【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种皮带轮，特别是涉及一种曲轴减振皮带轮。技术背景传统的曲轴皮带轮为刚性皮带轮，是由铸铁或铸钢经车削加工制成的， 其功能是传递动力和扭矩。这种刚性皮带轮当曲轴的转速发生改变时，不 能有效减少或消除发动机的振动，其结果 一是降低发动机的寿命；二是 无法满足车辆的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能有效减少或消除发动机振动的曲轴 减振皮带轮。为达到上述目的，本技术采用的解决方案是该减振皮带轮的轮 体由内轮毂和外圈构成，内轮毂和外圈之间通过橡胶圈而连接。上述橡胶圈的中段呈弧形弯曲状，对应的内轮毂和外圈也呈相同的弧 形弯曲状。上述橡胶圈的置入有两种方式 一是通过硫化机将橡胶注入在内轮毂 和外圈之间，并用硫化粘接剂粘接；二是用压入工装将橡胶圈直接压入内 轮毂和外圈之间。本技术由于橡胶圈具有弹性，可起到一定的缓冲作用，因此具有 如下优点(l)可有效减少或消除发动机的振动，降低发动机的噪音；(2) 提高车辆的舒适性。附图说明图l为本技术的剖面图。具体实施方式如图1所示，本技术将原皮带轮的整体式轮体分解成了内轮毂1和外圈3，内轮毂l与曲轴相接，外圈3通过皮带轮与电机、水泵等系统连 接，本技术在内轮毂1和外圈3之间设有橡胶圈2，内轮毂1和外圈3 通过橡胶圈2而连接，该橡胶圈2的中段呈弧形弯曲状，对应的内轮毂1 和外圈3也呈相同的弧形弯曲状，其目的是防止橡胶圈2轴向窜动。橡胶 圈的置入方式有两种 一是通过硫化机将橡胶注入在内轮毂和外圈之间， 并用硫化粘接剂粘接；二是用压入工装将橡胶圈直接压入内轮毂和外圈之 间。内轮毂1和外圈3的几何尺寸应满足皮带轮性...
【技术保护点】
一种曲轴减震皮带轮，包括皮带轮轮体，其特征在于：轮体由内轮毂（１）和外圈（３）构成，内轮毂（１）和外圈（３）通过橡胶圈（２）而连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓林，
申请(专利权)人：成都市西菱汽车配件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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