提升运输集装箱制造技术

一种适配器（50），所述适配器包括一对提升梁（2、2'）以用于以并排配置提升两个或更多个运输集装箱（9），每个集装箱具有设有提升/紧固插口的角配件（8）。每个提升梁被设计成横跨待提升的所述集装箱顶部的一端延伸，并且具有被设计成连接到在所述集装箱顶部中设置的所述提升插口的连接器（4）对。每个提升梁、或在所述提升梁之间延伸的连接梁（21）具有用于与相关的起重机或提升机可拆卸连接以提升所述适配器和所述集装箱的插口。每个提升梁也是可连续延伸的部件，其具有可相对于彼此移动的第一部分（7）和第二部分（5、6）以及连接在这些梁部分之间的致动器装置（15、16），使得所述部分可以相对于彼此移动以改变每个提升梁的有效长度，以便使得不同数量的集装箱能够在所述提升梁下方以并排配置提升或者所述集装箱之间的间隔能够在所述集装箱的一端或两端处改变。每个提升梁的所述第一部分可位于中心，并且两个第二部分可以突出超过所述第一部分的相应端部并且可通过所述致动装置相对于所述中心第一部分伸缩地移动。

Lifting transport containers

An adapter (50) includes a pair of lifting beams (2, 2 ') for lifting two or more transport containers (9) in a side-by-side configuration, each of which has an angle fitting (8) with a lifting / fastening socket. Each lifting beam is designed to extend across one end of the top of the container to be lifted, and has a pair of connectors (4) designed to connect to the lifting spigot provided in the top of the container. Each lifting beam, or connecting beam (21) extending between the lifting beams, has a socket for detachable connection with the associated crane or hoist to lift the adapter and the container. Each lifting beam is also a continuously extensible part, which has a first part (7) and a second part (5, 6) movable relative to each other and an actuator device (15, 16) connected between the beam parts, so that the parts can move relative to each other to change the effective length of each lifting beam, so that different numbers of containers can be under the lifting beam Side by side lifting or spacing between the containers can be changed at one or both ends of the container. The first part of each lifting beam can be located in the center, and the two second parts can protrude beyond the corresponding end of the first part and can be moved with respect to the first part of the center by the actuator.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】提升运输集装箱
