一种摆臂式减速机底座结构制造技术

一种摆臂式减速机底座结构，包括用以承载减速机的底座、活动连接于底座上的摆臂、液压组件及油箱，液压组件连接于摆臂远离底座的一端，油箱设于底座的一侧，液压组件通过管道连接至油箱。本发明专利技术提供的摆臂式减速机底座结构，通过将减速机安装在底座上，从而能利用液压组件来实现该减速机的位置升降，从而能利用减速机来减缓大型设备的运转速度，实现在大型设备动态情况下进行盘车检查维修，确保大型设备的使用安全性。同时，通过调节摆臂与底座的连接角度来调节液压组件相对于底座的安装位置，从而使摆臂式减速机底座结构能够在不平整的地方进行安装，同时也能增大整个减速机底座结构与地面的接触面积，使减速机的运行更为平稳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械设备
，尤其涉及一种摆臂式减速机底座结构。
技术介绍
大中型卧式电机通常应用于一些大型设备，例如鼓风机、磨煤机的检修或安装等。当上述大型设备需要进行检修及安装时，通常需要盘车检查和调整大型设备等内部各个部位的间隙。而传统的上述大型设备在检修过程中需要调整如内部部件之间的间隙，通常由于设备沉重，只能在静态中检查间隙，对于动态中间隙情况就很难把握，给设备实际运行带来一定的风险。因此，在对上述大型设备进行维修检查时，通常采用减速机与盘车进行配合，利用减速机来降低鼓风机以及磨煤机在运转过程中的运转速度，从而实现进行维修。然而，由于减速机也较为笨重，并且由于减速机的整体高度无法达到与电机连接的高度，因此，需要将减速机垫高至与电机连接的高度。整个连接过程较为繁琐，同时，由于需要将减速机进行垫高，当地面不平整时，容易造成摇晃坠落事故，容易误伤工作人员，无法确保工作人员的工作安全性。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种确保减速机与电机的连接可靠性以及作业人员工作安全性的摆臂式减速机底座结构。为了实现上述目的，本专利技术实施方式提供如下技术方案：本专利技术提供一种摆臂式减速机底座结构，所述摆臂式减速机底座结构包括用以承载减速机的底座、活动连接于所述底座上的摆臂、液压组件以及油箱，所述液压组件连接于所述摆臂远离所述底座的一端，所述油箱设于所述底座的一侧，所述液压组件通过管道连接至所述油箱。作为上述技术方案的改进，所述底座上设置有支撑结构，所述支撑结构包
括设于所述底座上的两立柱以及设于所述两立柱上的承载板，所述减速机设于所述承载板上；或者所述支撑结构包括设于所述底座上的凸台以及设于所述凸台上的承载板，所述减速机设于所述承载板上。作为上述技术方案的改进，所述摆臂的一端上开设有开口朝向所述底座的开口槽，所述底座与所述摆臂连接的部分位于所述开口槽内。进一步地，所述摆臂式减速机底座结构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括转动件以及锁紧件，所述转动件穿设于开口槽以及所述底座，以使所述摆臂的一端相对应所述底座可转动，所述锁紧件设于所述转动件的一端，用以锁紧所述摆臂的一端相对应所述底座的转动角度。作为上述技术方案的改进，所述液压组件包括液压缸、进油管以及回油管，所述摆臂远离所述底座的一端上开设有通孔，所述液压缸穿设于所述通孔，所述进油管连接于所述液压缸的顶部并连接至所述油箱，所述回油管设于所述液压缸的底部并连接至所述油箱。进一步地，所述液压组件还包括固定座，所述固定座可拆卸连接于所述液压缸穿过所述通孔的一端。作为上述技术方案的改进，所述油箱的两端分别设置有自动进油装置以及手动进油装置，所述自动进油装置以及所述手动进油装置均连接至所述液压组件。进一步地，所述手动进油装置包括调节手柄以及油泵模块，所述调节手柄连接至所述油泵模块，用以调节所述油泵模块的进油。进作为上述技术方案的改进，所述底座上沿水平方向以及竖直方向分别设置有用以测试所述液压组件水平位置的第一水平仪和第二水平仪。作为上述技术方案的改进，所述减速机底座设有万向轮，并且所述万向轮为四个，分别设于所述底座的四个边角，所述万向轮的最低点高于所述液压组件的回油高度。本专利技术提供的摆臂式减速机底座结构，通过设置用以承载减速机的底座，同时，采用在该底座上设置有活动连接于底座上的摆臂，然后在摆臂的另一端连接液压组件以及油箱，液压组件来实现该减速机的位置升降，当需要对大型设备进行盘车检查时，只需将该摆臂式减速机底座结构移动至电机位置处，并通
