降噪滤清器、发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种降噪滤清器、发动机和车辆。其中，降噪滤清器包括：降噪壳体；过滤组件，设于降噪壳体内，用于对进入降噪壳体内的油液进行过滤；连接支架，设于降噪壳体的一端，用于与发动机连接；其中，降噪壳体可降低连接支架处的发动机噪声。通过本实用新型专利技术的技术方案，可有效减弱对发动机噪声的放大作用，降低连接支架处的发动机噪声，同时，降噪滤清器的结构简单，改装和加工难度较低，易于实现。易于实现。易于实现。

【技术实现步骤摘要】
降噪滤清器、发动机和车辆


[0001]本技术涉及发动机辅助设备
，具体而言，涉及一种降噪滤清器、一种发动机和一种车辆。

技术介绍

[0002]滤清器是目前发动机中常用的过滤设备，一般包括空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器和空调滤清器，其中，机油滤清器和燃油滤清器的结构相似，市场上存在通用型的滤清器结构。现有的机油滤清器或燃油滤清器多通过螺栓等连接件与发动机刚性连接，发动机工作时产生的噪声通过滤清器的连接支架传导至滤清器中，由于滤清器的壳体的特殊结构(类似于喇叭状)，容易对噪声起到放大作用，局部噪声可达到93dB-103dB，不利于发动机降噪，在发动机装配于车辆上时，发动机噪声大，影响车辆的使用舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提供一种降噪滤清器。
[0005]本技术的另一个目的在于提供一种发动机。
[0006]本技术的又一个目的在于提供一种车辆。
[0007]为了实现上述目的，本技术的第一方面技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪滤清器(1)，用于发动机(2)，其特征在于，包括：降噪壳体(11)；过滤组件，设于所述降噪壳体(11)内，用于对进入所述降噪壳体(11)内的油液进行过滤；连接支架(13)，设于所述降噪壳体(11)的一端，用于与所述发动机(2)连接；其中，所述降噪壳体(11)可降低所述连接支架(13)处的发动机噪声。2.根据权利要求1所述的降噪滤清器(1)，其特征在于，所述降噪壳体(11)包括：支撑壳(111)，所述支撑壳(111)的一端与所述连接支架(13)相连接；降噪层(112)，设于所述支撑壳(111)内表面或外表面，所述降噪层(112)可通过隔音或吸音降低所述连接支架(13)处的发动机噪声。3.根据权利要求2所述的降噪滤清器(1)，其特征在于，所述降噪层(112)为隔音材料或吸音材料，包覆于所述支撑壳(111)的内表面或外表面。4.根据权利要求3所述的降噪滤清器(1)，其特征在于，所述降噪层(112)与所述支撑壳(111)可拆卸连接。5.根据权利要求2所述的降噪滤清器(1)，其特征在于，所述降噪层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，钱汉生，
申请(专利权)人：昆山三一动力有限公司，
类型：新型
国别省市：