具有传感功能的总成油封制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有传感功能的总成油封，包括法兰、与法兰内圈相配合的油封唇部、编码器、与所述编码器相对应的传感器，所述编码器为一端长、一端短的倒U型环，所述编码器的短端为编码器本体，设于所述法兰上，所述编码器的长端内侧与所述油封唇部内圈相配合。本实用新型专利技术为经久耐用，检测曲轴转速准确的、传感器一体的总成油封。

【技术实现步骤摘要】
具有传感功能的总成油封
本技术涉及一种油封，具体地说，涉及一种具有传感功能的总成油封。属于密封
。
技术介绍
以往编码器技术多使用在ABS轴承领域，为了了解轴带动轴承的转速，率先被技术了 ABS编码器，其采用轴向、径向的冲压、粉末冶金形成光栅和远近式编码器，还有合成磁性编码器的手段进行接收，其中磁性编码器通常只使用NBR橡胶。有了编码器技术以后，在汽车应用领域，轮毂部分的轴承已经基本上都是编码器、传感器、轴承、法兰支架一体的总成构件，简称轮毂单元。但是，随着汽车工业电子化的突飞猛进的发展，仅仅统计轮部的转速已经越来越不能满足汽车性能的需要，尤其是车轮的前进和倒退两种工况，更会对统计信息造成困扰。于是，就有越来越多的人对发动机的曲轴转速统计提出了需求，因为这是最准确的数据信息，一切电子科技的设计，都可以建立在发动机曲轴转速的基础上进行设计和实施。但是，轮子的转动只有几百转/分钟，而曲轴的转速高达几千转/分钟，而且整个发动机部分的设计原理是没有轴承存在的，因为轴承不适合发动机的工况要求，因此，所有的原本在ABS轴承上使用的技术，无法照搬应用发动机上。鉴于发动机的超高转速和去轴承化的现状，必须重新考虑传送方式，原有的ABS编码器轴承，有较多不适用曲轴的地方，首先是它的一圈级数较少，统计的不够精准，其次没有起始点和修正数据的处理功能，还有磁性编码器的径向设计过程中，由于内外圆直径的不同，所有NS级都是成扇形圆周分布的，在加工数据信息时，精度就不好保证，传感器接收NS信息时，由于外圈大于内圈的扇形分布，传感器对准的直径点不同，接收的NS变化圆周长度分布也会不同，数据误差容易偏大，不能满足发动机的高速精确的统计要求。目前，用于发动机上的油封仍采用编码器、法兰油封、安装支架和传感器分体设计，使用时再组装在一起，会经常出现组装误差、超差。由此而来，是否可以设计一种及油封唇口、定位法兰、编码器及传感器于一体的总成油封。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有传感功能的总成油封，其为及油封唇口、定位法兰、编码器及传感器于一体。为了实现本技术目的，本技术提供一种具有传感功能的总成油封，包括法兰、与法兰内圈相配合的油封唇部、编码器、与所述编码器相对应的传感器，所述编码器为一端长、一端短的倒U型环，所述编码器的短端为编码器本体，设于所述法兰上，所述编码器的长端内侧与所述油封唇部内圈相配合。其中，所述编码器长端外侧还设有抱紧环。所述抱紧环由两部分组成，一部分为具有波浪环纹的橡胶密封环，另一部分为抱紧环金属本体。另一种形式方式是，所述编码器长端外侧内嵌密封环，优选具有波浪环纹的橡胶密封环。所述编码器的长端底部还设有用于防止编码器脱落的倒扣环，沿所述油封唇部方向呈向内折状，这样所述油封唇部便封于所述编码器的倒U型环内。所述编码器的倒U型环顶部还设有启动定位点，用于初始读数记录。所述编码器本体可以为光栅式编码器、远近式编码器或磁性编码器。所述光栅式编码器设有对应多级轴向平行的、齿状的圆周型分布的光、暗数据区、数据修正区。数据修正区起到了每圈矫正的作用。所述远近式编码器设有对应多级轴向平行的、凹凸状的圆周型分布的近、远数据区、数据修正区。数据修正区起到了每圈矫正的作用。所述磁性编码器外表面具有橡胶磁，编码器本体部分外表面为设有一橡胶磁层，设有相应轴向平行的磁信息并成圆周型分布的N、S两种数据区、数据修正区。数据修正区起到了每圈矫正的作用。所述传感器设于所述法兰内或法兰上。所述传感器包括传感器芯片和数据传输线及输出端口，起到传送转速信息的作用。所述传感器芯片嵌于法兰内，其上设有传感器芯片上盖，并在四周设有橡胶密封圈，防止水、油、杂质进入传感器芯片，影响工况。所述法兰上还设有位于传感器芯片外，呈突起状的沿法兰内圈一周的法兰挡圈，其并不与所述编码器接触，减少摩擦，为传感器接受信息、读数提供封闭环境。所述油封唇部为单唇形或多唇形。所述多唇形由主唇和多个副唇组成。所述主唇可以为弹簧迫紧式、PTFE正反喇叭口式或自润滑橡胶正反喇叭口式。