一种固定效果好的发动机支撑梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板，横板左右两端一体化连接设置有斜板，斜板远离横板一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头，左右两侧连接头相反一侧端面上设置有安装架，横板上安装有底部减震装置，左右两侧斜板相对一侧端面上分别安装有左支撑座和右支撑座，承重板与横板之间的导杆外表面设置有减震弹簧，具有减震作用，因此，本实用新型专利技术结构简单，构造清晰易懂，能够有效的安装固定发动机，具有很好的减震作用，且能够避免发动机左右晃动发生碰撞，对发动机起到很好的保护作用。

An engine support beam with good fixing effect

【技术实现步骤摘要】
一种固定效果好的发动机支撑梁
本技术涉及发动机支撑梁领域，具体为一种固定效果好的发动机支撑梁。
技术介绍
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机在汽车内安装需要支撑梁进行安装固定，一面用于发动机的支撑固定，一面与汽车连接固定，用于发动机的固定安装，发动机在支撑梁上安装后，在行驶过程中容易造成发动机的碰撞，影响发动机的使用寿命，且传统的发动机支撑梁安装效果差，结构不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定效果好的发动机支撑梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板，所述横板左右两端一体化连接设置有斜板，所述斜板远离横板一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头，左右两侧连接头相反一侧端面上设置有安装架，所述横板上安装有底部减震装置，左右两侧斜板相对一侧端面上分别安装有左支撑座和右支撑座。优选的，所述安装架包括安装板，所述安装板为‘U’形设置，所述安装板与安装头之间通过若干螺栓固定连接。优选的，所述底部减震装置包括承重板，所述承重板底端面左右两侧连接导杆一端，所述导杆另一端穿过横板置于横板下方设置并固定连接有限位头，所述承重板与横板之间的导杆外表面设置有减震弹簧。优选的，所述左支撑座包括缓冲弯板，所述缓冲弯板在斜板上固定安装，所述缓冲弯板远离斜板一侧固定一体化连接有竖板一端，所述竖板另一端固定连接有支撑板，所述右支撑座与左支撑座结构相同设置。优选的，所述左支撑座和右支撑座上的支撑板相对一侧端面设置有安装槽，所述安装槽外设置有缓冲板，所述缓冲板与安装槽内端面之间设置有缓冲垫。优选的，所述缓冲弯板为‘U’形设置，所述缓冲弯板的‘U’形槽内设置有若干缓冲弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术为一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板，横板左右两端一体化连接设置有斜板，斜板远离横板一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头，左右两侧连接头相反一侧端面上设置有安装架，横板上安装有底部减震装置，左右两侧斜板相对一侧端面上分别安装有左支撑座和右支撑座，发动机置于左支撑座和右支撑座之间以及底部减震装置上方设置，底部减震装置包括承重板，承重板底端面左右两侧连接导杆一端，导杆另一端穿过横板置于横板下方设置并固定连接有限位头，承重板与横板之间的导杆外表面设置有减震弹簧，具有减震作用，左支撑座和右支撑座具有左右缓冲左右，用于发动机的固定，避免左右晃动发生碰撞，损坏发动机，因此，本技术结构简单，构造清晰易懂，能够有效的安装固定发动机，具有很好的减震作用，且能够避免发动机左右晃动发生碰撞，对发动机起到很好的保护作用。附图说明图1为一种固定效果好的发动机支撑梁的主视图结构示意图；图2为一种固定效果好的发动机支撑梁的A处放大结构示意图。图中：1-横板，2-限位头，3-导杆，4-斜板，5-螺栓，6-安装板，7-安装头，8-左支撑座，9-减震弹簧，10-承重板，11-底部减震装置，12-右支撑座，13-支撑板，14-缓冲垫，15-缓冲板，16-安装槽，17-缓冲弯板，18-缓冲弹簧，20-竖板，21-安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板1，所述横板1左右两端一体化连接设置有斜板4，所述斜板4远离横板1一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头7，左右两侧连接头7相反一侧端面上设置有安装架21，所述横板1上安装有底部减震装置11，左右两侧斜板4相对一侧端面上分别安装有左支撑座8和右支撑座12。所述安装架21包括安装板6，所述安装板6为‘U’形设置，所述安装板6与安装头7之间通过若干螺栓5固定连接。所述底部减震装置11包括承重板10，所述承重板10底端面左右两侧连接导杆3一端，所述导杆3另一端穿过横板1置于横板1下方设置并固定连接有限位头2，所述承重板1与横板1之间的导杆3外表面设置有减震弹簧9。所述左支撑座8包括缓冲弯板17，所述缓冲弯板17在斜板4上固定安装，所述缓冲弯板17远离斜板4一侧固定一体化连接有竖板20一端，所述竖板20另一端固定连接有支撑板13，所述右支撑座12与左支撑座8结构相同设置。所述左支撑座8和右支撑座12上的支撑板13相对一侧端面设置有安装槽16，所述安装槽16外设置有缓冲板15，所述缓冲板15与安装槽16内端面之间设置有缓冲垫14。所述缓冲弯板17为‘U’形设置，所述缓冲弯板17的‘U’形槽内设置有若干缓冲弹簧18。本技术的工作原理是：本技术为一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板1，横板1左右两端一体化连接设置有斜板4，斜板4远离横板1一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头7，左右两侧连接头7相反一侧端面上设置有安装架21，横板1上安装有底部减震装置11，左右两侧斜板4相对一侧端面上分别安装有左支撑座8和右支撑座12，发动机置于左支撑座8和右支撑座12之间以及底部减震装置11上方设置，底部减震装置11包括承重板10，承重板10底端面左右两侧连接导杆3一端，导杆3另一端穿过横板1置于横板1下方设置并固定连接有限位头2，承重板1与横板1之间的导杆3外表面设置有减震弹簧9，具有减震作用，左支撑座8和右支撑座12具有左右缓冲左右，用于发动机的固定，避免左右晃动发生碰撞，损坏发动机。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)左右两端一体化连接设置有斜板(4)，左右两侧斜板(4)远离横板(1)一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头(7)，左右两侧安装头(7)相反一侧端面上设置有安装架(21)，所述横板(1)上安装有底部减震装置(11)，左右两侧斜板(4)相对一侧端面上分别安装有左支撑座(8)和右支撑座(12)。

【技术特征摘要】
1.一种固定效果好的发动机支撑梁，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)左右两端一体化连接设置有斜板(4)，左右两侧斜板(4)远离横板(1)一端倾斜向上设置并固定一体化连接设置有安装头(7)，左右两侧安装头(7)相反一侧端面上设置有安装架(21)，所述横板(1)上安装有底部减震装置(11)，左右两侧斜板(4)相对一侧端面上分别安装有左支撑座(8)和右支撑座(12)。2.根据权利要求1所述的一种固定效果好的发动机支撑梁，其特征在于：所述安装架(21)包括安装板(6)，所述安装板(6)为‘U’形设置，所述安装板(6)与安装头(7)之间通过若干螺栓(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种固定效果好的发动机支撑梁，其特征在于：所述底部减震装置(11)包括承重板(10)，所述承重板(10)底端面左右两侧连接导杆(3)一端，所述导杆(3)另一端穿过横板(1)置于横板(1)下方设置并固定连接有限位头(2)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛培彬，陈飞，曹静，
申请(专利权)人：合肥联华机械零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34