一种水套壳体及混合动力机电耦合总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水套壳体及混合动力机电耦合总成，涉及混合动力技术领域。该水套壳体包括固定连接的周壁和端壁，周壁和端壁围合成用于安装耦合机构的安装腔，周壁远离端壁的一侧为开口端，安装腔的内表面设置有用于和耦合机构配合的第一配合部，端壁的中间部位设置有沿水套壳体的轴向延伸且用于和耦合机构配合的第二配合部。该水套壳体结构设计合理，加工制造方便，有利于批量化生产，且安装腔内便于布置电机旋变、分离离合器、电机组件以及润滑油路等耦合机构，整体结构布置紧凑，节省空间。

A water jacket shell and hybrid electromechanical coupling assembly

The utility model discloses a water jacket shell and a hybrid power electromechanical coupling assembly, which relates to the technical field of hybrid power. The water jacket shell comprises a fixed and connected peripheral wall and an end wall, wherein the peripheral wall and the end wall are integrated into a mounting cavity for mounting the coupling mechanism, the side of the peripheral wall far away from the end wall is an open end, the inner surface of the mounting cavity is provided with a first fitting part for matching with the coupling mechanism, and the middle part of the end wall is provided with a second fitting part which extends along the axial direction of the water jacket shell and is used for matching with the coupling mechanism. The water jacket shell has reasonable structure design, convenient processing and manufacturing, and is conducive to mass production. The installation cavity is convenient to arrange coupling mechanisms such as motor rotary transformer, separation clutch, motor components and lubricating oil circuit. The overall structure layout is compact and space saving.

【技术实现步骤摘要】
一种水套壳体及混合动力机电耦合总成
本技术涉及混合动力
，具体而言，涉及一种水套壳体及混合动力机电耦合总成。
技术介绍
随着科技的进步，汽车行业的发展，人们的环保意识逐步增强。然而，电动车具有续航里程短、充电不方便、电池寿命短、输出扭矩无法满足重载需求等方面问题。因此，混合动力技术越来越受到消费者的青睐。现有的混合动力技术中，采用水套与外壳体一体砂模铸造的方式，形成两端开口的中间型腔，与分离离合器装配繁琐，导致生产装配效率低问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水套壳体，加工制造方便，提高生产效率，便于批量生产。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施例提供了一种水套壳体，包括固定连接的周壁和端壁，所述周壁和所述端壁围合成用于安装耦合机构的安装腔，所述周壁远离所述端壁的一侧为开口端，所述安装腔的内表面设置有用于和耦合机构配合的第一配合部，所述端壁的中间部位设置有沿所述水套壳体的轴向延伸且用于和耦合机构配合的第二配合部。另外，根据本技术的实施例提供的水套壳体，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，所述第一配合部包括旋变配合部和定子配合部，所述旋变配合部位于所述端壁，且用于和所述耦合机构中的电机旋变配合固定，所述定子配合部位于所述周壁，且用于和所述耦合机构中的电机定子配合固定。在本技术的可选实施例中，所述定子配合部包括定位台阶和固定键槽，所述定位台阶沿所述周壁的内表面延伸且用于和所述电机定子限位配合，所述固定键槽沿所述周壁的轴向开设且用于和所述电机定子配合固定。在本技术的可选实施例中，沿从所述端壁到所述开口端的方向，所述周壁的外表面依次间隔设置第一密封槽、回油孔、第二密封槽、冷却水道以及第三密封槽；所述第一密封槽用于嵌设密封变速器润滑油的密封圈，所述回油孔贯穿开设于所述周壁且用于将所述安装腔和变速器侧壳体油腔连通，所述第二密封槽和所述第三密封槽均用于嵌设密封冷却水道冷却液的密封圈。在本技术的可选实施例中，所述冷却水道设置有沿周向延伸的导流筋。在本技术的可选实施例中，所述旋变配合部包括旋变固定凸台和旋变定位止口，所述旋变固定凸台沿所述第二配合部的外周设置，所述旋变定位止口沿所述旋变固定凸台的外周开设。在本技术的可选实施例中，所述端壁设置有低压出线部，所述低压出线部的外表面开设有安装槽，所述水套壳体还包括盖板，所述盖板可拆卸的连接于所述低压出线部且用于盖住所述安装槽。在本技术的可选实施例中，从所述端壁到所述开口端的方向，所述第二配合部依次包括油封部、挡圈部、第一轴承固定部、油套部以及第二轴承固定部。在本技术的可选实施例中，所述端壁开设有润滑油路，所述润滑油路包括连通的竖段和横段，所述竖段沿所述端壁的径向延伸，所述横段沿所述第二配合部的轴向延伸，且所述横段的中心轴与所述端壁垂直。本技术还提供了一种混合动力机电耦合总成，包括所述的水套壳体，所述水套壳体通过所述第二配合部与分离离合器的输入端配合连接，通过所述第一配合部将电机定子和电机旋变固定于所述安装腔内。本技术实施例的有益效果是：结构设计合理，便于加工制造，有利于批量化生产，水套壳体内设置有第二配合部，通过第二配合部便于和分离离合器的输入端配合连接，通过安装腔内表面设置的第一配合部便于和耦合机构中的电机定子、电机旋变配合连接，接口尺寸通过机械加工易保证，提高了安装定位精度，同时，由于水套壳体的安装腔内便于布置电机旋变、分离离合器、电机组件以及润滑油路等耦合机构，使得整体结构布置紧凑，节省空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的水套壳体第一视角的结构示意图；图2为水套壳体的剖视图；图3为水套壳体第二视角的示意图；图4为水套壳体与电机定子配合的示意图；图5为水套壳体第三视角的结构示意图；图6为水套壳体与线束密封块的分解示意图；图7为水套壳体第四视角的示意图；图8为水套壳体另一视角的剖视图；图9为本技术实施例2提供的混合动力机电耦合总成的剖视图。图标：100-水套壳体；10-周壁；11-封闭端；12-开口端；13-安装腔；131-旋变固定凸台；132-旋变定位止口；1325-定位卡槽；133-定位台阶；134-固定键槽；141-第一密封槽；142-回油孔；143-第二密封槽；144-冷却水道；145-导流筋；146-第三密封槽；18-端壁；181-低压出线部；182-线束密封块；183-安装槽；184-盖板；19-第二配合部；191-油封部；192-挡圈部；193-第一轴承固定部；194-油套部；195-第二轴承固定部；20-高压油路；21-低压油路；22-竖段；23-横段；200-混合动力机电耦合总成；25-电机定子；26-电机转子；27-电机旋变；28-分离离合器；283-输入端；29-转子支架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例1图1为本实施例提供的水套壳体100第一视角的结构示意图，图2为水套壳体100的剖视图，请参照图1和图2所示。水套壳体100为容器状结构且包括固定连接的周壁10和端壁18，周壁10和端壁18围合成安装腔13，本实施例是采用压铸工艺将水套壳体100一体成型，和耦合机构配合组装为混合动力机电耦合总成200。本实施例提供的水套壳体100生产效率高，壳体上重要尺寸可通过机加工保证，从而提高混合动力机电耦合总成200的定位精度，有利于系统效率的提升。下面对该水套壳体100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。请继续参照图1和图2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水套壳体，其特征在于，包括固定连接的周壁和端壁，所述周壁和所述端壁围合成用于安装耦合机构的安装腔，所述周壁远离所述端壁的一侧为开口端，所述安装腔的内表面设置有用于和耦合机构配合的第一配合部，所述端壁的中间部位设置有沿所述水套壳体的轴向延伸且用于和耦合机构配合的第二配合部。

