压缩天然气管路泄漏保护阀制造技术

技术编号:2250120 阅读:306 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种压缩天然气管路泄漏保护阀,包括壳体、阀门和阀座,其特征在于:壳体(1)的一端有外螺纹,阀座(6)经壳体(1)另一端内螺纹拧入壳体(1)内,阀座(6)中央和外围有通气孔,套装有阀门弹簧(5)的阀门(2)置于阀座(6)的中央孔内,穿过阀座(6)后由螺母(7)定位,阀门(2)和阀座(6)上均设置有O形密封圈。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车上的压缩天然气管路泄漏保护阀。三.
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于压缩天然气汽车上,当管路破裂或损坏时能自动将气瓶出气口关闭的压缩天然气管路泄漏保护阀。本技术的具体方案是,包括壳体、阀门和阀座,其特征在于壳体的一端有外螺纹,阀座经壳体另一端内螺纹拧入壳体内,阀座中央和外围有通气孔,套装有阀门弹簧的阀门置于阀座的中央孔内,穿过阀座后由螺母定位,阀门和阀座上均设置有O形密封圈。采用上述方案,可通过在高压气瓶的瓶口处安装防泄漏保护阀,当管路破裂或损坏时,能根据流经本保护阀的气体流量和压差,自动将气瓶出气口关闭,从而达到避免高压气体泄漏,提高使用安全性,减少事故事故损失程度的目的。本装置结构简单,小巧,并可根据不同的使用条件设定各种保护压力阈值(属毓产品),且加工工艺简单,对材料无特殊要求,并能承受汽车上耐高温、耐腐蚀及较恶劣的连续震动的要求。本保护阀还适用于氧气瓶等高压气瓶。四.附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的安装示意图。五.具体实施方式由图1可知,本技术主要由壳体1、阀门2、阀门O形密封圈3、阀座O形密封圈弹簧4、阀门弹簧5、阀座6和螺母7组成;本技术的结构要点是壳体1的一端有外螺纹,阀座6经壳体1另一端内螺纹拧入壳体1内,阀座6中央和外围有通气孔,套装有阀门弹簧5的阀门2置于阀座6的中央孔内,穿过阀座6后由螺母7定位,阀门2和阀座6上均设置有O形密封圈。由图2可进一步看到壳体1的外螺纹端与高压气瓶10瓶口连接;壳体温表的内螺纹端与用气管路8连接。阀门2与阀座6之间的间隙由螺母7准确调定;阀门弹簧5的刚度要根据气源压力的大小来确定;阀的关闭由阀门O形密封圈3压到阀座6上来实现。图2中,保护阀是一种单向阀,它安装在高压气瓶10与管接头9之间,用气管路8的一头套装在壳体1内螺纹端,且与保护阀内腔相通。当管路破裂或损坏时,阀门2连同阀门O形密封圈3在气瓶10内的高压气体作用下向下移动,直到紧压在阀座6上,从而关闭阀座6上的通气道,切断气瓶10内的高压天然气外泄通道。权利要求1.一种压缩天然气管路泄漏保护阀,包括壳体、阀门和阀座,其特征在于壳体(1)的一端有外螺纹,阀座(6)经壳体(1)另一端内螺纹拧入壳体(1)内,阀座(6)中央和外围有通气孔,套装有阀门弹簧(5)的阀门(2)置于阀座(6)的中央孔内,穿过阀座(6)后由螺母(7)定位,阀门(2)和阀座(6)上均设置有O形密封圈。专利摘要一种适用于压缩天然气汽车上的管路泄漏保护阀,其特征是壳体1的一端有外螺纹,阀座6经壳体1另一端内螺纹拧入壳体1内,阀座6中央和外围有通气孔,套装有阀门弹簧5的阀门2置于阀座6的中央孔内,穿过阀座6后由螺母7定位,阀门2和阀座6上均设置有O形密封圈。该技术安装在高压气瓶10的瓶口处,当管路破裂或损坏时,能根据流经本保护阀的气体流量及压差,自动将气瓶出气口关闭,从而达到避免高压天然气外泄,提高使用安全性,减小事故损失程度的目的。文档编号F16K17/22GK2568903SQ0227638公开日2003年8月27日 申请日期2002年9月6日 优先权日2002年9月6日专利技术者谢继明 申请人:重庆汽车研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:谢继明
申请(专利权)人:重庆汽车研究所
类型:实用新型
国别省市:

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