本发明专利技术公开了一种扭矩检测台，包括箱体，箱体的顶板为导向板、其中一个侧板为安装板，安装板内侧固定设置有转矩转速传感器，转矩转速传感器的输入轴通过联轴器连接有导向轴，导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接；转矩转速传感器的输出轴固定套装有齿轮，安装板内侧安装有导轨，导轨内侧的导槽内滑动设置有与齿轮相啮合的齿条，导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，挡板的螺纹孔安装有调节螺栓，调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通过旋动调节螺栓，实现对压缩弹簧预紧力的调节。本发明专利技术相比现有技术具有以下优点：实现了对量产零件的扭矩进行批量在线检测。
【技术实现步骤摘要】
一种扭矩检测台
本专利技术涉及一种用于新能源汽车部件的检测设备，尤其涉及的是一种扭矩检测台。
技术介绍
现有的新能源汽车的电子换档执行器装配后检测扭矩使用的是数显扭矩扳手，不适于生产线批量检测的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种扭矩检测台，以期实现对量产零件的扭矩进行批量在线检测。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种扭矩检测台，包括一个箱体，所述箱体的顶板为导向板，所述箱体的其中一个侧板为安装板，所述安装板内侧固定设置有一个转矩转速传感器，所述转矩转速传感器的输入轴竖直向上延伸并通过联轴器连接有一个导向轴，所述导向板上开有一个穿孔，所述导向板上方安装有待检测产品，所述导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接，且所述导向轴与待检测产品的输出端不会相对旋转；所述转矩转速传感器的输出轴竖直向下延伸并固定套装有一个齿轮，所述安装板内侧在对应齿轮高度的部位还安装有一个导轨，所述导轨内侧开有一个沿前后方向延伸的导槽，所述导槽内滑动设置有一个与所述齿轮相啮合的齿条，所述导槽的前后两端分别通过前、后挡板限位，所述导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，所述挡板的螺纹孔安装有一个调节螺栓，所述调节螺栓的一端杆部与挡板的螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通过旋动调节螺栓，实现对压缩弹簧预紧力的调节。进一步的，所述转矩转速传感器的信号输出端通过信号线连接有一个显示器。进一步的，所述导向板底部在对应穿孔的部位安装有一个用于对导向轴进行支承的支承法兰，所述支承法兰与导向板底部固定连接，所述支承法兰内设有一个轴承，所述轴承套装导向轴外。进一步的，所述支承法兰顶端设有一圈定位环，所述支承法兰的定位环正好能插入导向板的穿孔内，实现对支承法兰的定位。进一步的，所述待检测产品为电子换档执行器，所述电子换档执行器上带有定位孔，所述导向板上开有定位通孔，所述定位通孔内设有定位杆，所述定位杆为台阶轴形状，所述定位杆的小端插入导向板的定位通孔内，所述定位杆的大端插入所述电子换档执行器的定位孔中，实现对所述电子换档执行器的防转定位。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术提供的一种扭矩检测台，操作方便，只需将电子换档执行器安装在导向板上就可进行扭矩的快速检测，适用于量产零件的在线检测。且本专利技术结构简单，布局紧凑，适用范围广。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的K处放大图。图3是图1的A-A剖视图。图4是导向轴顶端的横截面示意图。图中标号：1箱体，2导向板，3穿孔，4安装板，5转矩转速传感器，6联轴器，7导向轴，8支承法兰，9轴承，10齿轮，11齿条，12导轨，13导槽，14挡板，15调节螺栓，16压缩弹簧，17显示器，18定位杆，19电子换档执行器，20插入端。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。参见图1至图4，本实施例公开了一种扭矩检测台，包括一个箱体1，箱体1的顶板为导向板2，箱体1的其中一个侧板为安装板4，安装板4内侧通过螺钉固定设置有一个转矩转速传感器5，转矩转速传感器5可采用型号为WDH-GT的转矩转速传感器5，转矩转速传感器5的输入轴竖直向上延伸并通过联轴器6连接有一个导向轴7，导向板2上开有一个穿孔3，导向板2上方安装有待检测产品，导向轴7从导向板2的穿孔3向上伸出并与待检测产品的输出端相连接，且连接后导向轴7与待检测产品的输出端不会相对旋转；导向板2底部在对应穿孔3的部位安装有一个用于对导向轴7进行支承的支承法兰8，支承法兰8顶端设有一圈定位环，支承法兰8的定位环正好能插入导向板2的穿孔3内，实现对支承法兰8的定位，定位好之后，支承法兰8与导向板2底部通过螺钉固定连接，支承法兰8内设有一个轴承9，该轴承9可采用滚动轴承，轴承9套装导向轴7外。转矩转速传感器5的输出轴竖直向下延伸并固定套装有一个齿轮10，安装板4内侧在对应齿轮10高度的部位还安装有一个导轨12，导轨12内侧开有一个沿前后方向延伸的导槽13，导槽13内滑动设置有一个与齿轮10相啮合的齿条11，导槽13的前后两端分别通过前、后挡板14限位，导轨12其中一个挡板14上开有螺纹孔，挡板14的螺纹孔安装有一个调节螺栓15，调节螺栓15的一端杆部与挡板14的螺纹孔螺纹连接，调节螺栓15的另一端位于导槽13内且套装有压缩弹簧16，压缩弹簧16的工作端抵压在齿条11上，通过旋动调节螺栓15，实现对压缩弹簧16预紧力的调节。转矩转速传感器5的信号输出端通过信号线连接有一个显示器17，通过显示器17显示检测扭矩值，实现方便快捷的扭矩检测。本检测台可用于电子换档执行器19的扭矩检测，也可用于其他需要检测扭矩的产品。本实施例以待检测产品为为电子换档执行器19为例来对其检测过程进行说明：电子换档执行器19上带有定位孔，导向板2上开有定位通孔，定位通孔内设有定位杆18，定位杆18为台阶轴形状，安装电子换挡执行器时，首先将定位杆18的小端插入导向板2的定位通孔内，定位杆18的大端竖直向上伸出导向板2之上，然后将电子换档执行器19放置于导向板2上，使得电子换档执行器19的输出端内孔正好插入导向轴7顶端的插入端20，并使得电子换档执行器19的定位孔正好套在定位杆18的大端上，以防止电子换档执行器19本身相对于导向板2旋转。其中，电子换档执行器19的输出端内孔呈两端为圆弧面的扁孔状，导向轴7顶端的插入端20为与电子换档执行器19的输出端内孔形状相吻合的形状，以实现电子换档执行器19的输出端与导向轴7之间不会发生相对旋转。安装好电子换档执行器19后，旋动调节螺栓15，给压缩弹簧16施加一个预紧力并抵在齿条11端部。当动力从电子换档执行器19的输出端输入时，通过导向轴7和联轴器6将动力传递给转矩转速传感器5的输入轴，再由转矩转速传感器5将动力传递给另一端的齿轮10，使齿轮10转动一个角度，并由齿轮10驱动齿条11，使得齿条11水平移动压向压缩弹簧16，压缩弹簧16的反作用力通过齿条11传递给齿轮10，使齿轮10承受扭矩，则转矩转速传感器5测得的扭矩值即是电子换档执行器19所能达到的扭矩，并通过外接的显示器17实时显示检测扭矩值，即可实现方便快捷的扭矩检测。本检测台特别适用于量产零件的在线检测，检测效率高，且操作简单、方便、快捷。本检测台用于其他产品的扭矩检测时，只需在导向板2上匹配相应的防转定位结构即可。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种扭矩检测台，包括一个箱体，所述箱体的顶板为导向板，所述箱体的其中一个侧板为安装板，其特征在于：所述安装板内侧固定设置有一个转矩转速传感器，所述转矩转速传感器的输入轴竖直向上延伸并通过联轴器连接有一个导向轴，所述导向板上开有一个穿孔，所述导向板上方安装有待检测产品，所述导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接，且所述导向轴与待检测产品的输出端不会相对旋转；所述转矩转速传感器的输出轴竖直向下延伸并固定套装有一个齿轮，所述安装板内侧在对应齿轮高度的部位还安装有一个导轨，所述导轨内侧开有一个沿前后方向延伸的导槽，所述导槽内滑动设置有一个与所述齿轮相啮合的齿条，所述导槽的前后两端分别通过前、后挡板限位，所述导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，所述挡板的螺纹孔安装有一个调节螺栓，所述调节螺栓的一端杆部与挡板的螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通过旋动调节螺栓，实现对压缩弹簧预紧力的调节。
【技术特征摘要】
1.一种扭矩检测台，包括一个箱体，所述箱体的顶板为导向板，所述箱体的其中一个侧板为安装板，其特征在于：所述安装板内侧固定设置有一个转矩转速传感器，所述转矩转速传感器的输入轴竖直向上延伸并通过联轴器连接有一个导向轴，所述导向板上开有一个穿孔，所述导向板上方安装有待检测产品，所述导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接，且所述导向轴与待检测产品的输出端不会相对旋转；所述转矩转速传感器的输出轴竖直向下延伸并固定套装有一个齿轮，所述安装板内侧在对应齿轮高度的部位还安装有一个导轨，所述导轨内侧开有一个沿前后方向延伸的导槽，所述导槽内滑动设置有一个与所述齿轮相啮合的齿条，所述导槽的前后两端分别通过前、后挡板限位，所述导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，所述挡板的螺纹孔安装有一个调节螺栓，所述调节螺栓的一端杆部与挡板的螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王忠新，张永娟，李宏伟，张文凯，朱拥军，
申请(专利权)人：六安江淮永达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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