拖拉机液压差速锁制造技术

拖拉机液压差速锁包括锥支座壳体、进油口、活塞、密封圈、弹簧、轴承座圈、轴承调整垫、挡圈、差速器壳体、半轴齿轮。半离合器和半轴齿轮由花键轴连接成一个整体，垫圈位于活塞和半离合器之间，轴用挡圈、止动垫圈依次安装在半离合器上，活塞位于锥支座壳体内部，与锥支座壳体滑动配合。轴承座圈、轴承调整垫、挡圈依次安装于半离合器上部。弹簧位于轴承座圈和活塞之间，导向销位于锥支座壳体上与活塞滑动配合。进油口设置在锥支座壳体上。工作状态下，液压油通过进油口推动活塞，活塞压缩弹簧与锥支座壳体产生相对滑移，将半离合器与差速器壳体联锁，使差速器失去差速作用。液压放松时在弹簧的作用下，活塞退回原位，差速器恢复差速功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

拖拉机液压差速锁(一) 、
本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机液压差速锁。(二) 、
技术介绍
目前我国拖拉机产品上广泛使用的是柱销式差速锁和牙嵌式差 速锁，其锁紧形式均为机械结构，驾驶员操纵不方便。近年来也出现 了液压式差速锁，其油路位于差速器壳体上，给加工和铸造带来了不 便。因此需要一种结构简单，加工制造方便、使用效果良好的液压差 速锁应用与市场。(三) 、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工作可靠性好，结构简单、成本 较低，使用维修方便，能增强拖拉机通过能力的拖拉机液压差速锁。本技术的技术方案拖拉机液压差速锁包括锥支座壳体l、 进油口 2、活塞6、密封圈10、弹簧11、轴承座圈12、轴承调整垫 13、挡圈14、差速器壳体15、半轴齿轮16。其特征在于半离合器3和半轴齿轮16由花键轴连接成一个整体，垫圈9位于活塞6和半 离合器3之间，轴用挡圈4、止动垫圈5依次安装在半离合器3上， 活塞6位于锥支座壳体1内部，与锥支座壳体1滑动配合。轴承座圈 12、轴承调整垫13、挡圈14依次安装于半离合器3上部，上端以挡 圈14限位。弹簧11位于轴承座圈12和活塞6之间，密封圈7、 10 位于活塞6和锥支座壳体1之间，导向销8位于锥支座壳体1上与活塞6滑动配合。进油口 2设置在锥支座壳体1上，差速器壳体15位 于锥支座壳体1内部。本技术能够达到的有益效果1、 解决了普通对称式圆锥行星差速器因锁紧系数低而容易打滑的缺 点，提高了抗滑能力，杜绝了拖拉机可能发生的打滑、陷车问题。2、 使用安全、可靠，结构简单，操作方便。(四) 附图说明图1为本技术拖拉机液压差速锁结构示意图。具体实施方式如图l所示拖拉机液压差速锁主要零部件为锥支座壳体U 进油口2、半离合器3、轴用挡圈4、止动垫圈5、活塞6、密封圈7、 导向销8、垫圈9、密封圈10、弹簧11、轴承座圈12、轴承调整垫 13、挡圈14、差速器壳体15、半轴齿轮16。半离合器3和半轴齿轮 16由花键轴连接成一个整体，垫圈9位于活塞6和半离合器3之间， 轴用挡圈4、止动垫圈5依次安装在半离合器3上，在弹簧力的作用 下将半离合器3和活塞6限制成一个整体。活塞6位于锥支座壳体1 内部，与锥支座壳体1滑动配合。轴承座圈12、轴承调整垫13、挡 圈14依次安装于半离合器3上部，上端以挡圈14限位。弹簧11位 于轴承座圈12和活塞6之间，密封圈7、 10位于活塞6和锥支座壳 体1之间，起密封作用。导向销8位于锥支座壳体1上与活塞6滑动 配合。进油口 2设置在锥支座壳体1上，差速器壳体15位于锥支座 壳体l内部。