一种隧道二次衬砌台车端头模板制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道二次衬砌台车端头模，它包括端头模板（1）、支撑钢管（2）、固定钢管（3）、支撑件（4）、压紧件（5）、固定销（6）。端头模板（1）竖立在支撑钢管（2）上，支撑钢管（2）上安装支撑件（4），压紧件（5）位于端头模板（1）上方，压紧件（5）端部可拆卸的安装在支撑件（4）上。本发明专利技术采用钢管为端头模板的支撑，端头模板可以在钢管上滑动与转动，并使用销子连接，而钢管穿入事先在工厂内定好位的固定钢管中，这样大大提高了端头模板的安装精度，减小了安装间隙，即减少了后期封堵的工作量。

A formwork for end of trolley of tunnel secondary lining

The invention discloses an end formwork of a tunnel secondary lining trolley, which comprises an end formwork (1), a supporting steel pipe (2), a fixing steel pipe (3), a supporting member (4), a pressing member (5) and a fixing pin (6). The end formwork (1) is erected on the support steel pipe (2), and the support member (4) is installed on the support steel pipe (2). The compression member (5) is located above the end formwork (1), and the end of the compression member (5) is detachable and installed on the support member (4). The invention adopts steel pipe as the support of the end formwork, which can slide and rotate on the steel pipe and connect with pins, while the steel pipe penetrates into the fixed steel pipe which is positioned in the factory in advance, thus greatly improving the installation accuracy of the end formwork, reducing the installation gap, and reducing the workload of later plugging.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二次衬砌台车端头模板
本专利技术涉及一种用于隧道二次衬砌的台车端头模板。
技术介绍
目前绝大多数隧道（公路、铁路、水利等）的二次衬砌施工都会用到隧道衬砌台车，这些隧道衬砌台车也都需要配置端头模板。目前隧道衬砌台车端头模板主要有两种，一种是端头模板铰接在台车端头腹板上，用螺旋丝杆进行支撑；另一种是端头模板用螺栓连接在台车端头腹板上。其中第一种端头模板在制作时，往往是在施工现场安装台车模板后再对端头模连接铰进行施焊，此时施焊，铰座板定位精度低，端头模组装后间隙大，且铰接方式本身由于端头模为扇形结构，端头模板翻转时会发生干涉现象，这也促使端头模在安装时需要拉开间距，这就导致端头模安装后有较大间隙需要在衬砌时进行大量封堵；第二种端头模则是在立模和拆模时要耗用大量人工和时间，且端头模在安装、拆卸时容易发生安全事故；另外此两种端头模结构都不能对环向中埋式止水带外侧的木模进行有效支撑，需要采取别外的辅助支撑。本专利技术针对这些问题提出了解决方案。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：针对在隧道二次衬砌施工中，现有端头模结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：端头模板（1）竖立在支撑钢管（2）上，支撑钢管（2）上安装支撑件（4），压紧件（5）位于端头模板（1）上方，压紧件（5）端部可拆卸的安装在支撑件（4）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：端头模板（1）竖立在支撑钢管（2）上，支撑钢管（2）上安装支撑件（4），压紧件（5）位于端头模板（1）上方，压紧件（5）端部可拆卸的安装在支撑件（4）上。


2.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：端头模板（1）下侧中央开半圆槽并焊接钢管（1-1），上侧焊接止水带定位托板（1-2）,并通过加强肋板将三者连接。


3.根据权利要求2所述隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：设有两块加强肋板呈V字形布置，在钢管（1-1）两侧焊接角钢（1-3），角钢一端和钢管（1-1）焊接，另一端和加强肋板连接。


4.根据权利要求3所述隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：沿端头模板（1）边缘焊接一圈钢板，将止水带定位托板（1-2）和两个角钢（1-3）连起来，角钢（1-3）不等边。


5.根据权利要求3所述隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：角钢（1-3）上焊接圆钢手柄（1-4），角钢凸出端头模板（1）面板。

【专利技术属性】
技术研发人员：王开荣，王松能，洪峰，王三兵，谢光勇，赵新伟，
申请(专利权)人：中铁五局集团第五工程有限责任公司，铁五局五处机械修配厂，
类型：发明
国别省市：湖南;43