所述主唇表面上还设有回油纹。所述回油纹为单向、双向、波浪、回旋或交叉的形式。所述油封唇部还内设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有弹簧。所述法兰上设有一圈密封胶线，其截面结构可以是对称三角型、偏向轴心的不对称二角形，可以是一条，也可以是多条。所述法兰上还设有若干个定位孔，用于保障油封中心位置度的作用。所述法兰上还设有若干个螺丝过孔和螺丝孔，起到帮助安装、锁紧法兰、帮助装载其它零件的作用。所述法兰上还设有若干个底角螺丝孔，起到径向锁紧的作用。本技术的具有传感功能的总成油封，具有以下优点:1.本技术的经久耐用，检测曲轴转速准确的、传感器一体的总成油封，采用了一种取代轴损伤、反相倒扣、既管密封又侧面传送信息的、油封一体的轴向编码器，同时省去安装中心定位支架。2.本技术油封的法兰部分直接定位传感器芯片，一体合成，侧面读取编码器信息；传感器芯片与法兰一体化的结构设计，最大程度的减少了分体式传感器在二次组装过程中的误差。3.本技术将油封总成合成为一体，最大程度上减少了因为安装不当而造成的质量问题；而且安装方便，只要装到位，锁紧螺丝即可，使用寿命也大幅增加。4.本技术编码器结构设计独特，与油封配合密切，最大限度的减少了圆跳动误差。5.本技术的总成油封还具有起始读数和每圈校准的功能保障读数准确；在保证密封的基础上，可持续、有效、精确的提供发动机曲轴转速的信息。【附图说明】图1为本技术所述具有传感功能的总成油封与旋转轴配合的局部截面结构示意图；图2为本技术所述具有传感功能的总成油封的主视图；图3为本技术所述具有传感功能的总成油封的后视图；图4为本技术所述具有传感功能的总成油封的立体结构示意图；图5-1、图5-2、图5-3分别为本技术不同形式编码器的结构示意图；图6为用于安装 本技术所述具有传感功能的总成油封的定位压板的立体示意图；图7为本技术所述具有传感功能的总成油封与所述定位压板配合的立体示意图。图中所示:1、抱紧环2、密封轴 3、编码器本体 4、倒扣环5、橡胶密封环6、橡胶磁层7、16副唇8、旋转轴9、主唇10、传感器芯片11、数据传输线及输出端口12、法兰13、密封胶线 14、法兰挡圈 15、弹簧17、橡胶密封圈18、启动定位点19、螺丝孔20、螺丝过孔21、定位孔22、磁性编码器N数据区23、磁性编码器S数据区24、磁性编码器数据修正区25、光栅式编码器数据修正区26、远近式编码器近数据区27、远近式编码器远数据区28、光栅式编码器光数据区29、光栅式编码器暗数据区30、承压环31、传感器芯片上盖32、回油纹33、底角螺丝孔34、远近式编码器数据修正区 35、压紧面36、定位点37、避让环 38、孔39、固定螺栓40、定位压板 3a、磁性编码器3b、光栅式编码器3c、远近式编码器【具体实施方式】下面用实施例进一步描述本技术，有利于对本技术及其优点、效果更好的了解，但所述实施例仅用于说明本技术而不是限制本技术。实施例1如图1-4所示，本技术所述具有传感功能的油封，包括法兰12、与法兰12内圈相配合的油封唇部、编码本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有传感功能的总成油封，其特征在于，包括法兰、与法兰内圈相配合的油封唇部、编码器、与所述编码器相对应的传感器，所述编码器为一端长、一端短的倒U型环，所述编码器的短端为编码器本体，设于所述法兰上，所述编码器的长端内侧与所述油封唇部内圈相配合。

【技术特征摘要】
1.一种具有传感功能的总成油封，其特征在于，包括法兰、与法兰内圈相配合的油封唇部、编码器、与所述编码器相对应的传感器，所述编码器为一端长、一端短的倒U型环，所述编码器的短端为编码器本体，设于所述法兰上，所述编码器的长端内侧与所述油封唇部内圈相配合。2.根据权利要求1所述的具有传感功能的总成油封，其特征在于，所述编码器长端外侧还设有抱紧环。3.根据权利要求2所述的具有传感功能的总成油封，其特征在于，所述抱紧环由两部分组成，一部分为具有波浪环纹的橡胶密封环，另一部分为抱紧环金属本体。4.根据权利要求1所述的具有传感功能的总成油封，其特征在于，所述编码器的长端底部还设有用于防止编码器脱落的倒扣环，沿所述油封唇部方向呈向内折状。5.根据权利要求1所述的具有传感功能的总成油封，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：董波，杨华，
申请(专利权)人：董波，杨华，
类型：新型
国别省市：北京;11