减速机改良结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种减速机的改良结构，是由一主机一端接设一齿轮座，设齿轮座内接设有预定数目的齿轮以构成行星式齿轮系统，而齿轮座轴向接设一传动轴所构成，其中改良的部分在于，齿轮座是由一座体一端套置一齿环，并以适当穿销穿置使齿环与座体结合成一体。借此齿轮座制造不同于传统构造方式，亦不同传统直接在齿轮座上加工齿纹的制造方式，其相当简便容易，具有省时、省工之功效，而且磨损后仅需更换齿环，可节省不必的浪费，符合实际使用的需求。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种减速机的改良结构，尤指一种由一座体一端接设一齿环构成齿轮座，借此使减速机之齿轮座的制造更加简便，以降低制造时的人力成本，而且齿轮座磨损后，仅更换齿轮即可，大幅节省不必要的浪费，符合实际使用之需求。通常，(请参阅附图说明图1所示)现有技术的减速机是一主机10一端接设有一齿轮座11，而齿轮座11内安装预定数目的齿轮12，轴向安装一传动轴13，使形成行星式齿轮系统，借此达到传动、减速，使主机10上的钢索14得以上下升降，供取吊物体。前述减速机的结构虽可达到预期的动作效果，但请再参阅图1所示，构成传动、减速的齿轮座11是一体成型而且内壁面设有齿纹110。所以大体上是由制造一体成型，或在制得齿轮座11后，再加工内壁面的齿纹110。前者在铸造精密度上必须相当精密，否则将影响齿纹110的精度，影响行星齿轮系统的转动，相对的也就影响减速机的动作。因此制造上相当困难不符实际需求。另，后者的制造方式，则必须在具有相当体积、重量的齿轮座11上直接加工齿纹110，显然加工相当的不方便而且费时，制造上仍不太理想，有改良之必要。此外，由于现有技术的齿轮座11都是一体成型，所以一旦齿纹110磨损不堪使用，无法只更新齿纹110部份，而必得将齿轮座11整体更换，这样对于非动作必要构件一座体而言，无疑是一大浪费，造成成本上的损失，所以此现有技术结构极待改良。针对上述现有技术存在的缺点，本专利技术人经积极研究、开发，并经多次试作，终创作出本技术减速机的改良结构，借由适当设计改良，以有效改善现有技术缺陷，增进实用功效。本技术的主要目的，在于提供一种减速机的改良结构，其利用组合方式，将座体及一齿环结合，如此在制造上可更加的简便，而且磨损后，仅就齿环更新，降低不必要的浪费，节省成本，借此以符合实际使用之需求。本技术的目的是这样实现的一种减速机的改良结构，是由一主机一端接设一齿轮座，而该齿轮座内安装有预定数目的齿轮，且轴向另安装有一传动轴并配合各齿轮，使各齿轮得以在该齿轮座内面转动，构成行星式齿轮系统，以达到传动、减速的目的，其特征在于该齿轮座是又由一座体一端接设一齿环所构成，其中该座体一端呈开口状，而端部表面开设有若干半圆形梢孔，而该齿环外径与座体开口端内径相当，且齿环内面制设有齿纹，端而周边对应座体之所设的各梢孔另开设有半圆形梢孔，该齿环安装在座体一端内，各梢孔互相对应形成圆孔，并再配合穿梢穿置其中，即可使齿环与座体结合成一体。图1是现有技术减速机的结构分解图。图2是本技术减速机的结构示意图。图3是本技术减速机的结构示意图。图4是本技术减速机的一端面图。图中10.主机11.齿轮座110.齿纹12.齿轮13.传动轴14.钢索2.主机 3.齿轮座30.座体301.梢孔31.齿环 311.梢孔32.穿梢以下结合附图用实施例对本技术作进一步说明。请参阅图2所示，本技术减速机的改良结构，是由一主机2一端接设一齿轮座3，而该齿轮座3内安装有预定数目的齿轮40，且轴向另安装有一传动轴41，配合各齿轮40，使其得以在齿轮座3内面传动，构成行星式齿轮系统，以达到传动、减速的目的。而本技术主要改良的部份在于，该齿轮座3是一座体30一端接设一齿环31所构成。请参阅图2、图3、图4所示，其中该座体30一端呈开口状，而端部表面开设有若干半圆形梢孔301。该齿环31外径与座体30开口端内径相当，而且齿环31内面制设有齿纹310，端面周边对应座体30之所设之各梢孔301另开设有半圆形梢孔311。该齿环31安装在座体30一端内，各梢孔301、311互相对应形成圆孔，并再配合穿梢32穿置其中，即可使齿环31与座体30结合成一体。以上，由于本技术减速机座体30本身不再需要制作齿纹，制造上相当简便，借此可以省除常用结构成型上的不便及费时情形。又本技术所设的齿环31本身体积、重量均不大，制造、加工均相当简便，而且可以大量制造，并具有良好的精密度，所以，利用本技术可大幅改善现有减速机一体成型制造时，齿纹加工不易及加工精度不良的缺陷。此外，当齿环31损坏不堪使用时，只需更换该齿环31即可，对于座体30本身则可继续使用，根本毫无影响，这样即可节省不必要的浪费，降低成本支出，与现有减速机结构比较，本技术更符合实际使用之需求。综上所述，本技术精简的结构设计，使减速机的齿轮座制造、加工更加简便、省时，而且具有降低不必要有浪费之功能，符合实际使用的需求，其实用性及进步性是显而易见的。权利要求1.一种减速机的改良结构，是由一主机一端接设一齿轮座，而该齿轮座内安装有预定数目的齿轮，且轴向另安装有一传动轴并配合各齿轮，使各齿轮得以在该齿轮座内面转动，构成行星式齿轮系统，以达到传动、减速的目的，其特征在于该齿轮座是又由一座体一端接设一齿环所构成，其中该座体一端呈开口状，而端部表面开设有若干半圆形梢孔，而该齿环外径与座体开口端内径相当，且齿环内面制设有齿纹，端而周边对应座体之所设的各梢孔另开设有半圆形梢孔，该齿环安装在座体一端内，各梢孔互相对应形成圆孔，并再配合穿梢穿置其中，即可使齿环与座体结合成一体。专利摘要本技术是关于一种减速机的改良结构,是由一主机一端接设一齿轮座,设齿轮座内接设有预定数目的齿轮以构成行星式齿轮系统,而齿轮座轴向接设一传动轴所构成,其中改良的部分在于,齿轮座是由一座体一端套置一齿环,并以适当穿销穿置使齿环与座体结合成一体。借此齿轮座制造不同于传统构造方式,亦不同传统直接在齿轮座上加工齿纹的制造方式,其相当简便容易,具有省时、省工之功效,而且磨损后仅需更换齿环,可节省不必的浪费,符合实际使用的需求。文档编号F16H1/28GK2287688SQ9720129公开日1998年8月12日 申请日期1997年2月13日 优先权日1997年2月13日专利技术者钟宗玠 申请人:钟宗玠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机的改良结构，是由一主机一端接设一齿轮座，而该齿轮座内安装有预定数目的齿轮，且轴向另安装有一传动轴并配合各齿轮，使各齿轮得以在该齿轮座内面转动，构成行星式齿轮系统，以达到传动、减速的目的，其特征在于：该齿轮座是又由一座体一端接设 一齿环所构成，其中该座体一端呈开口状，而端部表面开设有若干半圆形梢孔，而该齿环外径与座体开口端内径相当，且齿环内面制设有齿纹，端而周边对应座体之所设的各梢孔另开设有半圆形梢孔，该齿环安装在座体一端内，各梢孔互相对应形成圆孔，并再配合穿梢穿置其中，即可使齿环与座体结合成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟宗，
申请(专利权)人：钟宗，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]