自动一体式车门锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动一体式车门锁紧装置，包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板互相垂直，且第一挡板和第二挡板下端通过合页铰接，第一挡板的外表面中部靠近第二挡板的一侧开设有U形槽，第二挡板的外表面靠近第一挡板的一侧固定安装有连接板，U形槽的上表面固定安装有三组弹簧；本实用新型专利技术通过设置三组形状不同的凸起，将第一挡板与第二挡板卡接，使两组挡板锁的更紧；通电的电磁铁产生的磁力对连接板具有一定的吸引力；通过设置齿轮、滑轮与钢丝绳，转动把手，转轴带动齿轮转动，钢丝绳在滑轮的作用下向上提升，弹簧受压力带动三组凸起从凹槽中拔出，使第一挡板与第二挡板分离。

【技术实现步骤摘要】
自动一体式车门锁紧装置
本技术涉及车身附件相关
，具体为一种自动一体式车门锁紧装置。
技术介绍
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。现有的大型三轮车主要用来运货。三轮车的车斗门在锁紧的过程中需要来回上下旋转，长时间使用的三轮车锁紧装置把手会生锈，在关上斗门的时候需要用很大力气，或出现关不上的情况。如果有一种能够一推就自动关上，且打开也省力的锁紧装置则使三轮车车斗门关闭更加方便。为此，本技术提出一种自动一体式车门锁紧装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动一体式车门锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动一体式车门锁紧装置，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板互相垂直，且第一挡板和第二挡板下端通过合页铰接，所述第一挡板的外表面中部靠近第二挡板的一侧开设有U形槽，所述第二挡板的外表面靠近第一挡板的一侧固定安装有连接板，所述U形槽的上表面固定安装有三组弹簧，且弹簧的下端均固定安装有矩形板，所述弹簧靠近第二挡板的一组下端固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动一体式车门锁紧装置，包括第一挡板（1）和第二挡板（2），所述第一挡板（1）和第二挡板（2）互相垂直，且第一挡板（1）和第二挡板（2）下端通过合页铰接，其特征在于：所述第一挡板（1）的外表面中部靠近第二挡板（2）的一侧开设有U形槽（3），所述第二挡板（2）的外表面靠近第一挡板（1）的一侧固定安装有连接板（4），所述U形槽（3）的上表面固定安装有三组弹簧（5），且弹簧（5）的下端均固定安装有矩形板，所述弹簧（5）靠近第二挡板（2）的一组下端固定安装有圆锥凸起（6），远离第二挡板（2）的一组弹簧（5）下端固定安装有梯形凸起（8），中间的一组弹簧（5）下端固定安装有球形凸起（7），所述连接...

【技术特征摘要】
1.一种自动一体式车门锁紧装置，包括第一挡板（1）和第二挡板（2），所述第一挡板（1）和第二挡板（2）互相垂直，且第一挡板（1）和第二挡板（2）下端通过合页铰接，其特征在于：所述第一挡板（1）的外表面中部靠近第二挡板（2）的一侧开设有U形槽（3），所述第二挡板（2）的外表面靠近第一挡板（1）的一侧固定安装有连接板（4），所述U形槽（3）的上表面固定安装有三组弹簧（5），且弹簧（5）的下端均固定安装有矩形板，所述弹簧（5）靠近第二挡板（2）的一组下端固定安装有圆锥凸起（6），远离第二挡板（2）的一组弹簧（5）下端固定安装有梯形凸起（8），中间的一组弹簧（5）下端固定安装有球形凸起（7），所述连接板（4）的上表面对应圆锥凸起（6）的位置开设有圆锥凹槽（9），对应球形凸起（7）的位置开设有球形凹槽（10），对应梯形凸起（8）的位置开设有梯形凹槽（11），所述第一挡板（1）的内部位于U形槽（3）的上方开设有矩形槽（12），且矩形槽（12）的下表面与U形槽（3）的上表面之间设置有通孔（18），所述矩形槽（12）内部位于球形凸起（7）的上方固定安装有第一转轴（15），且第一转轴（15）的外表面固定安装有主动齿轮（13），所述矩形槽（12）内部位于主动齿轮（13）的外表面两侧啮合有从动齿轮（14），且两组从动齿轮（14）均通过第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进晓，翟东云，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41