差速锁装置工作时，在液压力的作用下，液压油通过进油口2推 动活塞6，活塞6压縮弹簧11与锥支座壳体1产生相对滑移，将半 离合器3与差速器壳体15联锁，使差速器失去差速作用。液压放松 时在弹簧ll的作用下，活塞6退回原位，差速器恢复差速功能。权利要求1. 一种拖拉机液压差速锁，包括锥支座壳体(1)、进油口(2)、活塞(6)、密封圈(10)、弹簧(11)、轴承座圈(12)、轴承调整垫(13)、挡圈(14)、差速器壳体(15)、半轴齿轮(16)，其特征在于半离合器(3)和半轴齿轮(16)由花键轴连接成一个整体，垫圈(9)位于活塞(6)和半离合器(3)之间，轴用挡圈(4)、止动垫圈(5)依次安装在半离合器(3)上，活塞(6)位于锥支座壳体(1)内部，与锥支座壳体(1)滑动配合,轴承座圈(12)、轴承调整垫(13)、挡圈(14)依次安装于半离合器(3)上部，上端以挡圈(14)限位，弹簧(11)位于轴承座圈(12)和活塞(6)之间，密封圈(7、10)位于活塞(6)和锥支座壳体(1)之间，导向销(8)位于锥支座壳体(1)上与活塞(6)滑动配合,进油口(2)设置在锥支座壳体(1)上，差速器壳体(15)位于锥支座壳体(1)内部。专利摘要拖拉机液压差速锁包括锥支座壳体、进油口、活塞、密封圈、弹簧、轴承座圈、轴承调整垫、挡圈、差速器壳体、半轴齿轮。半离合器和半轴齿轮由花键轴连接成一个整体，垫圈位于活塞和半离合器之间，轴用挡圈、止动垫圈依次安装在半离合器上，活塞位于锥支座壳体内部，与锥支座壳体滑动配合。轴承座圈、轴承调整垫、挡圈依次安装于半离合器上部。弹簧位于轴承座圈和活塞之间，导向销位于锥支座壳体上与活塞滑动配合。进油口设置在锥支座壳体上。工作状态下，液压油通过进油口推动活塞，活塞压缩弹簧与锥支座壳体产生相对滑移，将半离合器与差速器壳体联锁，使差速器失去差速作用。液压放松时在弹簧的作用下，活塞退回原位，差速器恢复差速功能。文档编号F16H48/22GK201241946SQ200820148609公开日2009年5月20日 申请日期2008年8月19日 优先权日2008年8月19日专利技术者刘月在, 军 吴, 宋晓艳, 华 康, 张志伟, 辉 武, 王凯亮, 彤 耿 申请人:一拖(洛阳)开创装备科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机液压差速锁，包括锥支座壳体（１）、进油口（２）、活塞（６）、密封圈（１０）、弹簧（１１）、轴承座圈（１２）、轴承调整垫（１３）、挡圈（１４）、差速器壳体（１５）、半轴齿轮（１６），其特征在于：半离合器（３）和半轴齿轮（１６）由花键轴连接成一个整体，垫圈（９）位于活塞（６）和半离合器（３）之间，轴用挡圈（４）、止动垫圈（５）依次安装在半离合器（３）上，活塞（６）位于锥支座壳体（１）内部，与锥支座壳体（１）滑动配合，轴承座圈（１２）、轴承调整垫（１３）、挡圈（１４）依次安装于半离合器（３）上部，上端以挡圈（１４）限位，弹簧（１１）位于轴承座圈（１２）和活塞（６）之间，密封圈（７、１０）位于活塞（６）和锥支座壳体（１）之间，导向销（８）位于锥支座壳体（１）上与活塞（６）滑动配合，进油口（２）设置在锥支座壳体（１）上，差速器壳体（１５）位于锥支座壳体（１）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武辉，耿彤，康华，刘月在，宋晓艳，王凯亮，张志伟，吴军，
申请(专利权)人：一拖洛阳开创装备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]