斜齿轮组件制造技术

本发明专利技术提供了一种斜齿轮组件，包括：齿轮轴；斜齿轮，可转动地套设于齿轮轴的外侧，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴旋转；磁性件，用于对斜齿轮产生磁力；在斜齿轮绕齿轮轴旋转时，磁性件对斜齿轮产生的磁力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。通过本发明专利技术的技术方案，可抵消斜齿轮在旋转过程中所受的部分或全部轴向力，有效减少斜齿轮发生磨损和轴向窜动的可能性，有利于延长斜齿轮组件的使用寿命，降低使用成本，同时可减少噪声。

Helical gear as

【技术实现步骤摘要】
斜齿轮组件
本专利技术涉及齿轮
，具体而言，涉及一种斜齿轮组件。
技术介绍
齿轮系统常被用于发动机等机械设备的传动系统，目前发动机的工作噪声有一部分来自齿轮系统，为了降低齿轮啮合噪声，齿轮系统一般采用斜齿轮，与直齿轮相比，斜齿轮具有啮合性能好，传动平稳，噪声小，重合度大，承载能力强等优点，但斜齿轮在啮合旋转过程中，相互啮合的斜齿轮之间相互作用产生轴向力，受此轴向力的影响，导致斜齿轮与机体结合面磨损，严重时会造成斜齿轮轴向窜动，同时会进一步加速斜齿轮的磨损，产生较大的噪声。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提供一种斜齿轮组件。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案中提供了一种斜齿轮组件，包括：齿轮轴；斜齿轮，可转动地套设于齿轮轴的外侧，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴旋转；磁性件，用于对斜齿轮产生磁力；在斜齿轮绕齿轮轴旋转时，磁性件对斜齿轮产生的磁力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。根据本专利技术的斜齿轮组件，通过设有齿轮轴和套设于齿轮轴的外侧的斜齿轮，使齿轮轴作为斜齿轮的旋转中心，同时通过齿轮轴限制斜齿轮沿径向方向的移动，斜齿轮在啮合过程中可绕齿轮轴旋转，以实现通过斜齿轮啮合传递动力。通过设有磁性件，以在斜齿轮绕齿轮轴旋转时，磁性件对斜齿轮产生磁力作用，且磁力与斜齿轮所受的轴向力方向相反，以抵消斜齿轮所受到部分或全部轴向力。可以理解，斜齿轮在啮合传动过程中，因齿形倾斜而产生轴向力，斜齿轮长期在轴向力作用下，会加速斜齿轮端面的磨损，严重时可能会使斜齿轮发生轴向窜动，且产生较大噪声。通过磁性件的磁力作用，可抵消斜齿轮所受到的轴向力，减少斜齿轮发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，同时还可有效减少噪声。其中，磁性件与齿轮轴的固定连接方式包括但不限于铆接、卡接、螺纹连接、过盈配合。需要强调的是，斜齿轮所受的轴向力的方向与斜齿轮的旋向、绕齿轮轴的旋转方向以及斜齿轮是否主动旋转有关。可以理解，相互啮合的斜齿轮旋向相反，即一个为左旋斜齿轮，另一个则为右旋斜齿轮。另外，本专利技术提供的上述技术方案中的斜齿轮组件还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，磁性件包括第一磁性件，设于齿轮轴的一端，第一磁性件对斜齿轮产生的磁力引力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。在该技术方案中，通过在齿轮轴的一端设有第一磁性件，第一磁性件对斜齿轮产生与斜齿轮所受的轴向力相反的磁力，可抵消斜齿轮所受部分或全部的轴向力，减少斜齿轮在轴向力作用下产生磨损或轴向窜动的可能性，从而提高斜齿轮在传动过程中的稳定性，降低故障率和使用成本，减少噪声。需要强调的是，斜齿轮可由任何具有导磁性的材料制成。在上述技术方案中，磁性件包括第二磁性件和第三磁性件，第二磁性件和第三磁性件中的其中一个磁性件设置于斜齿轮上，第二磁性件和第三磁性件相对的面磁极相同，第二磁性件和第三磁性件斜齿轮产生的排斥力部分抵消斜齿轮所受的轴向力。在该技术方案中，通过设有第二磁性件和第三磁性件，第二磁性件和第三磁性件中的其中一个设置于斜齿轮上，且第二磁性件与第三磁性件的磁极极性相同，以使第二磁性件与第三磁性件之间产生相互排斥的磁力，抵消斜齿轮所受到的部分或全部轴向力，减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，提高斜齿轮传动过程中的稳定性，减少噪声。其中，斜齿轮可以由具有导磁性的材料制成，也可以由无导磁性的材料制成，斜齿轮的材料选择范围更大，斜齿轮组件的适用性更广。在上述技术方案中，第一磁性件靠近斜齿轮一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙。在该技术方案中，通过第一磁性件靠近斜齿轮的一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙，第一磁性件对斜齿轮所产生的磁力的大小与间隙的大小负相关，可通过在加工环节选择合适的间隙尺寸来调整第一磁性件对斜齿轮的磁力的大小，以抵消斜齿轮所受的部分或全部轴向力，从而实现通过第一磁性件减少斜齿轮的磨损和轴向窜动。另外，通过第一磁性件靠近斜齿轮的一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间存在间隙，可防止第一磁性件与斜齿轮接触产生对斜齿轮的接触作用力而影响磁力作用的效力。在上述技术方案中，间隙为0.1毫米至5毫米。在该技术方案中，通过限定第一磁性件靠近斜齿轮一侧的端面与斜齿轮靠近第一磁性件一侧的端面之间的间隙大小在0.1毫米至5毫米之间，可使第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小可抵消斜齿轮所受的部分或全部轴向力，其中，第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小随间隙增大而减小，从而可根据斜齿轮受损到的轴向力的大小不同，通过加工相应的间隙尺寸，以使第一磁性件对斜齿轮产生的磁力的大小接近斜齿轮所受到的轴向力，从而最大限度地降低轴向力对斜齿轮的影响。进一步地，间隙大小的选取范围为0.3毫米至3毫米，可缩小第一磁性件对斜齿轮产生的磁力与斜齿轮所受的轴向力之间的大小差距。更进一步地，间隙大小的选取范围为0.5毫米至1.5毫米，可防止间隙过小导致第一磁性件对斜齿轮的旋转产生干涉或对斜齿轮产生反向作用力，同时可防止间隙过大导致第一磁性件对斜齿轮的磁力过小无法起到抵消斜齿轮的轴向力的作用，从而保证第一磁性件对斜齿轮产生的磁力大小与斜齿轮所受到的轴向力大小接近以进一步减小斜齿轮在传动过程中发生磨损或轴向窜动的可能性，以进一步提高斜齿轮传动过程中的稳定性，减少噪声。在上述技术方案中，所述第一磁性件与所述齿轮轴之间螺纹配合，通过所述第一磁性件的在所述齿轮轴上旋入或旋出调整所述间隙的大小。在该技术方案中，通过设置第一磁性件与齿轮轴之间螺纹配合，具体地，可以在第一磁性件上设有沿轴向方向的螺纹孔，同时在齿轮轴的外侧壁上设有与螺纹孔向配合的外螺纹，以使第一磁性件可沿齿轮轴的轴向旋入或旋出，进而通过第一磁性件的轴向位移改变第一磁性件与斜齿轮之间的间隙大小，实现对该间隙的调整，从而可在斜齿轮组件装配后，根据在实际使用中斜齿轮所受到的轴向力的大小，直接通过调整磁性件的轴向位移来调整间隙的大小，进而调整磁力的大小，以使磁力与斜齿轮所受的轴向力大小相匹配，具体地，在斜齿轮所受的轴向力较大时，可相应地减小间隙，以使第一磁性件所产生的磁力相应地增大，在斜齿轮所受的轴向力较小时，可相应地增大间隙，以使第一磁性件所产生的磁力相应地减小，从而进一步降低轴向力对斜齿轮的影响，同时增强了斜齿轮组件的适用性。可以理解，若第一磁性件与齿轮轴之间固定连接，则第一磁性件与斜齿轮之间的间隙大小在斜齿轮组件装配后即保持不变，不利于对第一磁性件的磁力大小进行调整。在上述技术方案中，磁性件包括：以齿轮轴为中心的圆环状磁性带，圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴的外径。在该技术方案中，通过以齿轮轴为中心的圆环状磁性带，可使圆环状磁性带对斜齿轮产生的磁力均匀稳定，减少对斜齿轮产生径向弯矩，以防止斜齿轮的径向磨损；通过圆环状磁性带的内径大于或等于齿轮轴的外径，可增大圆环状磁性带对斜齿轮产生的磁力的轴向分力，减小径向分力，可增大磁性件对斜齿轮的磁力作用的效力，从而可以在不改变磁力大小的情况下减小磁性件的重量，利于降低材料成本。在上述技术方案中，磁性件包括多个沿斜齿轮的周向设置的磁性块。在该技术方案中，通过在斜齿轮上沿周向设置多个磁性块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜齿轮组件，其特征在于，包括：齿轮轴；斜齿轮，可转动地套设于所述齿轮轴的外侧，所述斜齿轮在啮合过程中可绕所述齿轮轴旋转；磁性件，所述磁性件用于对所述斜齿轮产生磁力；在所述斜齿轮绕所述齿轮轴旋转时，所述磁性件对所述斜齿轮产生的磁力部分抵消所述斜齿轮所受的轴向力。

【技术特征摘要】
1.一种斜齿轮组件，其特征在于，包括：齿轮轴；斜齿轮，可转动地套设于所述齿轮轴的外侧，所述斜齿轮在啮合过程中可绕所述齿轮轴旋转；磁性件，所述磁性件用于对所述斜齿轮产生磁力；在所述斜齿轮绕所述齿轮轴旋转时，所述磁性件对所述斜齿轮产生的磁力部分抵消所述斜齿轮所受的轴向力。2.根据权利要求1所述的斜齿轮组件，其特征在于，所述磁性件包括：第一磁性件，设于所述齿轮轴的一端，所述第一磁性件对所述斜齿轮产生的磁力引力部分抵消所述斜齿轮所受的轴向力。3.根据权利要求1所述的斜齿轮组件，其特征在于，所述磁性件包括：第二磁性件和第三磁性件，所述第二磁性件和所述第三磁性件中的其中一个设置于所述斜齿轮上，所述第二磁性件和所述第三磁性件相对的面磁极相同，所述第二磁性件和所述第三磁性件对所述斜齿轮产生的排斥力部分抵消所述斜齿轮所受的轴向力。4.根据权利要求2所述的斜齿轮组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱汉生，张辉，
申请(专利权)人：昆山三一动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32