鼓式集成型驻车制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种鼓式集成型驻车制动器，根据本发明专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器可包括：马达，该马达设置在后板的后表面上并且具有穿过后板并延伸到后板的前表面的驱动轴；调节器，该调节器被构造成将驱动轴的旋转力转换成线性往复运动，以使第一杆和第二杆沿彼此相反的方向线性运动；以及前蹄和后蹄，所述前蹄和后蹄分别联接到调节器的第一杆和第二杆以压靠鼓或与鼓间隔开。

Drum integrated parking brake

The invention relates to a drum integrated parking brake. According to an embodiment of the invention, the drum integrated parking brake can include: a motor, which is arranged on the rear surface of the rear plate and has a drive shaft passing through the rear plate and extending to the front surface of the rear plate; a adjuster, which is configured to convert the rotation force of the drive shaft into linear reciprocating motion, so as to The first rod and the second rod move linearly in opposite directions to each other; and the front shoe and the rear shoe are respectively connected to the first rod and the second rod of the adjuster to press against or separate from the drum.

【技术实现步骤摘要】
鼓式集成型驻车制动器
本专利技术涉及一种鼓式集成型驻车制动器，更具体地说，本专利技术涉及一种其中调节器的结构被修改成允许进行蹄间隙调节和驻车操作的鼓式集成型驻车制动器。
技术介绍
通常，鼓式制动器被构造成向外推动制动蹄(衬里)并与旋转的制动鼓的内表面接触以制动该制动鼓。在与鼓式制动器一体形成的驻车制动器中，拉动连接到制动杆的驻车线缆并启动制动蹄以防止车轮在驻车状态下旋转。在韩国专利No.10-0398257(题为“DrumBrakeforVehicle”并于2003年9月2日注册)中详细描述了鼓式集成型手动驻车制动器。在手动鼓式集成型驻车制动器中，根据驻车杠杆的手动操作拉动驻车线缆，通过驻车线缆的张力操作致动杠杆以提供液压，从而将前蹄和后蹄按压成抵靠制动鼓以防止车轮旋转。另外，韩国专利No.10-1305120(题为“Drum-IntegratedTypeElectronicParkingBrake”并于2013年9月2日注册)公开了一种驻车制动器，其包括被构造成拉动驻车杆的机动致动器。在该驻车制动器中，当拉动驻车杆时，前蹄和后蹄被向外推动以允许衬里与鼓接触并按压该鼓，从而操作驻车制动器。然而，传统的鼓式集成型电子驻车制动器采用驻车杆来操作两个蹄，并且包括机动致动器和用于拉动驻车杆的线缆(或连接轴)。因此，由于相对大量的部件，组装过程相对复杂并且维护不容易。此外，存在的问题是，由于机动致动器被构造成联接到后板的侧表面的外侧，因此需要用于鼓式制动器的大的安装空间。特别是，存在机动致动器与其它周边部件之间可能发生干涉的问题，并且由于机动致动器被暴露于外部，在车辆行驶时致动器可能会被异物损坏。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种部件数量得以减少的鼓式集成型驻车制动器。本专利技术的另一个目的是提供一种在不增加鼓式制动器的面积的情况下能够执行驻车制动器的功能以及使车辆减速和停止的功能的鼓式集成型驻车制动器。更具体地，本专利技术的目的是提供这样一种鼓式集成型驻车制动器，其能够在不使用驻车杆的情况下将蹄直接向外推动来执行驻车制动器的功能并且能够通过修改为蹄间隙调节而设置的调节器的结构来同时执行间隙调节和驻车制动的功能。根据本专利技术的一个方面，提供了一种鼓式集成型驻车制动器，该鼓式集成型驻车制动器包括：马达，该马达设置在后板的后表面上并具有穿过所述后板并延伸到所述后板的前表面的驱动轴；调节器，该调节器被构造成将所述驱动轴的旋转力转换为线性往复运动，以使第一杆和第二杆沿彼此相反的方向线性运动；以及前蹄和后蹄，所述前蹄和所述后蹄分别联接到所述调节器的所述第一杆和所述第二杆，以压靠鼓或与鼓间隔开。所述调节器被构造成使所述第一杆和所述第二杆在垂直于所述驱动轴的方向上并且在所述第一杆和所述第二杆运动而彼此远离的方向或所述第一杆和所述第二杆彼此接近的方向上线性运动。此外，所述调节器包括：驱动锥齿轮，该驱动锥齿轮联接到所述驱动轴；一对从动锥齿轮，所述一对从动锥齿轮被构造成与所述驱动锥齿轮啮合；以及一对从动轴，每个从动轴均联接到所述一对从动锥齿轮中的一个从动锥齿轮。所述一对从动轴中的每一个从动轴均具有形成在其外表面上的螺纹，所述调节器还包括一对螺母部分，每个螺母部分均联接到所述一对从动轴中的一个从动轴，以将所述一对从动轴的旋转转换成线性运动，并且所述第一杆和所述第二杆中的每一者均定位在所述螺母部分的一端。