一种减速器壳体生产用高效焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底座，所述底座上端面左侧固定设置有支撑立柱，所述支撑立柱上端固定有横梁，所述支撑立柱左端下方安装有侧焊接装置，所述侧焊接装置上方安装有快速冷却装置，所述横梁上端面安装有顶部焊接装置，所述底座上端面安装有焊接座，结构简单，构造清晰易懂，通过侧焊接装置和顶部焊接装置对工件进行焊接作业，两组焊接装置加速焊接，提高焊接效果，并通过快速冷却装置实现对焊接处的快速冷却，进一步提高焊接效率，此外，通过第一电机和第二电机能够分别实现工件的转动和前后移动，实现工件的全方位焊接，保证焊接质量和焊接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体生产用高效焊接装置
本技术涉及减速器壳体生产设备
，具体为一种减速器壳体生产用高效焊接装置。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器壳体在生产过程中需要进行焊接作业，传统的焊接效率低下，焊接过程中没有冷却，通过空气进行自然冷却，效率极低，且焊接过程中需要人工进行工件的位置调节，人工成本高，因此，为了提高生产效率，加速减速器的制造量，需要一种减速器壳体生产用高效焊接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速器壳体生产用高效焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底座，所述底座上端面左侧固定设置有支撑立柱，所述支撑立柱上端固定有横梁，所述支撑立柱左端下方安装有侧焊接装置，所述侧焊接装置上方安装有快速冷却装置，所述横梁上端面安装有顶部焊接装置，所述底座上端面安装有焊接座。优选的，所述顶部焊接装置包括气缸，所述气缸输出端穿过横梁下方设置，所述横梁底端面设置有导向架，所述气缸输出端穿过导向架设置并固定连接有安装板，所述安装板底端面安装有焊接头，所述侧焊接装置和顶部焊接装置结构相同设置。优选的，所述快速冷却装置包括冷风机泵，所述冷风机泵输入端连接有进气管，所述支撑立柱内设置有冷空气通道，所述冷风机泵输出端与冷空气通道左端连通，所述冷空气通道右端连接出气软管一端，所述出气软管另一端置于焊接座上方设置。优选的，所述焊接座包括导轨，所述导轨上方滑动设置于固定座，所述固定座上方固定设置有轴承转盘，所述轴承转盘上转动设置有焊接底座，所述固定座内设置有电机室，所述电机室内安装有第一电机，所述第一电机输出端连接转轴一端，所述转轴另一端与焊接底座底端面固定连接。优选的，所述底座上端面导轨后侧安装有第二电机，所述第二电机输出端与固定座后端面固定连接。优选的，所述导轨前侧固定设置有挡块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，通过侧焊接装置和顶部焊接装置对工件进行焊接作业，两组焊接装置加速焊接，提高焊接效果，并通过快速冷却装置实现对焊接处的快速冷却，进一步提高焊接效率，此外，通过第一电机和第二电机能够分别实现工件的转动和前后移动，实现工件的全方位焊接，保证焊接质量和焊接效果。附图说明图1为一种减速器壳体生产用高效焊接装置的主视图结构示意图；图2为一种减速器壳体生产用高效焊接装置的A处放大结构示意图；图3为一种减速器壳体生产用高效焊接装置的焊接座俯视图结构示意图。图中：1-底座，2-侧焊接装置，3-支撑立柱，4-横梁，5-顶部焊接装置，6-导向架，7-安装板，8-焊接头，9-焊接座，10-冷风机泵，11-进气管，12-快速冷却装置，13-冷空气通道，14-出气软管，15-导轨，16-固定座，17-焊接底座，18-转轴，19-轴承转盘，20-第一电机，21-电机室，22-第二电机，23-气缸，24-挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底座1，所述底座1上端面左侧固定设置有支撑立柱3，所述支撑立柱3上端固定有横梁4，所述支撑立柱3左端下方安装有侧焊接装置2，所述侧焊接装置2上方安装有快速冷却装置12，所述横梁4上端面安装有顶部焊接装置5，所述底座1上端面安装有焊接座9。