本专利技术涉及在装载和卸载船舶和车辆期间使用装配有提升吊具布置的起重机和提升机来提升运输集装箱的系统。有4种常见类型的吊具布置。这些布置中的每一个经由头部滑车或框架连接到起重机，该头部滑车或框架承载滑轮，螺纹钢丝绳围绕这些滑轮，从而将头部滑车和吊具及其负载提升到安装在起重机结构上的吊车。头部滑车形成起重机机械的主要部分，并且通常可以从头部滑车移除吊具，尽管这是耗时的运动。理想情况下，在正常操作中，由于复杂性和所需的手动技能，不期望在操作轮班期间改变吊具。
技术介绍
吊具（主要是单吊具）也可以装配到其他类型的处理机器，诸如吊臂起重机、龙门起重机、叉车、跨运车和正面吊运机，其已经知道与吊具的液压头部滑车连接以用于其操作。例如，单个集装箱可以由从起重机悬挂的矩形框架或单个吊具提升，该吊具具有连接器，这些连接器连接到集装箱的顶角配件中的插口。它们可以纵向伸缩，从而使不同长度的集装箱（最常见的是20英尺和40英尺长）能够进行顶部处理。两个这样的吊具可以并排定位并且通过臂和连杆以及安装在主框架上的控制系统连接，该主框架本身由集装箱起重机的头部滑车悬挂，并且因此能够提升水平并排放置的两个集装箱，这些组件已知作为串联式提升吊具。称为双提升吊具的另一种吊具包括单个矩形框架吊具，其能够提升纵向端对端对准的两个20英尺集装箱或单个40英尺或45英尺长的集装箱。当提升两个20英尺时，吊具被布置成纵向伸缩并分别拾取每个集装箱，并且使两个集装箱在甲板上或船舱内或公路拖车上纵向分开移位。还已知一种串联双提升吊具布置，其结合了并排串联和纵向双提升布置，并且能够以并排配置将四个20英尺集装箱拾取为两对纵向对准的集装箱。这种布置基本上包括两个双提升吊具布置，其被定位并且由主框架悬挂地并排地控制，并且因此在重型且结构要求严格的布置中悬挂到头部滑车。虽然这种多集装箱提升布置在使用中相当有效，但是它们具有非常重的问题，使得需要具有能够提升100吨的能力的起重机来提升两个30吨的集装箱，这是因为提升吊具布置的重量在考虑有效载荷之前可以达到约40吨。很少有100吨的起重机和支撑它们所需的码头建筑存在。因此，虽然需要一次提升更多的集装箱，但很少有港口有能力这样做。并非所有集装箱都满载约34吨总量。事实上，全球20%的集装箱空置地运输，总量仅为4吨。在满载集装箱中，很多的重量不足20吨总量。因此，大多数港口投资能够提升34吨单吊具提升布置，即使它们希望一次提升多于一个集装箱，并且可以这样做但是对于需要非常昂贵的更强码头和起重机的大型重型串联吊具布置。100吨起重机、吊具和码头增强的成本在每次安装为约2000万美元，因此大多数港口限制到最多60吨的载荷。一些港口使用跨运车在陆地上四处移动集装箱，特别是从船舶到岸上起重机到储存区。这些通常仅足够宽到以跨越一个集装箱宽度而不是更多。因此，如果串联提升吊具在码头上放置两个集装箱，则集装箱必须并排分开约1.5米，以便允许跨运车将其捡起。操作速度对于有效且商业上可行的操作是必不可少的。通常情况下，单个集装箱需要自行提升，并且如果使用串联提升吊具，则必须将其带回码头并换成单个吊具，从而占用宝贵的时间。必须在起重机电源与吊具之间建立连接。附加或替换吊具的存储必须存储在有价值的码头上，这进一步降低了起重机的效率。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种用于提升集装箱的布置，其解决了至少一些上述问题。因此，本专利技术提供了一种适配器，所述适配器包括一对提升梁以用于以并排配置提升两个或多个运输集装箱，每个集装箱都具有被设置有提升/紧固插口的角配件，每个提升梁被设计成横跨待提升的所述集装箱顶部的一端延伸，并且具有被设计成连接到在所述集装箱顶部中设置的所述提升插口的连接器对，每个提升梁、或在所述提升梁之间延伸的连接梁具有用于与相关的起重机或提升机可拆卸连接以提升所述适配器和所述集装箱的插口，每个提升梁也是可连续延伸的部件，其具有可相对于彼此移动的第一部分和第二部分以及连接在这些梁部分之间的致动器装置，使得所述部分可以相对于彼此移动以改变每个提升梁的有效长度，以便使得不同数量的集装箱能够在所述提升梁下方以并排配置提升或者所述集装箱之间的间隔能够在所述集装箱的一端或两端处改变。方便地，梁的所述第一部分可以位于中心，并且第二部分包括突出超过所述第一部分的相应端部并且可通过所述致动装置相对于所述中心第一部分伸缩地移动的两个第二部分。第二部分相对于第一部分在包括低摩擦支撑块或辊或两者组合的轴承上滑动。