压缩天然气管路过流保护阀制造技术

一种压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于：阀体３的下端通过内螺纹拧入空心接头１，阀体３的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯４，在阀门动芯４的上方设置有圆锥形阀座７，在阀门动芯４外套装有阀门弹簧５，阀门动芯４上部设有溢流孔６。在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓９，在空心槽的外表面设置有螺纹。该实用新型专利技术安装在高压气瓶的瓶口阀１３或附近管路上，当管路破裂或损坏时，能根据流经本装置的气体流量和压差，自动将气瓶出气口关闭，从而达到避免高压气体泄露，提高使用安全性，减小事故损失程度的目的。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车上，以及各种高压气体的贮存装置上起自动保护作用的压缩天然气管路过流保护阀。二、技术背景目前，在天然气高压气瓶的结构设计中，所设置的截止阀均为手动截止阀，必须用人力操纵才能达到开、闭的作用，而且，在天然气汽车的使用过程中，当出现意外事故时，如果造成高压管路破裂或接头松落，就有大量高压天然气体喷泄，事故现场在极短时间里将聚集大量可燃气体，一旦接触火源，必然酿成重大灾难，这对于车辆事故无疑是雪上加霜，后果更加严重。据调查，在国内、外已发生多起压缩天然气汽车因天然气泄漏而燃烧的重大事件。如重庆市在1999年2月12日和2001年10月13日发生的两起天然气客车翻车燃烧的事故中，就造成了29人死亡和6死9伤的惨剧。据专家组对事故的分析意见可以看出虽然翻车燃烧事故不是由天然气引发的，但因天然气储气气系统没有有效地保护装置，导致气瓶里的高压天然气大量喷泄而参与燃烧，从而加重了事故的严重后果。如果能保证天然气气瓶在管路破裂时自动关闭其出气口而不使高压天然气外泄，就能减轻事故的灾害程度。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于压缩天然气汽车上与高压气瓶相连的压缩天然气管路过流保护阀；解决当管路破裂或损坏时，高压汽瓶不能自动将气瓶出气口关闭的问题。本技术的具体方案一种压缩天然气管路过流保护阀，包括接头、阀体、阀门弹簧、阀座、回位放气螺栓，其特征在于阀体的下端通过内螺纹拧入空心接头，阀体的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯，在阀门动芯的上方设置有圆锥形阀座，在阀门动芯外套装有阀门弹簧，阀门动芯上部设有溢流孔；在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓，在空心槽的外表面设置有螺纹。采用上述方案的有益效果是可通过安装在高压气瓶的瓶口阀上或附近管道上(只是在高压气瓶出气口与原管路之间串接本保护阀，原管路无需作任何改动)，当管路破裂或损坏时，能根据流经本保护阀的气体流量和压差，自动将气瓶出气口关闭，从而达到避免高压气体泄露，提高使用安全性，减小事故损失程度的目的。本装置结构简单，安装方便。四附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术安装在高压气瓶10与用气管路11之间的连接关系示意图。五具体实施方式由图1可知本技术主要由接头1、O形圈2、阀体3、阀门动芯4、阀门弹簧5、圆锥形阀座7、O形圈8、回位放气螺栓9组成；图1中其他编号的意义是溢流孔6、高压气瓶10、用气管路11、瓶口阀12。本技术的结构要点是阀体3的下端通过内螺纹拧入空心接头1，阀体3的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯4，在阀门动芯4上端设置有圆锥形阀座7，在阀门动芯4外套装有阀门弹簧5，阀门动芯4上端设有溢流孔6；在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓9，在空心槽的外表面设置有螺纹。由图1还可知接头1的空心腔与阀门动芯4的通气孔和溢流孔6是相通的。溢流孔6为φ0.1～φ0.5mm。如图1所示回位放气螺栓9通过螺纹装配在阀体3的放气圆槽里，并由O形圈8来密封。从图1可看出接头1的两头带外螺纹，与接头1相连的阀体3通过接头1和O形圈2定位和密封。如图2所示本技术通过接头1与高压气瓶阀10连接或直接与附近管路连接，阀体3的外螺纹与用气管路11连接，阀门动芯4与圆锥形阀座7之间的间隙和阀门弹簧5的刚度是确定的，阀的关闭由阀门动芯4压到圆锥形阀座7上来实现。在图2中，保护阀是一种单向阀，它安装在高压气瓶的瓶口阀12与用气管路11之间，管路11的一头套装在阀体3的空心槽外螺纹端，且与保护阀内腔相通，当管路破裂或损坏时，阀门动芯4在高压气瓶10内受高压气体作用下向右移动，直到紧压在圆锥形阀座7上，从而关闭阀体3上的通气道，切断高压气瓶10内的高压天燃气外泄。当保护阀关闭后，只需顺时针方向拧松放气螺栓9，就可使保护阀恢复到正常状况，然后再逆时针拧紧放气螺栓9。权利要求1.一种压缩天然气管路过流保护阀，包括接头(1)、阀体(3)、阀门弹簧(5)、阀门动芯(4)，其特征在于阀体(3)的下端通过内螺纹拧入空心接头(1)，阀体(3)的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯(4)，在阀门动芯(4)的上方设置有圆锥形阀座(7)，在阀门动芯(4)外套装有阀门弹簧(5)，阀门动芯(4)上部设有溢流孔(6)；在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓(9)，在空心槽的外表面设置有螺纹。2.根据权利要求1所述的压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于接头(1)的空心腔与阀门动芯(4)的通气孔和溢流孔是相通的。3.根据权利要求1所述的压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于溢流孔(6)为φ0.1～φ0.5mm。4.根据权利要求1所述的压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于回位放气螺栓(9)通过螺纹装配在阀体(3)的放气圆槽里，并由O形圈(8)来密封。5.根据权利要求1所述的压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于接头(1)的两头带外螺纹，与接头(1)相连的阀体(3)通过接头(1)和O形圈(2)定位和密封。专利摘要一种压缩天然气管路过流保护阀，其特征在于阀体3的下端通过内螺纹拧入空心接头1，阀体3的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯4，在阀门动芯4的上方设置有圆锥形阀座7，在阀门动芯4外套装有阀门弹簧5，阀门动芯4上部设有溢流孔6。在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓9，在空心槽的外表面设置有螺纹。该技术安装在高压气瓶的瓶口阀13或附近管路上，当管路破裂或损坏时，能根据流经本装置的气体流量和压差，自动将气瓶出气口关闭，从而达到避免高压气体泄露，提高使用安全性，减小事故损失程度的目的。文档编号F16K17/04GK2615459SQ0323300公开日2004年5月12日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日专利技术者谢继明 申请人:重庆汽车研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩天然气管路过流保护阀，包括接头（１）、阀体（３）、阀门弹簧（５）、阀门动芯（４），其特征在于：阀体（３）的下端通过内螺纹拧入空心接头（１），阀体（３）的中心为圆柱形腔室，在圆柱形腔室内装有带通气孔的阀门动芯（４），在阀门动芯（４）的上方设置有圆锥形阀座（７），在阀门动芯（４）外套装有阀门弹簧（５），阀门动芯（４）上部设有溢流孔（６）；在圆柱形腔室的上方开有同轴向的放气圆槽和与之垂直的空心槽，在放气圆槽内装有回位放气螺栓（９），在空心槽的外表面设置有螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢继明，
申请(专利权)人：重庆汽车研究所，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]