【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车保护梁结构
本技术涉及电动汽车辅助设备
,具体为一种电动汽车保护梁结构。
技术介绍
随着科技的发展和进步,电动汽车应用越来越普及。电动汽车的出现,大大降低了燃油汽车对环境的所造成的污染,保险杠,是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候,吸收缓和外界冲击力,产生缓冲的装置,起到保护人与车的作用。追求本身的轻量化。目前,保险杠大多是直线型的单层结构,发生意外时,对于车体的缓冲不足,容易对汽车机舱和驾驶人造成损伤,并且,直线型的设计不利于吸收多方向的冲击,为此,我们提出一种电动汽车保护梁结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车保护梁结构,以解决上述
技术介绍
中提出的单层结构缓冲不足,无法吸收多方向的冲击的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车保护梁结构,包括缓冲板,所述缓冲板的底部两侧均安装有缓冲杆,所述缓冲杆外部均套接有缓冲弹簧,所述缓冲杆底部连接有保护板,所述缓冲板与保护板均为弧形,所述保护板底部两侧均焊接有连接块,所述保护板底部中间位置安装有保护杆,所述保护杆外部套接有保护弹簧,所述连接块底部焊接有安装板,所述保护杆底部与安装板相连,所述安装板顶部两侧均设有安装螺栓,所述安装板底部中间安装有保护隔板。优选的,所述缓冲杆与保护杆内部为中空,且外径小于连接块的宽度。优选的,所述保护板的两端超出缓冲板的两端,所述安装板两端超出保护板的两端。优选的,所述保护隔板底部设有橡胶的缓冲层。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该技术提出的一种电动汽车保护梁结构,弧形的缓冲板和保护板能够吸收多方向的冲击,对车辆以及人员的保护更为全面,缓冲杆 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车保护梁结构,包括缓冲板(1),其特征在于:所述缓冲板(1)的底部两侧均安装有缓冲杆(6),所述缓冲杆(6)外部均套接有缓冲弹簧(7),所述缓冲杆(6)底部连接有保护板(2),所述缓冲板(1)与保护板(2)均为弧形,所述保护板(2)底部两侧均焊接有连接块(5),所述保护板(2)底部中间位置安装有保护杆(8),所述保护杆(8)外部套接有保护弹簧(9),所述连接块(5)底部焊接有安装板(3),所述保护杆(8)底部与安装板(3)相连,所述安装板(3)顶部两侧均设有安装螺栓(10),所述安装板(3)底部中间安装有保护隔板(4)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车保护梁结构,包括缓冲板(1),其特征在于:所述缓冲板(1)的底部两侧均安装有缓冲杆(6),所述缓冲杆(6)外部均套接有缓冲弹簧(7),所述缓冲杆(6)底部连接有保护板(2),所述缓冲板(1)与保护板(2)均为弧形,所述保护板(2)底部两侧均焊接有连接块(5),所述保护板(2)底部中间位置安装有保护杆(8),所述保护杆(8)外部套接有保护弹簧(9),所述连接块(5)底部焊接有安装板(3),所述保护杆(8)底部与安装板(3)相连,所述安装板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭淑颖,王冬铀,张庆芳,孙泽坤,
申请(专利权)人:吉林工程技术师范学院,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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