过该液压组件使得该减速机升高至于该电机的连接位置，然后再将该减速机连接至大型设备上，即可利用该减速机来控制大型设备的运转速度，从而实现在大型设备动态情况下的进行盘车检查维修，确保该大型设备的使用安全可靠性。同时，还可通过调节该摆臂与底座的连接角度来调节液压组件相对于底座的安装位置，从而能够使得该摆臂式减速机底座结构能够在不平整的地方进行放置或者安装。此外，利用该摆臂连接底座和液压组价，能够增大整个减速机底座结构与地面的接触面积，从而使得减速机的运行更为平稳。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的摆臂式减速机底座结构的结构示意图；图2是图1的另一角度的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的底座的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为便于描述，这里可以使用诸如“在…之下”、“在…下面”、“下”、“在…之上”、“上”等空间相对性术语来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个(些)元件或特征的关系。可以理解，当一个元件或层被称为在另一元件或层“上”、“连接到”或“耦接到”另一元件或层时，它可以直接在另一元件或层上、直接连接到或耦接到另一元件或层，或者可以存在居间元件或层。可以理解，这里所用的术语仅是为了描述特定实施例，并非要限制本专利技术。在这里使用时，除非上下文另有明确表述，否则单数形式“一”和“该”也旨在包括复数形式。进一步地，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包
含”表明所述特征、整体、步骤、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、元件、组件和/或其组合的存在或增加。说明书后续描述为实施本专利技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本专利技术的一般原则为目的，并非用以限定本专利技术的范围。本专利技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。请一并参阅图1至图3，本专利技术提供的一种摆臂式减速机底座结构100，所述摆臂式减速机底座结构100包括用以承载减速机(未标示)的底座10、活动连接于底座10上的摆臂20、液压组件30以及油箱40，所述液压组件30连接于所述摆臂20远离所述底座10的一端，所述油箱40设于所述底座10的一侧，所述液压组件30通过管道连接至所述油箱40。采用上述设计，通过摆臂20来调整液压组件30与底座的连接角度，从而使得液压组件30的连接位置可调，有利于该摆臂式减速机底座结构在不平整地面上的使用。然后利用液压组件30来控制该减速机的升降位置，确保该减速机能够与电机连接的同时，也提高了该减速机与电机的连接可靠性。本实施例中，所述底座10为方形板状结构，并且所述底座10具有一定的厚度，以便于承载所述减速机。可以理解的是，在其他实施例中，所述底座10还可为U形板状结构或者圆形板状结构等。为了便于安装所述减速机，所述底座10上设置有支撑结构11，所述支撑结构11包括设于所述底座10上的两立柱111以及设于所述两立柱111上的承载板112，所述减速机设于所述承载板112上。利用所述两立柱111来支撑所述承载板112，从而使得减速机安装于承载板112上时具有一定的高度，同时，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆臂式减速机底座结构，其特征在于，所述摆臂式减速机底座结构包括用以承载减速机的底座、活动连接于所述底座上的摆臂、液压组件以及油箱，所述液压组件连接于所述摆臂远离所述底座的一端，所述油箱设于所述底座的一侧，所述液压组件通过管道连接至所述油箱。

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式减速机底座结构，其特征在于，所述摆臂式减速机底座结构包括用以承载减速机的底座、活动连接于所述底座上的摆臂、液压组件以及油箱，所述液压组件连接于所述摆臂远离所述底座的一端，所述油箱设于所述底座的一侧，所述液压组件通过管道连接至所述油箱。2.如权利要求1所述的摆臂式减速机底座结构，其特征在于，所述底座上设置有支撑结构，所述支撑结构包括设于所述底座上的两立柱以及设于所述两立柱上的承载板，所述减速机设于所述承载板上；或者所述支撑结构包括设于所述底座上的凸台以及设于所述凸台上的承载板，所述减速机设于所述承载板上。3.如权利要求1所述的摆臂式减速机底座结构，其特征在于，所述摆臂的一端上开设有开口朝向所述底座的开口槽，所述底座与所述摆臂连接的部分位于所述开口槽内。4.如权利要求3所述的摆臂式减速机底座结构，其特征在于，所述摆臂式减速机底座结构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括转动件以及锁紧件，所述转动件穿设于开口槽以及所述底座，以使所述摆臂的一端相对应所述底座可转动，所述锁紧件设于所述转动件的一端，用以锁紧所述摆臂的一端相对应所述底座的转动角度。5.如权利要求1所述的摆臂式减速机底座结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：程禹年，谭光雄，庄秀忠，吴伟彪，苏武，
申请(专利权)人：广东拓奇电力技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44