一种混合动力机电耦合驱动模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力机电耦合驱动模块，涉及混合动力技术领域。该混合动力机电耦合驱动模块包括分离离合器。分离离合器包括输入轴、输出轴、轴向限位组件、球轴承以及滚针轴承，输入轴为中空结构且包括球轴承外圈配合部和滚针轴承外圈配合部，输出轴穿设于输入轴且形成输入端，输出轴包括球轴承内圈配合部和滚针轴承内圈配合部。球轴承内圈配合部与球轴承外圈配合部相对应，且通过球轴承配合连接，滚针轴承内圈配合部与滚针轴承外圈配合部相对应，且通过滚针轴承配合连接，轴向限位组件设置于输入端且抵持球轴承远离滚针轴承的一侧。该混合动力机电耦合驱动模块机械效率高，简化结构工艺，也简化生产、装配工艺，可靠性提高。

A hybrid electromechanical coupling drive module

The utility model discloses a hybrid electromechanical coupling driving module, which relates to the technical field of hybrid power. The hybrid electromechanical coupling drive module includes a declutch. The release clutch includes an input shaft, an output shaft, an axial limit component, a ball bearing and a needle bearing. The input shaft is hollow structure and includes a ball bearing outer ring fitting part and a needle bearing outer ring fitting part. The output shaft passes through the input shaft and forms an input end. The output shaft includes a ball bearing inner ring fitting part and a needle bearing inner ring fitting part. The fitting part of the inner ring of the ball bearing is corresponding to the fitting part of the outer ring of the ball bearing, and is connected by the fitting part of the inner ring of the needle bearing and the fitting part of the outer ring of the needle bearing, and is connected by the fitting part of the needle bearing, and the axial limit assembly is arranged at the input end and against the side where the ball bearing is far away from the needle bearing. The mechanical efficiency of the hybrid electromechanical coupling drive module is high, the structure process is simplified, the production and assembly process are simplified, and the reliability is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力机电耦合驱动模块
本技术涉及混合动力
，具体而言，涉及一种混合动力机电耦合驱动模块。
技术介绍
随着科技的进步，汽车行业的发展，人们的环保意识逐步增强。然而，电动车具有续航里程短、充电不方便、电池寿命短、输出扭矩无法满足重载需求等方面问题。因此，混合动力技术越来越受到消费者的青睐。现有的混合动力机电耦合总成是通过将离合器耦合于电机内部，且使传统动力总成的发动机和自动变速器位于其两侧，从而将湿式离合器、电子定子、电机转子、输入轴以及输出轴集成设计。然而，现有的混合动力机电耦合总成存在机械效率低下，结构工艺复杂，生产、装配难，导致可靠性低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混合动力机电耦合驱动模块，提高机械效率，简化了结构、生产工艺，装配方便，提高可靠性。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施例提供了一种混合动力机电耦合驱动模块，包括分离离合器，所述分离离合器包括输入轴、输出轴、轴向限位组件、球轴承以及滚针轴承，所述输入轴为中空结构且包括球轴承外圈配合部和滚针轴承外圈配合部，所述输出轴穿设于所述输入轴且形成输入端，所述输出轴包括球轴承内圈配合部和滚针轴承内圈配合部；所述球轴承内圈配合部与所述球轴承外圈配合部相对应，且通过所述球轴承配合连接，所述滚针轴承内圈配合部与所述滚针轴承外圈配合部相对应，且通过所述滚针轴承配合连接，所述轴向限位组件设置于所述输入端且抵持所述球轴承远离所述滚针轴承的一侧。另外，根据本技术的实施例提供的混合动力机电耦合驱动模块，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，所述球轴承包括靠近于所述滚针轴承的第一侧，和远离于所述滚针轴承的第二侧，所述球轴承外圈配合部设置有第一轴肩，所述第一轴肩与所述第一侧处所述球轴承的外圈抵持，所述轴向限位组件包括第一限位件，所述第一限位件卡设于所述输出轴，且与所述第二侧处所述球轴承的内圈抵持，所述第一限位件和所述第一轴肩配合，用以限制所述输出轴沿第一方向的轴向窜动。