使用这些低摩擦支撑块极大地减轻了否则会发生的摩擦。这些块可以由摩擦系数小于约0.15的极低摩擦塑料混合物制成，并且干燥地运行而不用任何油脂或润滑剂。用于使梁的第二部分相对于第一部分移动的致动器装置可以包括机械驱动器，诸如螺旋千斤顶、齿条和小齿轮或链驱动器，或者可以包括一个或多个液压油缸，所述机械驱动器是电动和/或液压驱动的。可以电子控制致动器装置以通常相对于彼此和适配器协调其位置。被设计用于与集装箱顶部中的提升插口连接的梁下表面上的连接器可以相对于梁垂直移动，以拾取顶部由于导致差异高度高达100mm的一般结构公差和操作状况而处于适度不同的集装箱。在这种布置中，梁的下表面中的两个或更多个连接器可以方便地抵抗弹簧加载或重力垂直移位到梁中，当集装箱被提升到与提升的集装箱的顶部齐平时，之前连接到集装箱的连接器移出梁。其他连接器可以位于对于梁的第一或第二部分固定的位置，特别是最外面的连接器。另外，梁的下表面中的连接器可以各自都设有垂直设置的轴，在轴的底端上是锁定头部，轴可旋转以将锁定头部锁定到待提升的集装箱的提升插口中，轴设置有突出部，突出部接触可垂直移动的阻挡销上的构造，阻挡销也从梁的下表面向下突出以在突出部与构造接触时阻止锁定头部的旋转，阻挡销相对于锁定头部定位，使得当锁定头部接收在插口中时，阻挡销通过与插口的上表面接触而垂直移位抵抗弹簧加载，使得构造移动成不与突出部接触以允许锁定头部在插口内旋转。另外的连接器可以安装在臂上，从而允许它们抵靠作用在臂上的弹簧基本上垂直地上下移动。臂可以通过枢轴固定到梁上，或者可以被允许上下提升和倾斜，其中连接器的位置由垂直狭槽控制使得它们自由地上下移动。此连接器可以安装在其壳体内，从而阻挡销与连接器垂直移动但在遇到集装箱插口顶部时向上插入壳体内部以允许连接器的头部旋转。在第二部分的连接器固定到第二部分的情况下，当第一部分支承在第二部分上时，适配器的重量可以通过重力将连接器按压到集装箱上的对准插口中。致动器装置可以使相邻集装箱分开移动，例如，允许在装载或卸载集装箱时避免舱口盖或突出物之间的间隙，或者当装载在船舶上时避免单元引导，或者允许提升3个或更多个集装箱的附加集装箱，其中在第一部分上设置附加连接器以使得附加集装箱能够被分开的集装箱之间的第一部分提升，或者允许集装箱跨在两个分开的集装箱之间。可以提供可移动的平衡配重，如果要通过所述梁提升不同重量或处于不对称位置的集装箱，则所述平衡配重可以相对于所述梁移动以平衡所述梁。用于待提升的所述集装箱的所述连接器可以被设有重量传感器，所述重量传感器向梁控制系统报告，所述梁控制系统算出所述平衡配重需要移动到的位置以便平衡所述梁以用于提升和该移动的动作。配重的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适配器，所述适配器包括一对提升梁以用于以并排配置提升两个或多个运输集装箱，每个集装箱都具有被设置有提升/紧固插口的角配件，每个提升梁被设计成横跨待提升的所述集装箱顶部的一端延伸，并且具有被设计成连接到在所述集装箱顶部中设置的所述提升插口的连接器对，每个提升梁、或在所述提升梁之间延伸的连接梁具有用于与相关的起重机或提升机可拆卸连接以提升所述适配器和所述集装箱的插口，每个提升梁也是可连续延伸的部件，其具有可相对于彼此移动的第一部分和第二部分以及连接在这些梁部分之间的致动器装置，使得所述部分可以相对于彼此移动以改变每个提升梁的有效长度，以便使得不同数量的集装箱能够在所述提升梁下方以并排配置提升或者所述集装箱之间的间隔能够在所述集装箱的一端或两端处改变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.17 GB 1702669.1;2017.07.06 GB 1710914.1;201.一种适配器，所述适配器包括一对提升梁以用于以并排配置提升两个或多个运输集装箱，每个集装箱都具有被设置有提升/紧固插口的角配件，每个提升梁被设计成横跨待提升的所述集装箱顶部的一端延伸，并且具有被设计成连接到在所述集装箱顶部中设置的所述提升插口的连接器对，每个提升梁、或在所述提升梁之间延伸的连接梁具有用于与相关的起重机或提升机可拆卸连接以提升所述适配器和所述集装箱的插口，每个提升梁也是可连续延伸的部件，其具有可相对于彼此移动的第一部分和第二部分以及连接在这些梁部分之间的致动器装置，使得所述部分可以相对于彼此移动以改变每个提升梁的有效长度，以便使得不同数量的集装箱能够在所述提升梁下方以并排配置提升或者所述集装箱之间的间隔能够在所述集装箱的一端或两端处改变。