一种减速机透气结构制造技术

本发明专利技术公开一种减速机透气结构，在减速机高速轴侧的透气孔下部设置遮挡部，所述遮挡部固定在减速机壳体上设置的安装架上；透气孔外部设置收集回流散热装置，收集回流散热装置的包括一壳体，壳体下部设置向上的凸起部，所述凸起部抵接在透气孔内伸出的透气管上；所述透气管为T型，下部与减速机壳体连通；壳体的下部设置出口，所述出口与管道连接，管道与收集箱连通；壳体的上方设置多个通孔。本发明专利技术的优点是：减少润滑油从透气孔溢出量，增强减速机散热功能，降低工人劳动强度，减少润滑油消耗量，保证减速机稳定运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，具体说是一种减速机透气结构。
技术介绍
现有DCY、ZQ型减速机透气结构如图1所示，由于齿轮高速旋转，减速机工作温度升高，使箱内空气膨胀，从而箱内压力升高，润滑油喷溅到减速机上盖透气孔部位，导致润滑油从透气孔处溢出，致使减速机上盖经常存在油污。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种润滑油不会溢出的透气结构，具体技术方案如下：一种减速机透气结构，在减速机高速轴侧的透气孔下部设置遮挡部，所述遮挡部固定在减速机壳体上设置的安装架上；透气孔外部设置收集回流散热装置，收集回流散热装置的包括一壳体，壳体下部设置向上的凸起部，所述凸起部抵接在透气孔内伸出的透气管上；所述透气管为T型，下部与减速机壳体连通；壳体的下部设置出口，所述出口与管道连接，管道与收集箱连通；壳体的上方设置多个通孔。还包括固定螺母，所述固定螺母旋紧在透气孔柱体上，透气管嵌入透气孔柱体内，由固定螺母压紧透气管。本专利技术的优点是：减少润滑油从透气孔溢出量，增强减速机散热功能，降低工人劳动强度，减少润滑油消耗量，保证减速机稳定运行。附图说明图1为现有减速机透气结构；图2为本专利技术的结构示意图；图3为收集回流散热装置结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体说明本专利技术，如图2、图3所示，在减速机1高速轴侧的透气孔3下部设置遮挡部4，透气孔3固定在安装座2上，所述遮挡部4固定在减速机壳体上设置的安装架上；透气孔外部设置收集回流散热装置5，收集回流散热装置5包括一壳体51，壳体51下部设置向上的凸起部52，所述凸起部52抵接在透气孔内伸出的透气管32上；所述透气管32为T型，下部与减速机壳体连通；壳体51的下部设置出口54，所述出口与54管道55连接，管道55与收集箱连通；壳体的上方设置多个通孔53。还包括固定螺母31，所述固定螺母31旋紧在透气孔柱体33上，透气管32嵌入透气孔柱体33内，由固定螺母3.1压紧透气管32。本专利技术通过改变减速机透气孔内部的结构形式，在减速机高速轴侧，透气孔下部根据减速机的中心距、高速轴和减速机上盖距离、透气孔形式和位置等因素焊接不同规格的遮挡部，阻隔齿轮旋转喷溅起的润滑油；同时保证减速机内部压力平衡，气体通过透气孔与外界保持畅通。本专利技术具有一定推广意义，不仅可以用在皮带系统减速机，天车系统等常用DCY、ZQ型减速机的场所，均可以采用该技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机透气结构，其特征在于：在减速机高速轴侧的透气孔下部设置遮挡部，所述遮挡部固定在减速机壳体上设置的安装架上；透气孔外部设置收集回流散热装置，收集回流散热装置的包括一壳体，壳体下部设置向上的凸起部，所述凸起部抵接在透气孔内伸出的透气管上；所述透气管为T型，下部与减速机壳体连通；壳体的下部设置出口，所述出口与管道连接，管道与收集箱连通；壳体的上方设置多个通孔。

【技术特征摘要】
1.一种减速机透气结构，其特征在于：在减速机高速轴侧的透
气孔下部设置遮挡部，所述遮挡部固定在减速机壳体上设置的安装架
上；透气孔外部设置收集回流散热装置，收集回流散热装置的包括一
壳体，壳体下部设置向上的凸起部，所述凸起部抵接在透气孔内伸出
的透气管上；所述透气管为T型，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉忠，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21