在本技术的可选实施例中，所述球轴承内圈配合部开设有第一卡槽，所述第一限位件卡设于所述第一卡槽。在本技术的可选实施例中，所述球轴承包括靠近于所述滚针轴承的第一侧，和远离于所述滚针轴承的第二侧，所述球轴承内圈配合部设置有第二轴肩，所述第二轴肩与所述第一侧处所述球轴承的内圈抵持，所述轴向限位组件包括第二限位件，所述第二限位件卡设于所述输入轴，且与所述第二侧处所述球轴承的外圈抵持，用以限制所述输出轴沿第二方向的轴向窜动。在本技术的可选实施例中，所述输入轴的内孔开设有第二卡槽，所述第二限位件包括挡圈和密封端盖，所述挡圈卡设于所述第二卡槽，所述密封端盖位于所述挡圈和所述球轴承之间，且所述密封端盖的一侧与所述挡圈抵接，所述密封端盖的另一侧与所述第二侧处所述球轴承的外圈抵接。在本技术的可选实施例中，所述混合动力机电耦合驱动模块还包括外壳体、转子支架以及电机旋变，所述电机旋变包括相配合的旋变定子和旋变转子；所述输入轴可转动的安装于所述外壳体，所述转子支架固定套设于所述输出轴，所述旋变定子与所述外壳体固定连接，所述旋变转子与所述转子支架固定连接。在本技术的可选实施例中，所述分离离合器还包括连接盘，所述连接盘固定设置于所述输出轴，所述连接盘通过连接件与所述转子支架固定连接。在本技术的可选实施例中，所述连接盘包括固定部，所述转子支架包括连接止口，所述固定部与所述连接止口定位配合且通过连接件固定连接。在本技术的可选实施例中，所述转子支架开设有多个键槽，所述旋变转子的外周壁设置有多个凸键，多个所述凸键与多个所述键槽一一对应且配合。在本技术的可选实施例中，所述混合动力机电耦合驱动模块还包括电机定子，所述外壳体、所述电机定子以及所述输入轴共同围成前腔体，所述外壳体设置有与所述前腔体连通的回油孔。本技术实施例的有益效果是：设计合理，分离离合器的输入轴和输出轴之间通过球轴承和滚针轴承的配合，减少了轴承数量，简化结构，降低生产成本，提升耦合驱动模块性能与可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的混合动力机电耦合驱动模块的示意图；图2为图1中分离离合器的结构示意图；图3为图1中输入轴的局部剖视图；图4为图1中输出轴的局部剖视图；图5为图1中外壳体的剖视图；图6为图1中旋变转子与转子支架的配合示意图；图7为图1中转子支架、电机转子及连接盘的配合示意图。图标：100-混合动力机电耦合驱动模块；10-分离离合器；102-输入端；105-输出端；106-第一方向；108-第二方向；11-输入轴；112-球轴承外圈配合部；115-滚针轴承外圈配合部；116-第二卡槽；118-第一轴肩；12-输出轴；121-球轴承内圈配合部；123-滚针轴承内圈配合部；125-第二轴肩；127-第一卡槽；13-轴向限位组件；132-第一限位件；134-挡圈；135-密封端盖；14-球轴承；142-第一侧；145-第二侧；15-滚针轴承；16-连接盘；165-固定部；17-电机旋变；172-旋变定子；175-旋变转子；176-凸键；18-转子支架；182-连接止口；183-键槽；185-连接件；20-外壳体；203-高压油路；205-低压油路；208-出线孔；22-电机定子；23-电机转子；26-前腔体；27-回油孔；28-密封圈。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例图1为本实施例提供的混合动力机电耦合驱动模块100的示意图，请参照图1所示。混合动力机电耦合驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力机电耦合驱动模块，其特征在于，包括分离离合器，所述分离离合器包括输入轴、输出轴、轴向限位组件、球轴承以及滚针轴承，所述输入轴为中空结构且包括球轴承外圈配合部和滚针轴承外圈配合部，所述输出轴穿设于所述输入轴且形成输入端，所述输出轴包括球轴承内圈配合部和滚针轴承内圈配合部；所述球轴承内圈配合部与所述球轴承外圈配合部相对应，且通过所述球轴承配合连接，所述滚针轴承内圈配合部与所述滚针轴承外圈配合部相对应，且通过所述滚针轴承配合连接，所述轴向限位组件设置于所述输入端且抵持所述球轴承远离所述滚针轴承的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力机电耦合驱动模块，其特征在于，包括分离离合器，所述分离离合器包括输入轴、输出轴、轴向限位组件、球轴承以及滚针轴承，所述输入轴为中空结构且包括球轴承外圈配合部和滚针轴承外圈配合部，所述输出轴穿设于所述输入轴且形成输入端，所述输出轴包括球轴承内圈配合部和滚针轴承内圈配合部；所述球轴承内圈配合部与所述球轴承外圈配合部相对应，且通过所述球轴承配合连接，所述滚针轴承内圈配合部与所述滚针轴承外圈配合部相对应，且通过所述滚针轴承配合连接，所述轴向限位组件设置于所述输入端且抵持所述球轴承远离所述滚针轴承的一侧。2.根据权利要求1所述的混合动力机电耦合驱动模块，其特征在于，所述球轴承包括靠近于所述滚针轴承的第一侧，和远离于所述滚针轴承的第二侧，所述球轴承外圈配合部设置有第一轴肩，所述第一轴肩与所述第一侧处所述球轴承的外圈抵持，所述轴向限位组件包括第一限位件，所述第一限位件卡设于所述输出轴，且与所述第二侧处所述球轴承的内圈抵持，所述第一限位件和所述第一轴肩配合，用以限制所述输出轴沿第一方向的轴向窜动。3.根据权利要求2所述的混合动力机电耦合驱动模块，其特征在于，所述球轴承内圈配合部开设有第一卡槽，所述第一限位件卡设于所述第一卡槽。4.根据权利要求1所述的混合动力机电耦合驱动模块，其特征在于，所述球轴承包括靠近于所述滚针轴承的第一侧，和远离于所述滚针轴承的第二侧，所述球轴承内圈配合部设置有第二轴肩，所述第二轴肩与所述第一侧处所述球轴承的内圈抵持，所述轴向限位组件包括第二限位件，所述第二限位件卡设于所述输入轴，且与所述第二侧处所述球轴承的外圈抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔东伟，张锐，谢朝全，刘海波，刘勇敢，杨勇，冯健源，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41