【技术特征摘要】
1.一种水套壳体，其特征在于，包括固定连接的周壁和端壁，所述周壁和所述端壁围合成用于安装耦合机构的安装腔，所述周壁远离所述端壁的一侧为开口端，所述安装腔的内表面设置有用于和耦合机构配合的第一配合部，所述端壁的中间部位设置有沿所述水套壳体的轴向延伸且用于和耦合机构配合的第二配合部。2.根据权利要求1所述的水套壳体，其特征在于，所述第一配合部包括旋变配合部和定子配合部，所述旋变配合部位于所述端壁，且用于和所述耦合机构中的电机旋变配合固定，所述定子配合部位于所述周壁，且用于和所述耦合机构中的电机定子配合固定。3.根据权利要求2所述的水套壳体，其特征在于，所述定子配合部包括定位台阶和固定键槽，所述定位台阶沿所述周壁的内表面延伸且用于和所述电机定子限位配合，所述固定键槽沿所述周壁的轴向开设且用于和所述电机定子配合固定。4.根据权利要求2所述的水套壳体，其特征在于，沿从所述端壁到所述开口端的方向，所述周壁的外表面依次间隔设置第一密封槽、回油孔、第二密封槽、冷却水道以及第三密封槽；所述第一密封槽用于嵌设密封变速器润滑油的密封圈，所述回油孔贯穿开设于所述周壁且用于将所述安装腔和变速器侧壳体油腔连通，所述第二密封槽和所述第三密封槽均用于嵌设密封冷却水...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，崔东伟，刘海波，陈曦，李国栋，刘传奇，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41