2.根据权利要求1所述的适配器，其中每个提升梁的所述第一部分位于中心，并且有两个第二部分突出超过所述第一部分的相应端部并且可通过所述致动装置相对于所述中心第一部分伸缩地移动。3.根据权利要求1或2所述的适配器，其中每个提升梁的所述第二部分相对于所述第一部分在包括低摩擦支撑块和/或辊的轴承上滑动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的适配器，其中每个提升梁的所述第二部分位于所述第一部分的内部。5.根据权利要求1至3中任一项所述的适配器，其中每个提升梁的所述第二部分环绕所述第一部分。6.根据权利要求1至3中任一项所述的适配器，其中每个提升梁的所述第一部分是两个部分，其中所述一个或多个第二部分支撑在所述两个部分之间的间隙中。7.根据权利要求1至3中任一项所述的适配器，其中每个提升梁的所述第二部分由所述第一部分支撑并在所述第一部分旁边。8.根据权利要求1至7中任一项所述的适配器，其中所述致动器装置包括机械驱动器，诸如螺旋千斤顶、齿条和小齿轮或链驱动器，或者可以包括一个或多个液压油缸，所述机械驱动器是电动和/或液压驱动的。9.根据权利要求1至8中任一项所述的适配器，其中所述一对提升梁的所述第二部分在它们相对于彼此的移动中进行协调。10.根据权利要求1至4中任一项所述的适配器，其中所述连接器位于所述提升梁的所述一个或多个第二部分的的下表面上，并且被设计成与所述集装箱顶部中的所述提升插口连接，并且每对连接器中的至少一个可相对于所述一个或多个第二部分垂直移位以拾取顶部处于不同垂直高度的集装箱。11.根据权利要求10所述的适配器，其中每对中的至少一个连接器安装在臂上，所述臂可枢转地和/或可滑动地连接到所述梁的所述第二部分，从所述第二部分支撑所述连接器。12.根据权利要求10或11所述的适配器，其中弹性偏置设置在第二部分和所述连接器之间或所述臂和所述第二部分之间以将所述连接器推入所述集装箱的所述插口中。13.根据权利要求10至12中任一项所述的适配器，其中每个第二部分的每个外端处的所述连接器固定到所述第二部分，每个第二部分的所述最内侧连接器可相对于第二部分垂直移动，使得当所述第二部分搁置在两个相邻的集装箱上时，其中一个集装箱垂直移位到另一个集装箱下方，所述梁可以跨过所述集装箱倾斜，并且所述连接器的头部能够与所述集装箱顶部中的插口接合。14.根据权利要求10至13中任一项所述的适配器，其中在所述第二部分的下表面中的可垂直移位的连接器各自都设有垂直设置的轴，在所述轴的底端上是锁定头部，所述轴可旋转以将所述锁定头部锁定在待提升的所述集装箱的所述提升插口中，所述轴设置有突出部，所述突出部接触可垂直移动的阻挡销上的构造，所述阻挡销也从所述第二部分的下表面向下突出以在所述突出部与所述构造接触时阻止所述锁定头部的旋转，所述阻挡销相对于所述锁定头部定位，使得当所述锁定头部接收在所述插口中时，所述阻挡销通过与所述插口的上表面接触而垂直移位抵抗弹簧加载，使得所述构造移动成不与所述突出部接触以允许所述锁定头部在所述插口内旋转。15.根据权利要求1至14中任一项所述的适配器，其中所述致动器装置可以将相邻集装箱分开移动，以便例如允许在装载或卸载集装箱时避免舱口盖或突出物之间的间隙，或者在装载在船舶时避免单元引导件，或允许在分开的集装箱之间提升附加的集装箱。16.根据权利要求15所述的适配器，其中附加连接器设置在所述第一和/或第二部分上以使得所述附加集装箱能够由所述梁在分开的集装箱之间提升。17.根据权利要求2和15所述的适配器，其中每个提升梁的所述第二部分在其内端处设置有第一连接器，在所述第一连接器外侧的第二可伸缩连接器，以及在每个第二部分的外端处的第三连接器，所述第三连接器可相对于所述提升梁在外部位置与内部位置之间纵向移动，使得在其所述内部位置使用所述第一连接器和所述第三连接器或在其外部位置使用所述第二连接器和所述第三连接器，集装箱或集装箱列可以与每个第二部分连接，并且在所述集装箱由所述第二和第三连接器支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：M克莱夫史密斯，EH雷诺兹，
申请(专利权)人：博落集装箱系统有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB