用于组装周转齿轮系或行星齿轮系的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于组装行星齿轮托架的周转齿轮系或行星齿轮系的方法，所述行星齿轮托架包括一个或多个孔，每个孔用于接收枢轴(18)，该方法包括以下步骤：a)制造至少一个枢轴(18)，该枢轴包括与理论轴线不同的实轴线(46)；b)测量托架的所述一个或多个孔(34)中的每个孔的实轴线的位置；c)对于托架的每个孔，在所述孔中安装枢轴(18)，并且成角度地定向它，使得枢轴的偏心(18)至少部分地弥补所述孔的偏心。

Method for assembling epicyclic gear train or planetary gear train

【技术实现步骤摘要】
用于组装周转齿轮系或行星齿轮系的方法
本专利技术涉及一种用于组装周转齿轮系或行星齿轮系的方法，该齿轮系用于装备涡轮发动机，例如涡轮喷气发动机或航空器涡轮螺旋桨发动机。
技术介绍
涡轮发动机可以包括将其涡轮轴连接到一个或多个输出元件，例如鼓风机的齿轮系。这种类型的齿轮系包括由输入轴，例如涡轮轴驱动的内行星齿轮(也称为太阳齿轮)，外行星齿轮(也称为环形齿轮)，其与太阳齿轮同轴，行星齿轮与太阳齿轮和环形齿轮两者啮合，以及这些行星齿轮可旋转地安装在其上的托架。行星齿轮以可移动和旋转的方式安装在枢轴上，枢轴插入到托架的孔中。在特定配置中，齿轮系可以降低齿轮系的输入和输出之间的速度。这种齿轮系的减速比的变化是通过改变太阳齿轮，行星齿轮和环形齿轮的齿数以及通过齿轮箱的结构，即周转的或行星的齿轮箱结构来获得的。这两种类型的齿轮系彼此不同之处在于，在所谓的周转齿轮系中，环被固定并且托架可自由旋转。相反，在所谓的行星齿轮系中，托架是固定的，外齿轮或环形齿轮可自由旋转。在这两种类型的齿轮系的情况下，通过托架的行星齿轮传输的动力存在差异。这种差异可能导致施加到某些行星齿轮的过大机械应力。根据美国齿轮制造商协会(AGMA)建立的ANSI/AGMA6123-B06标准，在实际操作条件下，周转齿轮系或行星齿轮系的每个行星齿轮的过载必须约为12％。这种差异的原因之一是行星齿轮的相对定位误差，特别是行星齿轮相对于彼此围绕托架轴线的相对切向定位误差。另外，行星齿轮的齿与太阳齿轮和环形齿轮的齿的不对准导致所述齿的过早磨损，需要定期维护并增加涡轮发动机的运行成本。在当前技术中，减少这种过载现象的一种解决方案是在部件的加工和组装期间将支承行星齿轮的枢轴和托架的孔配对。配对包括限定枢轴-孔对，使得一对的枢轴和孔用于组装在一起。这种配对的一个结果是两对的枢轴不可互换。配对使得在组装或维护周转轮系时管理部件库存变得更加复杂。另外，配对操作受到限制，因为它们需要用于组装托架组件的复杂的预组装任务，这导致高的生产成本并使维护操作更复杂。本专利技术的主要目的之一是通过施加特定的枢轴设计并且不必使用配对来以简单，有效和经济的方式减少托架中的行星齿轮定位误差。
技术实现思路
首先，本专利技术涉及一种用于组装包括一个或多个孔的托架的周转齿轮系或行星齿轮系的方法，每个孔用于接收枢轴，该方法包括以下步骤：a)制造至少一个枢轴，该枢轴包括与理论轴线不同的实轴线；b)测量托架的所述一个或多个孔中的每个孔的实轴线的位置；c)对于托架的每个孔，在所述孔中安装枢轴并使其成角度旋转，使得枢轴的偏心至少部分地补偿所述孔的偏心。托架上孔的位置缺陷以及枢轴的同心度缺陷导致实轴线与理论轴线的切向偏移。通常，由于孔的公差和可能的制造缺陷，这些孔中的每一个都具有与理论轴线不同的实轴线。因此，尽管各个枢轴和孔各自具有相对于其理论轴线偏心的实轴线(即实际轴线)，但是根据本专利技术的方法的组装使得可以最小化由枢轴-孔组件引起的轴的偏心。组装步骤c)期间，枢轴在托架中的定向使得枢轴的偏心至少部分地补偿所述孔的偏心，允许枢轴和孔的实际轴线的偏心部分地相互补偿。在组装期间部件的定向，然后使得可以校正行星齿轮之间的相对切向位置缺陷，并且因此减少行星齿轮，枢轴和孔的过载现象，而不改变托架孔和枢轴的制造公差。因此，每个枢轴与每个孔兼容，只要在安装时孔中枢轴的适当角度定向。该方法不需要配对，也允许在组装或维护操作期间部件的可互换性。因此，无论安装在特定孔中的枢轴和孔中枢轴的定向如何，根据本专利技术的方法允许减少由枢轴-孔组件引起的缺陷。由于对枢轴及其滚道的制造的更好控制，枢轴的同心度缺陷在统计上不如托架上的孔的位置缺陷那么重要，因此在某些情况下，枢轴中的缺陷可能不会足以补偿托架中孔的定位缺陷。为了确保对枢轴和孔的实轴线的至少部分系统补偿，根据本专利技术的方法提出在组装之前制造具有受控的其实轴线偏心的枢轴的步骤。因此，根据本专利技术的方法的步骤a)可以包括：-制造至少一个枢轴，包括：·至少一个滚道，其轴线与枢轴的实际轴线重合，并且·在孔中枢轴的至少一个收缩配合座，其轴线与枢轴的理论轴线重合。在枢轴其实轴线没有任何偏心缺陷的情况下，实轴线相对于理论轴线的偏心，在根据本专利技术的枢轴的制造期间，通过改变其滚道的旋转轴线来控制，该旋转轴线通常与收缩配合座的轴线混淆。因此，通过在滚道和枢轴的收缩配合座之间引入偏心，确保了枢轴的最小缺陷，允许其在根据本专利技术的组装过程中有效使用。步骤a)还可包括以下步骤：-将每个所述枢轴分成围绕所述枢轴的理论轴线延伸的n个角扇区i1…iq…in；-定义从理论轴线到实轴线定向的矢量并识别包括矢量的角扇区iq。步骤c)还可以包括以下步骤：i)将每个所述行星齿轮托架孔分成围绕所述孔的理论轴线延伸的k个角扇区j1…jl…jk；ii)对于每个孔，定义从理论轴线到实轴线定向的矢量并识别包括矢量的角扇区jl；iii)对于托架的每个孔，安装枢轴使得对于每次安装，识别的角扇区jl和iq被叠加。在组装步骤iii)期间，枢轴在托架中的定向使得所识别的扇区重叠，并且因此矢量和不被布置在相同的角扇区中，允许枢轴和孔的实际轴线的偏心被部分地弥补。此外，托架可以承载第一连接装置，枢轴可以承载设置在iq区域中的第二连接装置，所述第二连接装置包括具有适于与所述第一连接装置配合的形状的开口。第一和第二连接装置是形状配合的连接装置，它也可以称为形状接合连接装置。另外，根据本专利技术，开口可以形成在由枢轴承载的径向增长中。这使得易于推导出枢轴的实际轴线所定位的角度扇区iq。也根据本专利技术的一个特征，第一连接装置可包括设置在角扇区jl中的第一突出构件，第一构件能够被设置在k个孔中，每个围绕孔设置，并且在角扇区j1…jl…jk之一中，以及其中步骤ii)可以进一步包括下列步骤：-将第一构件插入位于角扇区jl中的第l个孔中。因此，每个孔包括由行星齿轮托架承载，并且位于包括矢量的角扇区jl中的构件，并且每个枢轴包括径向增长E，该径向增长E包括能够与构件配合的开口。径向增长E位于包括矢量的角度扇区iq中。以这种方式，可视地识别分别地每个孔和每个枢轴的角扇区jl和iq。更容易推导出孔和枢轴的实际轴线所定位的角扇区。步骤(iii)还可包括以下步骤：-定向枢轴，以便将由托架承载的第一构件插入由枢轴承载的径向增长E的开口中。因此，通过安装枢轴，以便将构件插入枢轴的剩余径向增长Eq的开口中，确保枢轴通过定向它安装在孔中，以便与分别地孔和枢轴的所识别的角扇区jl和iq重叠。通过叠加角扇区jl和iq，矢量和不是布置在相同的角扇区中，这意味着枢轴和孔的实轴线的位置误差至少部分地相互弥补。此外，当将枢轴安装在孔中时，构件和径向增长Eq的开口的配合减小了定向误差。该方法是工业上可行的解决方案，其也避免了将行星齿轮托架的孔与相关联的枢轴配对。枢轴和孔分别被分成n个和k个角扇区，使得n可以大于或等于k。因此，当n严格高于k时，在枢轴上更精确地识别实轴线的位置，同时避免将孔切割成尽可能多的角扇区。如上所述，孔的每个角扇区包括围绕行星齿轮托架上的孔的周边布置的洞。托架上的这种大量洞可能导致其机械弱化。因此，通过限制角扇区k的数量，使得n大于k，减小了由于形成洞而导致的行星齿轮托架的机械弱化并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于组装行星齿轮托架(20)的周转齿轮系或行星齿轮系(70)的方法，所述行星齿轮托架包括一个或多个孔(34)，每个孔(34)用于接收枢轴(18)，该方法包括以下步骤：a)制造至少一个枢轴(18)，该枢轴包括与理论轴线(48)不同的实轴线(46)；b)测量托架(20)的所述一个或多个孔(34)中每个孔的实轴线(52)的位置；c)对于托架(20)的每个孔(34)，在所述孔(34)中安装枢轴(18)，并且成角度地定向它，使得枢轴的偏心(18)至少部分地弥补所述孔(34)的偏心。

【技术特征摘要】
2018.04.26 FR 18536491.一种用于组装行星齿轮托架(20)的周转齿轮系或行星齿轮系(70)的方法，所述行星齿轮托架包括一个或多个孔(34)，每个孔(34)用于接收枢轴(18)，该方法包括以下步骤：a)制造至少一个枢轴(18)，该枢轴包括与理论轴线(48)不同的实轴线(46)；b)测量托架(20)的所述一个或多个孔(34)中每个孔的实轴线(52)的位置；c)对于托架(20)的每个孔(34)，在所述孔(34)中安装枢轴(18)，并且成角度地定向它，使得枢轴的偏心(18)至少部分地弥补所述孔(34)的偏心。2.根据权利要求1所述的组装方法，其中步骤a)包括以下步骤：-制造至少一个枢轴(18)，包括：·至少一个滚道(42)，其轴线与枢轴(18)的实轴线(46)重合，并且·在孔(34)中枢轴(18)的至少一个收缩配合座(40)，其轴线与枢轴(18)的理论轴线(48)重合。3.根据前述权利要求之一所述的方法，其中步骤a)还包括以下步骤：-将每个所述枢轴(18)分成围绕所述枢轴(18)的理论轴线(48)延伸的n个角扇区i1…iq…in；-定义从理论轴线(48)到实轴线(46)定向的矢量并识别包括矢量-的角扇区iq。4.根据权利要求3所述的组装方法，其中步骤c)包括以下步骤：i)将托架(20)的所述孔(34)中每个孔分成围绕所述孔的理论轴线(54)延伸的k个角扇区j1…jl…jk；ii)对于每个孔，定义从理论轴线(54)到实轴线(52)定向的矢量并识别包括矢量的角扇区jl；iii)对于托架(20)的每个孔(34)，安装枢轴(18)使得对于每次安装，识别的角扇区jl和iq被叠加。5.根据权利要求4所述的组装方法，其中托架(20)承载第一连接装置，并且枢轴(18)承载布置在扇区iq中的第二连接装置，所述第二连接装置包括具有适于与所述第一连接装置配合的形状的开口(58)。6.根据权利要求5所述的组装方法，其中开口(58)形成在由所述枢轴(18)承载的径向增长E中。7.根据权利要求6所述的组装方法，其中第一连接装置包括布置在角扇区jl中的第一突出构件(56)，第一构件能够被布置在k个...

【专利技术属性】
技术研发人员：克莱门特·保罗·雷内·尼普塞龙，鲍里斯·皮埃尔·马赛尔·莫雷利，阿德里安·路易斯·西蒙，
申请(专利权)人：赛峰传输系统，
类型：发明
国别省市：法国,FR