油封组件制造技术

一种油封组件。为提供一种结构简单、组装确实、不易发生松脱、具有确实的防尘、防水、防漏油功效及较佳缓冲作用的密封装置，提出本实用新型专利技术，它包括保护环、套环及密封环；保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔；套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇；密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽，其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于密封装置，特别是一种油封组件。如图5所示，习用的第一种油封组件包括密封环50及套环51。其缺点在于密封环50及套环51不能结合为一体，会有相互分离的情况，安装不易。车辆行进时，因轮轴的相对旋转运动，密封环50与套环51间易产生分离状态产生间隙53，灰尘及泥泞会进入油封组件中，会发生快速磨损而降低油封寿命的问题；且因无金属外壳包覆住，亦会造成过度磨损与降低寿命的问题。如图6所示，习用的第二种油封组件包括一侧设有用以排除瓦砾的凸缘61的护盖60、设置于护盖60内部的密封环62及设置于密封环62上的弹簧63。其缺点在于车辆行进时，当轮轴运转产生偏心时，仅靠密封环62上的密封部位予以缓冲，无法产生较大位移量，其缓冲效果不佳，另且仅单靠防尘唇64防尘，其防尘效果亦有限。如图7所示，习用的第三种油封组件为一种迷宫式通道70。由于这种迷宫式通道70的设计，仍会使泥水及瓦砾进入通道70中，不能达到确实防尘、防水的功效，于油封的两侧皆是橡胶71，于使用时易因受力而受压缩产生变形，容易造成漏油问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、组装确实、不易发生松脱、具有确实的防尘、防水、防漏油功效及较佳缓冲作用的油封组件。本技术包括保护环、套环及密封环；保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔；套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇；密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽，其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。其中密封环的橡胶环外侧端面突设顶抵于套环金属环内侧端面的凸肋。保护环、套环及密封环之间形成间隙。延设于套环的橡胶环外侧端面及延设于密封环橡胶环内周外端缘防尘唇呈斜向延设。由于本技术包括保护环、套环及密封环；保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔；套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇；密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽，其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。本技术仅包括保护环、套环及密封环三个简单零件，结构相当简单；组装相当确实，形成整体性设计，不易发生松脱；藉由套环橡胶环及密封环橡胶环上的两道防尘唇，可达到确实防止外部的灰尘、水份进入及防止黄油由内部朝外部漏出及具有良好的缓冲作用；不仅结构简单、组装确实、不易发生松脱，而且具有确实的防尘、防水、防漏油功效及较佳缓冲作用，从而达到本技术的目的。图2、为本技术分解结构示意立体图。图3、为本技术使用状态示意图。图4、为图3中A部局部放大图。图5、为习用的习用的第一种油封组件局部结构示意剖视图。图6、为习用的习用的第二种油封组件局部结构示意剖视图。图7、为习用的习用的第三种油封组件局部结构示意剖视图。保护环10系以金属制成，其设有带依序形成间隔挡缘11、12扩孔13、14的通孔15。套环20包括呈环状的金属环23及固设于金属环23内周及外侧端面的呈L形截面的橡胶环21。橡胶环21外侧端面斜向延设防尘唇22；防尘唇22的端缘直径与保护环10的通孔15相对应。密封环30包括呈环状的金属环37、弹簧35及套设于金属环37内周及外侧端面的橡胶环31。橡胶环31外侧端面突设凸肋32，橡胶环31内侧外周形成弹簧槽34，其内周外端缘斜向延设防尘唇36；防尘唇36的端缘直径与套环20金属环23外周相对应。弹簧35呈圆形状排列于橡胶环31的弹簧槽34内。套环20及密封环30分别容置于保护环10的扩孔14、13内，密封环30位于保护环10及套环20之间；保护环10、套环20及密封环30之间形成间隙33、33’；套环20橡胶环21的防尘唇22的端缘恰可顶抵于保护环10的通孔15，以将保护环10内部予以密封，用以达到确实防尘、防水的目的；密封环30的橡胶环31外侧端面凸肋32顶抵于套环20金属环23内侧端面，其防尘唇36的端缘恰可顶抵于套环20金属环23的外周。如此即组装成本技术。如图3、图4所示，使用时，可将本技术装设于大卡车的车轮的轮毂40与轮轴41之间，藉由间隙33、33’达到吸收轴向及轮轴偏心时的径向缓冲力；藉由凸肋32可达到定位与缓冲的作用；藉由套环20具弹性的橡胶环21、金属环23及密封环30具弹性的橡胶环31、金属环37软、硬、软、硬的配合下，可具有良好的缓冲作用；且可藉由两道防尘唇22、36的双重作用，可具有确实防尘、防水、防止外漏黄油42的功效，具有结构简易、组装确实，一体性设计不易松脱，具有确实的防尘、防水、防漏油功效，且可具有优良的缓冲作用。本技术具如下优点1、结构简易、组装确实于本技术仅包括保护环10、套环20及密封环30三个简单零件，结构相当简单，组装之后，具有组装相当确实的优点。2、一体性设计不易发生松脱问题本技术的保护环10、套环20及密封环30于组装之后，可形成整体性设计，具有不易发生松脱的优点。3、具有确实的防尘、防水、防漏油功效藉由套环20橡胶环21及密封环30橡胶环31上的两道防尘唇22、36，可达到确实防止外部的灰尘、水份进入及防止黄油由内部朝外部漏出的优点。4、具有优良的缓冲作用藉由保护环10、套环20及密封环30之间形成的间隙33、33’，于动态运动中可以具有良好的缓冲作用。权利要求1.一种油封组件，它包括保护环、套环及密封环；其特征在于所述的保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔；套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇；密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽，其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。2.根据权利要求1所述的油封组件，其特征在于所述的密封环的橡胶环外侧端面突设顶抵于套环金属环内侧端面的凸肋。3.根据权利要求1或2所述的油封组件，其特征在于所述的保护环、套环及密封环之间形成间隙。4.根据权利要求3所述的油封组件，其特征在于所述的延设于套环的橡胶环外侧端面及延设于密封环橡胶环内周外端缘防尘唇呈斜向延设。专利摘要一种油封组件。为提供一种结构简单、组装确实、不易发生松脱、具有确实的防尘、防水、防漏油功效及较佳缓冲作用的密封装置,提出本技术,它包括保护环、套环及密封环;保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔;套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环;橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇;密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环;橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽,其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。文档编号F16J15/00GK2519062SQ02201298公开日2002年10月30日 申请日期2002年1月11日 优先权日2002年1月11日专利技术者陈正雄 申请人:麦丰企业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油封组件，它包括保护环、套环及密封环；其特征在于所述的保护环设有带依序形成间隔挡缘扩孔的通孔；套环包括呈环状的金属环及固设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环外侧端面延设端缘直径与保护环的通孔相对应的防尘唇；密封环包括呈环状的金属环、弹簧及套设于金属环内周及外侧端面的橡胶环；橡胶环内侧外周形成套设弹簧的弹簧槽，其内周外端缘延设端缘直径与套环金属环外周相对应的防尘唇。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正雄，
申请(专利权)人：麦丰密封科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]