE