散热器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热器和车辆。散热器包括：散热室，并排设置为多个；介质入口，用于充入换热介质；控制阀，设于介质入口和多个散热室之间，用于控制介质入口与多个散热室中任意数量的散热室之间的相互连通；汇集室，设有介质出口；其中，多个散热室分别与汇集室相互连通。本实用新型专利技术通过控制阀可控制至少一个散热室散热或控制多个散热室共同散热，从而可以有效缓解外部环境对散热器的散热能力的影响。

【技术实现步骤摘要】
散热器和车辆
本申请涉及散热器
，具体而言，涉及一种散热器和车辆。
技术介绍
在相关技术中，通常的汽车散热水箱，都是采用恒定的散热面积，不会因外界环境的变化而更换。夏季无风的天气，水箱散热器换热效果差；冬季大风天气，水箱散热器换热效果好。通常而言，为保证发动机“不开锅”，会按夏季无风环境的标准匹配水箱散热器。这样，冬季大风环境下，水箱散热器的能力就会相对较强，散热器的散热量会偏大，发动机内部水温会偏低，从而影响发动机热效率。
技术实现思路
根据本技术的实施例旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。根据本技术的实施例的第一目的在于提供一种散热器。根据本技术的实施例的第二目的在于提供一种车辆。为实现根据本技术的实施例的第一目的，提供了一种散热器，包括：散热室，并排设置为多个；介质入口，用于充入换热介质；控制阀，设于介质入口和多个散热室之间，用于控制介质入口与多个散热室中任意数量的散热室之间的相互连通；汇集室，设有介质出口；其中，多个散热室分别与汇集室相互连通。在该技术方案中，换热介质可以是水，任一散热室均可设有介质入口，或者，将介质入口设置于散热室的外部，只要介质入口能够与其中一个散热室相互连通。通过介质入口可向散热室内通入换热介质。通过将散热器分成多个散热室，多个散热室中任意数量的散热室与介质入口之间通过控制阀相互连通。例如，相邻两个散热室之间设置控制阀，以使得至少可保证一个散热室能够散热，或多个散热室中的两个、三个等共同进行散热，提高了散热器对介质温度的散热调节能力，从而可以有效缓解外部环境对散热器的散热能力的影响。另外，根据本技术的实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：上述技术方案中，散热器还包括：温度检测模块，用于检测介质入口的温度；其中，温度检测模块与控制阀通讯连接，以控制控制阀使得介质入口与多个散热室中任意数量的散热室之间的相互连通。在该技术方案中，当通过温度检测模块检测介质入口的换热介质的温度，使得散热器可根据介质入口处的换热介质的温度，实现自动对控制阀进行控制，使得控制阀能够根据温度的变化实现与任意一个散热室之间的换热介质的通断。上述任一技术方案中，散热器还包括：散热器还包括：箱体；其中，汇集室和多个散热室分别设于箱体内，汇集室位于多个散热室的下方。在该技术方案中，通过在箱体内设置汇集室和多个散热室，可达到集成设计的目的，使散热器能够达到集中换热的效果，以提高换热效率。另外，还能够减少散热器的体积，节约了空间。通过并排设置多个散热室，控制阀设置在相邻的两个散热室之间，使结构更加紧凑，可进一步达到集成设计的目的，使散热器能够达到集中换热的效果，以进一步提高换热效率。多个散热室位于汇集室的上方，能够利用重力的作用加快换热介质的循环，以进一步提高换热效率。上述任一技术方案中，散热器还包括：分隔装置，设于箱体内，用于将箱体分隔出多个散热室；其中，控制阀设于分隔装置上。在该技术方案中，为了能够进一步简化结构设计，在箱体内设置分隔装置，以将箱体内的空间划分出并排设置的多个散热室，使整体箱体成为散热器的外壳，能够进一步提高散热效率。分隔装置的位置，可根据实际需要而确定，如果要求换热能力变化大，则分隔装置与介质入口的距离尽可能近，以使得散热室的散热面积小；如果要求换热能力变化小，则分隔装置与介质入口的距离尽可能远，则散热室的散热面积增大。上述任一技术方案中，分隔装置包括：分隔板，设置为一个或多个；其中，每个分隔板的至少相对两侧分别与箱体连接，用于将箱体分隔出多个散热室，控制阀设于分隔板上。在该技术方案中，箱体可以设计成立方体结构，箱体具有内侧壁(图中未示出)，以便于对箱体内的腔体进行分隔。分隔板至少有相对的两侧分别与箱体的内侧壁进行连接。通过分隔板将箱体内的空间划分出多个散热室，例如，可设置两个分隔板，两个分隔板将整个箱体成分隔出三个散热室，箱体的外壳成为散热器的外壳，能够进一步提高散热效率。分隔板的位置，可根据实际需要而确定，如果要求换热能力变化大，则分隔板与介质入口的距离尽可能近，以使得散热室的散热面积小；如果要求换热能力变化小，则分隔板与介质入口的距离尽可能远，则散热室的散热面积增大。通过设置分隔板将箱体的内腔分隔出多个散热室，提高了每个散热室的散热能力的可选择性。上述任一技术方案中，散热室设置为两个或三个。在该技术方案中，当分隔板设置为一个，将分隔出两个散热室，控制阀设于两个散热室之间，不管介质入口设于那个散热室，由于控制阀可直接与从介质入口进入的介质相互接触，因此，可将温度检测模块集成于控制阀上，例如，可将温度控制阀作为控制阀，使控制阀根据温度的变化能够快速做出反应，以完成两个散热室之间的介质的通断或流量的大小的调节，能够简化结构，节约对控制阀的控制成本。温度控制阀可以为三通阀，介质入口设置在两个散热室中的任一散热室，温度控制阀设置在两个散热室之间，用于根据换热介质的温度控制两个散热室之间换热介质的通断。具体地，可将散热室分为第一散热室和第二散热室，以介质入口设置在第一散热室为例，第一散热室可通过介质入口通入水作为换热介质，当水温过高时，通过介质入口进入的水可通过温度控制阀进入到第二散热室，此时，第一散热室和第二散热室均参与散热。当水温较低时，第一散热室内的水流无法通过温度控制阀而进入第二散热室，也就是，第二散热室不能参与换热，仅第一散热室参与换热。因此，通过温度控制阀能够根据温度的变化而调节换热介质在第一散热室内换热或在第一散热室和第二散热室内共同参与散热。温度控制阀可自动调节换热介质在第一散热室和第二散热室之间的通断，也可以手动进行调节，以达到有效缓解外部环境对散热器的散热能力的影响的目的。温度控制阀是温度控制阀的简称，温度控制阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，温度控制阀的基本原理是：通过控制散热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热媒或冷媒入口流量，以达到控制设备出口温度。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值。由于第一散热室和第二散热室分别与汇集室相互连通，进入第一散热室内的水再经过换热后进入到汇集室。当然，在第二散热室参与换热之后，水流也会流入汇集室。由于第一散热室和第二散热室分别与汇集室连通，那么，从介质入口进入第一散热室内的水流，无论是否经过第二散热室进行散热，最终全部水流均汇集至汇集室，由于介质出口设置在汇集室，经过换热后的水流从介质出口流出，从而形成水循环。当散热室设置为三个，如图所示，可设置一个四通阀作为控制阀，四通阀的一个接口可与介质入口连接，另外三个接口可分别连接一个散热室。当水温过高时，三个散热室内全部不满水流，当水温下降时，距离介质入口最远处的散热室的水流将逐渐减少，从而可以保持水温的稳定。同样，当水温进一步降低，靠近介质入口的两个散热室也是如此。因此，设置三个散热室，能够进一步保持水温的稳定性。上述任一技术方案中，散热器还包括：散热元件，设于散热室内；其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器，其特征在于，包括：/n散热室，并排设置为多个；/n介质入口，用于充入换热介质；/n控制阀，设于所述介质入口和多个散热室之间，用于控制所述介质入口与多个所述散热室中任意数量的所述散热室之间的相互连通；/n汇集室，设有介质出口；/n其中，多个所述散热室分别与所述汇集室相互连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热器，其特征在于，包括：
散热室，并排设置为多个；
介质入口，用于充入换热介质；
控制阀，设于所述介质入口和多个散热室之间，用于控制所述介质入口与多个所述散热室中任意数量的所述散热室之间的相互连通；
汇集室，设有介质出口；
其中，多个所述散热室分别与所述汇集室相互连通。


2.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，还包括：
温度检测模块，用于检测所述介质入口的温度；
其中，所述温度检测模块与所述控制阀通讯连接，以控制所述控制阀使得所述介质入口与多个所述散热室中任意数量的所述散热室之间的相互连通。


3.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，还包括：
箱体；
其中，所述汇集室和多个所述散热室分别设于所述箱体内，所述汇集室位于多个所述散热室的下方。


4.根据权利要求3所述的散热器，其特征在于，还包括：
分隔装置，设于所述箱体内，用于将所述箱体分隔出多个所述散热室；
其中，所述控制阀设于所述分隔装置上。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振威，韩现鹏，刘亚飞，
申请(专利权)人：昆山三一动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32