工件置于焊接座9上设置，侧焊接装置2和顶部焊接装置5对焊接座9上的工件进行顶部焊接和侧焊接作业，提高焊接效率，快速冷却装置12能够对焊接处进行快速冷却，进一步提高焊接效率，保证焊接质量。可优选地，所述顶部焊接装置5包括气缸23，所述气缸23输出端穿过横梁4下方设置，所述横梁4底端面设置有导向架6，所述气缸23输出端穿过导向架6设置并固定连接有安装板7，所述安装板7底端面安装有焊接头8，所述侧焊接装置2和顶部焊接装置5结构相同设置。侧焊接装置2中的气缸23带动安装板7上安装的焊接头8做左右伸缩移动，对焊接座9上的工件的侧方位进行焊接，顶部焊接装置5中的缸23带动安装板7上安装的焊接头8做上下伸缩移动，对焊接座9上的工件的上方位进行焊接作业。可优选地，所述快速冷却装置12包括冷风机泵10，所述冷风机泵10输入端连接有进气管11，所述支撑立柱3内设置有冷空气通道13，所述冷风机泵10输出端与冷空气通道13左端连通，所述冷空气通道13右端连接出气软管14一端，所述出气软管14另一端置于焊接座9上方设置。冷空气泵10从进气管11抽入的空气进行冷却并通过冷空气通过13和出气软管14喷出冷空气，出气软管14管口置于焊接座9上方设置，对焊接处进行快速冷却，加速焊接，提高焊接效率。可优选地，所述焊接座9包括导轨15，所述导轨15上方滑动设置于固定座16，所述固定座16上方固定设置有轴承转盘19，所述轴承转盘19上转动设置有焊接底座17，所述固定座16内设置有电机室21，所述电机室21内安装有第一电机20，所述第一电机20输出端连接转轴18一端，所述转轴18另一端与焊接底座17底端面固定连接，所述底座1上端面导轨15后侧安装有第二电机22，所述第二电机22输出端与固定座16后端面固定连接，所述导轨15前侧固定设置有挡块24。待焊接工件置于焊接底座17上固定设置，第一电机20通过转轴18能够带动焊接底座17沿着轴承转盘19在固定座16上转动，即实现工件的转动，第二电机22能够带动焊接座9沿着导轨15前后滑动，实现工件的前后移动，所以，侧焊接装置2能够对转动的工件的侧面进行全方位焊接，工件的前后移动在配合上工件的转动，能够实现顶部焊接装置5对工件上方表面的全方位焊接。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端面左侧固定设置有支撑立柱（3），所述支撑立柱（3）上端固定有横梁（4），所述支撑立柱（3）左端下方安装有侧焊接装置（2），所述侧焊接装置（2）上方安装有快速冷却装置（12），所述横梁（4）上端面安装有顶部焊接装置（5），所述底座（1）上端面安装有焊接座（9）。

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端面左侧固定设置有支撑立柱（3），所述支撑立柱（3）上端固定有横梁（4），所述支撑立柱（3）左端下方安装有侧焊接装置（2），所述侧焊接装置（2）上方安装有快速冷却装置（12），所述横梁（4）上端面安装有顶部焊接装置（5），所述底座（1）上端面安装有焊接座（9）。2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体生产用高效焊接装置，其特征在于：所述顶部焊接装置（5）包括气缸（23），所述气缸（23）输出端穿过横梁（4）下方设置，所述横梁（4）底端面设置有导向架（6），所述气缸（23）输出端穿过导向架（6）设置并固定连接有安装板（7），所述安装板（7）底端面安装有焊接头（8），所述侧焊接装置（2）和顶部焊接装置（5）结构相同设置。3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体生产用高效焊接装置，其特征在于：所述快速冷却装置（12）包括冷风机泵（10），所述冷风机泵（10）输入端连接有进气管（11），所述支撑立柱（3）内设置有冷空气通道（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂琪，
申请(专利权)人：抚州长丰机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36