所述一对从动轴是螺母型从动轴，所述调节器还包括一对螺栓部分，每个螺栓部分均联接到所述螺母型从动轴中的一个螺母型从动轴，以将所述螺母型从动轴的旋转转换成线性运动，并且所述第一杆和所述第二杆中的每一者均定位在所述螺栓部分的一端。所述鼓式集成型驻车制动器还包括传感器，所述传感器设置成检测所述鼓与所述前蹄和所述后蹄中的每一者之间的间隙并检测所述马达的调节位置或转数，使得在所述马达被驱动以调节所述前蹄和所述后蹄的位置而调节所述间隙之后，所述调节位置被设定为初始值。附图说明通过参照附图详细描述本专利技术的示例性实施方式，本专利技术的上述和其它目的、特征和优点对于本领域普通技术人员将变得更加明显，其中：图1是根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器的分解立体图；图2是示出根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器的调节器的局部构造的立体图；图3是根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器的调节器的剖视图；以及图4是根据本专利技术的另一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器的调节器的剖视图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述本专利技术的鼓式集成型驻车制动器。提供本专利技术的实施方式是为了更完整地向本领域技术人员描述本专利技术，下面描述的实施方式可以修改为各种其它形式，并且本专利技术的范围不限于以下实施方式。相反，这些实施方式使得本专利技术更有意义和完整，并且被提供用于向本领域技术人员充分传达本专利技术的概念。这里使用的术语仅用于描述特定实施方式的目的，并不旨在限制本公开。如本文所用，除非上下文另有明确说明，否则单数形式也旨在包括复数形式。此外，词语“包括”和/或“包含”，当在本说明书中使用时，指定所述特征、整数、步骤、操作、成员、组件和/或其组的存在，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、组件和/或其组。如这里所使用的，词语“和/或”包括一个或多个相关所列项目中的任何一个和所有组合。尽管这里使用词语“第一”、“第二”等来描述各种部件、区域和/或部件，但是显然这些构件、部件、区域、层和/或部件不受这些词语的限制。这些词语并不暗示任何特定的顺序、顶部、底部或优势，并且仅用于将一个成员、区域或部分与另一个成员、区域或部分区分开。因此，在不脱离本专利技术的教导的情况下，下面描述的第一构件、第一区域或第一部分可以指代第二构件、第二区域或第二部分。在下文中，参照示意性地示出本专利技术的实施方式的附图来描述本专利技术的实施方式。在附图中，例如，取决于制造技术和/或公差，可以预期所示形状的变化。因此，本专利技术的实施方式不应被解释为限于这里示出的区域的任何特定形状，并且应该包括例如由制造导致的形状变化。图1是根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器的分解立体图。图1示出了驻车制动器，其中省略了传统鼓式制动器的一些结构部件。也就是说，在图1中省略了用于操作鼓式制动器的轮缸、诸如蹄复位弹簧、调节弹簧等的弹簧以及用于联接元件的垫圈。参照图1，根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器包括鼓式制动器的后板300、位于后板300的后表面上并具有穿过后板300并延伸到后板的前表面的驱动轴210的马达200、联接到马达200的驱动轴210以根据驱动轴210的旋转沿彼此相反的方向驱动第一杆121和第二杆131的调节器100以及分别联接到调节器100的第一杆121和第二杆131的前蹄400和后蹄500。在下文中，将详细描述如上构造的根据本专利技术的一个实施方式的鼓式集成型驻车制动器。首先，后板300本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式集成型驻车制动器，该鼓式集成型驻车制动器包括：/n马达，该马达设置在后板的后表面上并具有穿过所述后板并延伸到所述后板的前表面的驱动轴；/n调节器，该调节器被构造成将所述驱动轴的旋转力转换为线性往复运动，以使第一杆和第二杆沿彼此相反的方向线性运动；以及/n前蹄和后蹄，所述前蹄和所述后蹄分别联接到所述调节器的所述第一杆和所述第二杆，以压靠鼓或与鼓间隔开。/n

【技术特征摘要】
20180508 KR 10-2018-00524011.一种鼓式集成型驻车制动器，该鼓式集成型驻车制动器包括：
马达，该马达设置在后板的后表面上并具有穿过所述后板并延伸到所述后板的前表面的驱动轴；
调节器，该调节器被构造成将所述驱动轴的旋转力转换为线性往复运动，以使第一杆和第二杆沿彼此相反的方向线性运动；以及
前蹄和后蹄，所述前蹄和所述后蹄分别联接到所述调节器的所述第一杆和所述第二杆，以压靠鼓或与鼓间隔开。


2.根据权利要求1所述的鼓式集成型驻车制动器，其中，所述调节器被构造成使所述第一杆和所述第二杆在垂直于所述驱动轴的方向上并且在所述第一杆和所述第二杆运动而彼此远离的方向或所述第一杆和所述第二杆彼此接近的方向上线性运动。


3.根据权利要求2所述的鼓式集成型驻车制动器，其中，所述调节器包括：
驱动锥齿轮，该驱动锥齿轮联接到所述驱动轴；
一对从动锥齿轮，所述一对从动锥齿轮被构造成与所述驱动锥齿轮啮合；以及
一对从动轴，每个从动轴均联接到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊根，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国;KR